O documento discute inovações no setor de transportes para reduzir emissões e poluição. Aborda os principais poluentes de veículos, como o dióxido de carbono, e os setores ferroviário, aéreo e rodoviário, destacando mudanças para veículos elétricos, trens movidos a hidrogênio, captura de carbono em trens e uso de combustíveis sustentáveis em aviões e navios.
Apresentações em PPT do 5º Seminário de Logística que teve por objetivos debater e apresentar propostas para a necessária evolução do atual cenário brasileiro de logística e transportes que apesar dos avanços, ainda apresenta grandes limitações ao crescimento.
Data: 17/11/09
Para saber mais: http://www.fiesp.com.br/seminariologistica09/
Apresentações em PPT do 5º Seminário de Logística que teve por objetivos debater e apresentar propostas para a necessária evolução do atual cenário brasileiro de logística e transportes que apesar dos avanços, ainda apresenta grandes limitações ao crescimento.
Data: 17/11/09
Para saber mais: http://www.fiesp.com.br/seminariologistica09/
Como defender o meio ambiente dos impactos provocados pelos setores produtivo...Fernando Alcoforado
1) O documento discute os impactos ambientais causados pelos setores produtivos, infraestrutura e cidades e como mitigá-los. 2) Principais impactos incluem erosão, poluição, emissão de gases do efeito estufa pela agropecuária, indústria e transporte. 3) Sugere substituir combustíveis fósseis e adotar fontes renováveis para reduzir emissões e minimizar mudanças climáticas.
O documento discute as emissões de CO2 de veículos movidos a etanol e elétricos em um trajeto de 1000 km. É calculada a quantidade de etanol economizada pelo veículo elétrico nesse trajeto.
O documento discute os planos da União Europeia para reduzir as emissões dos transportes em 90% até 2050 através do Pacto Ecológico Europeu, incluindo aumentar o uso de veículos com baixas emissões, combustíveis alternativos, transporte ferroviário e reduzir a poluição dos portos e aeroportos.
O documento discute os planos da União Europeia para reduzir as emissões dos transportes em 90% até 2050 através do Pacto Ecológico Europeu, incluindo aumentar o uso de combustíveis alternativos, melhorar a eficiência dos transportes e reduzir a poluição dos portos e aeroportos.
Olimpio Alvares
Palestrante
Diretor de Meio Ambiente e Sustentabilidade da Sobratt – Sociedade Brasileira de Teletrabalho e Teleatividades; Engenheiro mecânico pela Escola Politécnica da USP; consultor, especialista em transporte sustentável e poluição do ar. Foi gerente da área de controle de emissões veiculares da Cetesb, Consultor do Banco Mundial, do Banco do Desenvolvimento da América Latina - CAF e do Sindicato dos Transportadores de Passageiros do Estado de São Paulo. Membro Titular do Comitê de Mudança do Clima da Prefeitura de São Paulo e Coordenador da sua Comissão de Transportes e Energias Renováveis.
O documento resume o que são créditos de carbono, como funciona o Protocolo de Quioto para redução de emissões de gases do efeito estufa, e como os créditos de carbono podem ser negociados internacionalmente entre países.
O documento discute os benefícios da transição para uma economia verde sustentável no Brasil, incluindo a redução de impactos ambientais, aumento da competitividade e atração de investimentos. Aborda também as oportunidades em energias renováveis, eficiência energética, indústria verde e resíduos, bem como os desafios da mudança climática e escassez de recursos.
O documento discute os benefícios da transição para uma economia verde sustentável no Brasil, incluindo a redução de impactos ambientais, aumento da competitividade e atração de investimentos. Aborda também as oportunidades em energias renováveis, eficiência energética, indústria verde e resíduos, bem como os desafios da mudança climática e escassez de recursos.
O documento discute os benefícios da transição para uma economia verde sustentável no Brasil, incluindo a redução de impactos ambientais, aumento da competitividade e atração de investimentos. Aborda também as oportunidades das energias renováveis, eficiência energética, indústria verde e gestão de resíduos.
Cenários da produção e consumo de energia no mundo, no brasil e na bahiua no ...Fernando Alcoforado
1. O documento discute cenários de produção e consumo de energia no mundo, Brasil e Bahia no século XXI. 2. Apresenta os principais pontos da primeira e segunda revolução energética no mundo e a necessidade de uma terceira revolução baseada em fontes renováveis. 3. Discutem-se os planos nacionais de energia do Brasil e alternativas mais sustentáveis, como maior uso de fontes renováveis e eficiência energética.
