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William Jepps a servi à bord du NCSM Glace Bay pendant la Deuxième Guerre mondiale. Prenez note que les sources primaires du Projet Mémoire abordent des témoignages personnels qui reflètent les interprétations de l'orateur. Les témoignages ne reflètent pas nécessairement les opinions du Projet Mémoire ou de Historica Canada.
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La transcription en français n'est pas disponible en ce moment. Veuillez consulter la transcription anglaise.
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Transcription Je me suis enrôlée dans l’armée le 11 novembre à 11 h au NCSM Prevost, ici à London [Ontario]. Dans la marine, toutes les « Wrens » [membres du Service féminin de la Marine royale du Canada] allaient d’abord à Galt [qui fait maintenant partie de Cambridge, en Ontario], puis je suis allée sur le NCSM Cornwallis [Nouvelle-Écosse] pour l’entraînement. Ensuite, je suis allée à Halifax et à Ottawa. J’étais commis payeur. Dans la...
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Wilson Dionne a servi dans la marine marchande pendant la Deuxième Guerre mondiale. Il a participé à l'invasion en 1944, la bataille du jour J. Prenez note que les sources primaires du Projet Memoire abordent des temoignages personnels qui refletent les interpretations de l'orateur. Les temoignages ne refletent pas necessairement les opinions du Projet Memoire ou de Historica Canada.
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Cet article est en cours de traduction. Il sera disponible sous peu. Veuillez le consulter à nouveau à une date ultérieure ou ajoutez-le à vos articles sauvegardés.
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Le navire du gouvernement canadien (NGC) Canada a été le premier navire spécialement construit pour la guerre au Canada, et il a été lancé en 1904, plusieurs années avant la création du Service naval du Canada en 1910. Toutefois, ce n’était pas le premier navire mis en service dans la Marine (voir NCSM Niobe et NCSM Rainbow). Le Canada a été livré au Service de protection des pêches avant que la marine canadienne n’existe. Mais dès sa commande, il était destiné à une fonction militaire. Le Canada a été mis en service dans la Marine royale canadienne en 1915 et il a servi de patrouilleur anti-sous-marin durant la Première Guerre mondiale. Le navire a été retiré du service en 1920 et il a coulé en 1926 dans les Florida Keys. Son épave est un élément désigné du sanctuaire marin national américain des Florida Keys.
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Depuis l’invasion du Koweït par l’Irak à l’été 1990 (voir Guerre du golfe Persique) jusqu’au retrait des forces d’Afghanistan en 2014, les eaux de l’Asie du Sud-Ouest se sont inscrites dans la perspective opérationnelle de la Marine canadienne. Durant ce quart de siècle, presque tous les grands navires de surface et la grande majorité des marins ont été déployés dans la région au cours de leur service. À bien des égards, cette expérience s’est avérée déterminante pour toute une génération de marins canadiens.
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Les opérations de sous-marins allemands, également appelés U-boots (Unterseeboote), ont menacé la souveraineté du Canada lors de la Première Guerre mondiale et de la Deuxième Guerre mondiale. Les sous-marins allemands ont opéré dans les eaux canadiennes (et les eaux américaines) durant les deux guerres mondiales, ciblant les navires marchands qui naviguaient seuls ou en convoi. Des douzaines de navires marchands ont été perdus en raison des actions ennemies, tout comme des navires de guerre canadiens, et des centaines de vies.
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Les sous‑marins de la classe Victoria sont des sous‑marins d’attaque conventionnels à moteur diesel‑électrique, appelés sous‑marins SSK. La Marine royale canadienne (MRC) a acquis quatre sous‑marins excédentaires de la classe Victoria de la Royal Navy (RN) du Royaume‑Uni à la fin des années 1990. Cet achat constituait une mesure provisoire, supposée économique, en vue de maintenir une capacité sous‑marine pour la MRC, en attendant un remplacement permanent de ses trois sous‑marins de la classe Oberon. Après un processus d’introduction difficile qui s’est étalé sur une décennie, la classe Victoria a finalement atteint le statut opérationnel complet. Les sous‑marins de la classe Victoria sont destinés à rester en service jusqu’à un remplacement prévu pour la fin des années 2030.
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