Renault Captur

Características

El Renault Captur es el SUV de acceso a la gama de Renault, un modelo habitual entre los superventas del mercado español, que ha ido aumentando su oferta con el paso de los años hasta configurar una gama con interesantes versiones electrificadas.

En esta última década, la firma del rombo ha logrado comercializar más de dos millones de unidades del Captur, un coche que se produce en la factoría de Valladolid y que estrenó su segunda generación en 2019.

En 2024, Renault ha presentado un importante restyling para el Captur, una actualización que introduce novedades tanto en diseño, como en equipamiento, tecnología a bordo, sistemas de seguridad y asistentes a la conducción. Con esta apuesta, la firma francesa aspira a seguir siendo un referente dentro del segmento B-SUV con el Renault Captur 2024.

Diseño exterior y medidas

El Captur de Renault ha seguido una línea de evolución en su diseño, con la segunda generación tomando como referencia la primera, pero ganado puntos en el proceso para ganar una mayor presencia.

El frontal está presidido por el logo, que forma un escudo junto a la parrilla, que tiene un tamaño comedido, pero se extiende en los laterales hasta unirse a los faros, que cuentan con una firma lumínica en forma de ‘C’.

El paragolpes delantero presenta un refuerzo inferior de aluminio y de él parten las habituales protecciones inferiores de plástico, que abrazan los pasos de rueda y no son muy voluminosas. La carrocería es bicolor y hay detalles destacados como el marco cromado en la parte inferior de las ventanillas y la moldura del faldón lateral.

La parte trasera de nuevo presenta unos pilotos con forma de ‘C’, está rematada por un pequeño alerón y tiene un difusor en acabado de aluminio.

El restyling introducido en 2024 ha permitido al Captur experimentar grandes cambios estéticos, especialmente en el frontal, donde ahora hay unos nuevos faros LED alargados, una parrilla carenada con el nuevo emblema de Renault, un parachoques rediseñado y unas llamativas luces de circulación diurna en forma de rayo vertical.

En la zaga hay menos cambios, a excepción de los pilotos transparentes, el nuevo logo y el difusor. Sin embargo, la actualización de diseño ha permitido introducir nuevas llantas de entre 17 y 19 pulgadas, así como una paleta de colores compuesta por 6 pinturas con 3 opciones de techo, lo que da como resultado hasta 14 combinaciones exteriores diferentes.

Como modelo del segmento B-SUV que es, las medidas del Renault Captur son las siguientes: 4.227 mm de longitud, 1.797 mm de anchura y 1.576 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.639 mm.

Interior y conectividad

En el interior, el Renault Captur es de los modelos que todavía encuentran un equilibro entre los controles analógicos y las pantallas.  El cuadro de instrumentos es digital y puede ser de 7 o 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla, de orientación vertical, puede ser de 7 o 9,3”. Además de los controles táctiles también cuenta con una fila de botones analógicos para manejar aspectos como, por ejemplo, la climatización.

La tapicería puede ser de tela o de cuero, siempre con costuras de contraste en color que puede ir a juego con el tono de los plásticos y las molduras del habitáculo. Tiene capacidad para cinco personas.

La renovación del modelo en 2024 ha permitido introducir cambios también en la cabina. El nuevo Captur cuenta ahora con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,4 pulgadas comandada por un sistema multimedia con Android Automotive 12, Android Auto y Apple CarPlay, ambos inalámbricos.

Renault ha eliminado el cuero y los acabados cromados del interior, introduciendo tejidos y tapizados a base de materiales reciclados.

También hay una nueva versión Esprit Alpine como modelo tope de gama que, además de una estética exterior diferenciada, cuenta con un interior con tapicería específica, un inserto gris azulado en el cuadro de instrumentos, la bandera francesa en los ribetes laterales, cinturones de color azul, pedalera de aluminio, un volante deportivo y placas personalizadas en los umbrales de las puertas.

Por último, el maletero del Renault Captur cuenta con un volumen de cara de 422 litros que, abatiendo los respaldos de las plazas posteriores, se amplía hasta los 1.275 litros.

Motorizaciones

La gama mecánica del Captur arrancaba, cuando se lanzó la segunda generación en 2019, con un motor gasolina de 90 CV asociado a una caja de cambios manual de seis marchas, que es la única variante de combustión tradicional que mantiene el modelo. Las opciones más interesantes, por las etiquetas medioambientales que lucen, son sus alternativas electrificadas.

La oferta de Renault Captur híbrido es de las más completas, ya que el todocamino está disponible con todos los tipos de hibridación existentes en el mercado.

Para empezar, una variante microhíbrida de 140 CV con cambio manual o automático; por encima una versión híbrida autorrecargable de 145 CV y solo con transmisión automática, y, por último, una híbrida enchufable de 160 CV con hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Las dos primeras tienen la etiqueta ECO de la DGT y la tercera luce el distintivo ambiental CERO.

El Renault Captur 2024 cuenta con cambios menores en lo que a motorizaciones se refiere. La marca conserva la versión 1.0 TCe de 90 CV como opción de acceso a gama con cambio manual de seis velocidades. A este se une una versión de GLP del motor 1.0 TCe, pero con 100 CV de potencia y etiqueta ambiental ECO.

También hay dos versiones del motor 1.3 TCe de cuatro cilindros con tecnología híbrida ligera de 48 voltios, con 140 CV y cambio manual, y 160 CV con opción de transmisión manual o un cambio automático de doble embrague.

Por supuesto, el Captur sigue conservando en la gama la versión E-Tech híbrida no enchufable de 145 CV, que está disponible con cambio automático como única opción. Sin embargo, el gran sacrificado es la versión híbrida enchufable del Captur, que deja de estar disponible con el restyling del modelo.

Precio y equipamiento

El renovado Renault Captur 2024 ya tiene precios para el mercado español. El modelo actualizado está a la venta desde 21.039 euros en la versión de acceso a gama Evolution junto al motor de gasolina TCe de 90 CV con cambio manual y etiqueta ambiental C.

En el apartado de equipamiento, Renault divide la gama en tres niveles de acabado: Evolution, Techno y Esprit Alpine. La versión de acceso a gama incluye elementos como el sistema de frenado de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, control y limitador de velocidad, cámara de visión trasera, llantas con embellecedores de 17 pulgadas, elevalunas eléctricos, faros LED, detector de fatiga, pantalla táctil de 10,4 pulgadas, asistente de velocidad inteligente, luces automáticas y cristales tintados.

Por otro lado, la versión Techno añade el freno de estacionamiento eléctrico, modos de conducción, llantas de 18 pulgadas, retrovisores eléctricos, punto de carga inalámbrico, climatizador, sensor de lluvia y control dinámico de trayectoria. La versión Esprit Alpine, por último, añade al equipamiento antes mencionado la tarjeta manos libres, sensores de aparcamiento laterales y delanteros, navegador y llantas de 19 pulgadas.

Por otro lado, los rivales principales son modelos del segmento B-SUV como el Citroën C3 Aircross, el Seat Arona, el Ford Puma, el Skoda Kamiq, el Peugeot 2008, el Toyota Yaris Cross o el Volkswagen T-Cross, entre otros muchos.