關於「Mercedes-Benz」的文章
Mercedes-Benz EQA 試駕：續航力有感提升，動力表現也更優異
本次筆者參加 Mercedes-Benz 的試乘行程，從台北內湖出發一路開到花蓮七星潭，全程 149 公里，最終實際表現優於車載電腦的預估。
從 IAA 慕尼黑移動智慧科技展洞悉車業未來！當科技扮演要角將如何改變車子的定義？
車壇年度盛會或是國際級的車展總是帶領著產業與民眾預覽未來。而在本屆 IAA 德國慕尼黑移動智慧科技展中，不僅名稱改掉了傳統的「車展」二字，更以電動車為展出菜單。所謂的未來汽車，在展覽中似乎更為清晰。
未來的既視感 Mercedes-Benz 以「星科技」重新定義移動生活
從「車展」轉變為「移動展」，德國慕尼黑與日本東京相繼做出了名稱上的重要轉變。背後意義，無非是汽車定義隨著科技進化而大幅不同。雖然同樣詮釋移動任務，但過去汽車仰賴人類駕駛，而當自動駕駛、數位與聯網科技、電驅技術等進化，汽車將在人類生活中扮演更多元的角色。 Mercedes-Benz 近年致力於車用科技研發，旗下車款除了移動功能之外，更化身車主辦公室、交誼廳、視聽娛樂等空間。透過科技，車輛不僅只是車輛。 Mercedes-Benz 重新演繹移動的定義，不僅是可以想見的未來，更早已是正在進行的當代。
試駕賓士新 E-Class：新世代系統 MBUX 真有讓科技力更上一層樓嗎？
新年式 E-Class 搭載賓士自行研發最新版的第三代 MBUX 多媒體系統，裏面擁有寄與厚望的自家車用操作系統「MB.OS」其中一部分。
搭載新智慧 MBUX 系統，Mercedes-Benz 新年式 E-Class 在台上市
軟體面 E-Class 搭載的 MBUX 系統更向一般電腦、手機看齊，官方也已準備多款可與第三方供應商相容軟體程式，例如可以直接使用車��攝影機化身行動辦公室，使用 Webex、Zoom 進行線上會議！、
專訪賓士集團 CTO Markus Schäfer：歡迎台積電來德國建構半導體生態系
INSIDE 這次在慕尼黑車展採訪到 Mercedes-Benz 集團技術長 Markus Schäfer，從賓士為什麼要做自家 OS 開始，一路談到德國汽車工業到底該怎麼擁抱半導體。
續航 750 公里超越特斯拉！Mercedes-Benz 發表次世代電車平台 MMA
Concept CLA Class 被很多國內外媒體稱為賓士拿來跟特斯拉分庭抗禮的重點，原因無他，MMA 打造的 Concept CLA Class 其滿電 WLTP 續航里程可以超過 750 公里。