A cana de açúcar e as emissões de PoluentesMarco Cabral
O documento discute os impactos ambientais da produção de cana-de-açúcar no Brasil. A queima da palha de cana durante a colheita libera grandes quantidades de gás carbônico e outros poluentes atmosféricos, causando mais poluição do que a absorção de carbono pela cultura. Estudos mostram que o etanol de cana produz 10 vezes mais poluição que a gasolina ao longo de seu ciclo de vida, com riscos à saúde da população próxima às plantações. Apesar de reduzir gases
O documento discute os combustíveis alternativos no Brasil, incluindo: (1) Biocombustíveis são produzidos a partir de matérias-primas renováveis e podem reduzir emissões de carbono; (2) A história dos combustíveis mostra a transição da lenha para carvão e petróleo, com foco atual em fontes renováveis; (3) Cartéis em setores como combustíveis prejudicam os consumidores.
O documento discute as energias de baixo carbono, com foco na energia nuclear. Apresenta dados sobre a capacidade nuclear instalada globalmente e exemplos de países que investem significativamente na energia nuclear, como França, Estados Unidos e China. Também resume brevemente a história do desenvolvimento da energia nuclear e como os reatores funcionam.
Fórum Aquecimento Global - Soluções Viáveis, 17/08/2009 - Apresentação de Mar...FecomercioSP
O documento discute os desafios das mudanças climáticas, incluindo as principais fontes de emissões de gases de efeito estufa e o aumento dos níveis de CO2 na atmosfera. Também aborda as políticas internacionais para lidar com as mudanças climáticas, mecanismos de mercado de carbono e programas de financiamento.
Anúncios de Resíduos Mobilidade Urbana FinTech Energia Renovável.pdfKarimElRashidy3
O documento apresenta uma proposta para a criação de uma plataforma digital integrada para a reciclagem de resíduos sólidos no Brasil. A plataforma conectaria catadores, compradores e recicladoras através de um aplicativo de marketplace, logística, pagamentos digitais e geração de energia a partir dos resíduos. A solução visa formalizar e dar escala ao mercado de reciclagem, gerando empregos verdes e benefícios sociais e ambientais.
O documento discute os transportes do futuro, focando em veículos ecológicos movidos a eletricidade, biocombustíveis, hidrogênio e energia solar para reduzir a poluição causada pelos combustíveis fósseis. Carros elétricos como o Fiat Bugster usam materiais sustentáveis, enquanto carros solares geram energia a partir do sol. Embora nenhum veículo seja totalmente ecológico, esses carros contribuem significativamente para menor emissão de gases.
O documento discute os transportes do futuro, focando em veículos ecológicos movidos a eletricidade, biocombustíveis, hidrogênio e energia solar para reduzir a poluição causada pelos combustíveis fósseis. Carros elétricos como o Fiat Bugster usam materiais sustentáveis, enquanto carros solares geram energia a partir do sol. Embora nenhum veículo seja totalmente ecológico, esses carros contribuem significativamente para menor emissão de gases.
Semelhante a Inovações no setor de transporte.pdf (20)
3. Emissões globais de dióxido de
carbono em 2020, por setor
(em bilhões de toneladas métricas de dióxido de carbono)
FONTE : STATISTA
EM 2020, A PRODUÇÃO DE ELETRICIDADE E CALOR PRODUZIU
13,13 BILHÕES DE TONELADAS MÉTRICAS DE CO2 (GTCO2)
GLOBALMENTE. ISSO REPRESENTOU CERCA DE 37% DAS EMISSÕES
GLOBAIS DE CO2 NAQUELE ANO. O SEGUNDO MAIOR EMISSOR DE
DIÓXIDO DE CARBONO FOI O SETOR DE TRANSPORTE, QUE
PRODUZIU 7,29 GTCO2.
4. Principais poluentes
provenientes de veículos
Monóxido de carbono (CO): O CO, ou monóxido
de carbono, consiste em um gás incolor,
insípido e inodoro que prejudica a oxigenação,
sendo, portanto, uma substância asfixiante.
Dióxido de carbono (CO2): O CO2 é um dos
poluentes que mais contribuem para o efeito
estufa, favorecendo o aquecimento global.
Dióxido de nitrogênio (NO2): Quando lançado
na atmosfera, esse gás pode se transformar
em outro composto, o ozônio (O3). Capaz de
oxidar algumas substâncias químicas que
formam as células, ele pode lesioná-las ou
mesmo matá-las.
Dióxido de enxofre (SO2): O SO2, ou dióxido
de enxofre, é lançado no ar principalmente
por caminhões e ônibus. É um gás
amarelado e irritante com cheiro de enxofre.
Hidrocarbonetos: Os hidrocarbonetos (HCs),
formados por hidrogênio e carbono, são
emitidos por combustíveis fósseis, como
gasolina e óleo diesel. Os hidrocarbonetos
policíclicos aromáticos (HPAs) podem gerar
câncer e são poluentes particulados, como
a fuligem (a fumaça negra que vemos
saindo dos escapamentos dos veículos).
5. E no Brasil?
Quem usa a energia no
Brasil?
FONTE : BALANÇO ENERGÉTICO
NACIONAL
6. E no Brasil ?
FONTE : BALANÇO ENERGÉTICO
NACIONAL
7. O que podemos fazer para mudar esse cenário de
missões de gases e alto consumo de energia no setor
de transportes ?
USO DE TRANSPORTE PÚBLICO
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
VEÍCULOS ELÉTRICOS
ESCOLHA DE COMBUSTÍVEL
USO DE BICICLETA
ROTAS BEM TRAÇADAS
VEÍCULOS COMPARTILHADOS
16. PEGADA DE CARBONO
AUMENTO DA EMISSÃO DE
CO2
PROGRAMA DE PEGADA DE
CARBONO
ENERGIA SOLAR
SOLAR IMPULSE
HTTPS://GOL-CALCULATOR.MOSS.EARTH/?
UTM_SOURCE=EMAIL-
MKT&UTM_MEDIUM=EMAIL&UTM_CAMPAIGN
=3310509199_CMP_COMPENSACAO_CARBON
O_GERAL_PT
19. INOVAÇÕES NOS PNEUS
CONTINENTAL -CONTI URBAN
50% DE MATERIAL PRIMA RECICLADA
68% DE MATERIAIS RENOVÁVEIS,
INCLUINDO ÓLEO DE COLZA E SÍLICA
OBTIDA DA CINZA DA CASCA DE ARROZ.
CONTINENTAL -CONTI EFFICIENTPRO GEN 3+
MINIMIZAR A RESISTÊNCIA NO ROLAMENTO
(9% MENOR)
REDUÇÃO NO CONSUMO E NAS EMISSÕES DE
CO₂.
20. ELETRIFICAÇÃO DA FROTA
6,6 MILHÕES DE NOVAS UNIDADES EM 2021 NO
MUNDO E 100 MIL NO BRASIL (IEA)
VEÍCULOS ELÉTRICOS CARREGADOS COM ENERGIAS
RENOVÁVEIS
62% DA FROTA DE VEÍCULOS NO BRASIL SER DE
AUTOMÓVEIS ELÉTRICOS EM 2035 (ANFAVEA)
POLÍTICAS DE INCENTIVO À AQUISIÇÃO DOS
VEÍCULOS ELÉTRICOS
ALTO CUSTO PARA AQUISIÇÃO
PONTOS DE CARGAS CONCETRADOS NAS
GRANDES CIDADES
BAIXA AUTONOMIA EM GRANDES PERCUSSOS
DESVANTAGENS
21. Destino ao Zero da Cummins
NOVOS MOTORES DIESEL COM ZERO NOX E
PARTÍCULAS (PM) E MENOS CO2 E MELHORIAS DE
TORQUE E POTÊNCIA
MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE HIDROGÊNIO
NOVAS BATERIAS MAIS EFICIENTES
PLATAFORMA AGNÓSTICA DE COMBUSTÍVEL
22. SCANIA-ONIBUS SUSTENTÁVEIS
LANÇAMENTO DE 2 NOVOS MOTORES A GNV
MODELO K 280 4X2 MOVIDO Á BIODIESEL
TRANSMISSÃO É AUTOMÁTICA ZF ECOLIFE-
3% DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
23. NAVIO SUSTENTÁVEL
SUEZMAX DP2 EAGLE COLATINA
REDUÇÃO DE 24% NO CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL
EMBARCAÇÃO MAIS LEVE
OS NAVIOS SUSTENTÁVEIS JÁ REPRESENTAM
CERCA DE 37% DA FROTA DA PETROBRAS.
24. DESAFIOS
ATÉ 2030, 10% DA FROTA NACIONAL SERÁ
FORMADA POR VEÍCULOS ELÉTRICOS
IMPACTO ANUAL DE 9,4 GWH ADICIONAIS
PARA O SISTEMA
NECESSIDADE DE FONTES DE ENERGIA LIMPA
PARA ESSA CARGA