O documento descreve o plano de desenvolvimento socioeconômico da região da ponte Salvador-Itaparica, incluindo sua visão geral, avanços e planos de trabalho com prefeituras locais. O projeto visa promover o crescimento econômico através da integração entre Salvador e a Ilha de Itaparica de forma ambientalmente sustentável e socialmente responsável.
Este documento estabelece as normas e procedimentos relativos ao parcelamento, uso e ocupação do solo no Município de Caucaia. Ele define a política urbana municipal, seus objetivos e diretrizes gerais, e divide o território em zonas, unidades territoriais de planejamento e unidades de planejamento, estabelecendo parâmetros para cada uma.
Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da Macro Área de Influência da Ponte ...Jose_Sergio_Gabrielli
O documento descreve um plano de desenvolvimento socioeconômico para a região da ponte Salvador-Itaparica, incluindo infraestrutura, desenvolvimento urbano e econômico. A ponte impulsionará o crescimento em várias regiões da Bahia e melhorará a qualidade de vida, além de integrar a RMS à Baía de Todos os Santos e litoral sul.
O documento discute o conceito de "Aldeia Global" proposto por Herbert Marshall McLuhan. Apresenta a vida e obra de McLuhan, o criador deste conceito, e como a globalização e a internet trouxeram sua ideia à realidade, interligando pessoas em todo o mundo.
Este documento descreve a história e estrutura da rede ferroviária portuguesa. Começou-se a construir em 1853 e atualmente tem cerca de 3600 km, apesar de já ter sido maior. A rede é hierarquizada em linhas principais, complementares e secundárias e possui potencial para o transporte de passageiros e mercadorias, bem como para o turismo devido às belas paisagens e estações ao longo das linhas.
REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES - RTE-T (CEF) - CORREDOR DO ATLÂNTICORui Rodrigues
O documento discute os temas do preço do petróleo, custos do transporte e problemas da diferença de bitola ferroviária. Analisa como estes fatores afetam o transporte de mercadorias e passageiros em Portugal e na Europa. Defende a construção de corredores ferroviários de bitola europeia como parte da Rede Transeuropeia de Transportes para promover o transporte sustentável entre países.
O documento discute as funções urbanas e a relação entre cidades e áreas circundantes. 1) As cidades fornecem bens e serviços às áreas ao redor e atraem população e empregos; 2) A área de influência de uma cidade é a área na qual ela exerce influência por meio de bens e serviços; 3) Bens centrais são aqueles disponíveis em cidades, enquanto bens dispersos são distribuídos de forma mais ampla.
Este documento descreve as redes de transporte em Portugal, incluindo rodoviária, ferroviária, portuária e aeroportuária. Discute a importância destas redes para a economia e mobilidade no país. Detalha investimentos feitos desde 1989 para expandir e modernizar as redes, no entanto, reconhece que ainda há melhorias a serem feitas, especialmente na rede ferroviária, para alcançar padrões europeus.
O documento discute os diferentes tipos de transporte, incluindo terrestre, aquático e aéreo. Ele explica como cada meio de transporte evoluiu ao longo do tempo e como eles influenciam a organização do espaço e o desenvolvimento econômico. O documento também aborda os transportes rodoviários e ferroviários existentes nas áreas urbanas e como eles se complementam.
O documento discute elementos para a elaboração de um Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) com foco na ciclomobilidade. Ele destaca a importância da participação popular efetiva, da construção de soluções com foco na coletividade e da priorização dos modais ativos e transporte público. Também analisa a realidade da mobilidade em Salvador e aponta deficiências na integração modal e na consideração da ciclomobilidade no PDDU atual.
[1] O documento apresenta um projeto para construir uma ponte ligando Salvador à Ilha de Itaparica, com o objetivo de promover o desenvolvimento socioeconômico da região. [2] O projeto inclui a construção da ponte, melhorias em estradas e planos de desenvolvimento urbano, econômico e social. [3] O documento detalha os benefícios do projeto para a população local antes, durante e após a construção da ponte.
O documento apresenta detalhes sobre o projeto da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, incluindo seu plano de desenvolvimento, engajamento da sociedade, decretos de utilidade pública e objetivos. O projeto visa promover o desenvolvimento socioeconômico da região através de investimentos em infraestrutura, urbanismo e geração de emprego. Audiências públicas serão realizadas para debater o projeto e envolver a população.
O documento apresenta o projeto da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, discutindo seu estágio atual, objetivos, governança e engajamento da sociedade. O projeto visa promover o desenvolvimento socioeconômico da região através da integração da ilha e melhoria da mobilidade, com estudos em andamento e contratações para avaliação de impactos.
O documento discute dois editais lançados pelo Estado da Bahia envolvendo a Baía de Todos-os-Santos: 1) o Plano de Manejo da Área de Proteção Ambiental da baía, que visa compatibilizar desenvolvimento socioeconômico e preservação ambiental da região, e 2) o Estudo de Impacto Ambiental da ponte Salvador-Itaparica, que avaliará os impactos ambientais do empreendimento e proporá medidas de mitigação. Os estudos estão interligados por terem áreas de abrangência sobrepostas
O documento apresenta o projeto da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, discutindo (1) o estágio atual do projeto, (2) os objetivos de promover o desenvolvimento socioeconômico regional e aumentar a eficiência logística, e (3) as estratégias de engajamento da sociedade no projeto, incluindo diálogos com lideranças locais.
1. O documento apresenta diretrizes para propostas de projetos e obras de drenagem urbana e controle de erosão costeira e fluvial no âmbito do Ministério da Integração Nacional.
2. São contempladas a elaboração de estudos e projetos, bem como a execução de obras de drenagem e controle de erosão.
3. As propostas devem estar alinhadas com planos diretores municipais e de bacias hidrográficas, priorizando soluções sustentáveis que promovam infiltração
O documento apresenta o Plano Estratégico de Desenvolvimento de Vendas Novas para 2007-2013, com foco em tornar a cidade mais sustentável e atrativa. O plano inclui objetivos como consolidar e diversificar a economia, melhorar a qualidade urbana e habitação, e promover a sustentabilidade ambiental.
Mariana da Cunha Oliveira Santos' portfolio summarizes her university studies and projects in architecture and urban planning, including a research center for sustainable building techniques, an urban masterplan for revitalizing a water channel, and a plan to improve Guarapari city through tourism and environmental protections.
O documento aprova o Programa Nacional de Desenvolvimento Urbano e Capacitação das Cidades de Cabo Verde, que visa promover o desenvolvimento urbano sustentável no contexto de rápido crescimento das cidades e escassez de recursos no país.
Estudo de Requalificacao Urbana Centro Maceió 2001Myllena Azevedo
O documento apresenta uma proposta de requalificação urbana do Centro de Maceió. Resume o histórico da área, desde o povoamento inicial ligado à produção de cana-de-açúcar até a elevação da vila à cidade no século XIX. Apresenta um breve diagnóstico preliminar identificando problemas relacionados a uso do solo, atividades econômicas, infraestrutura e questões sociais. Por fim, define objetivos e propostas de intervenção nas áreas socioeconômica, infraestrutura e patrimôn
O documento descreve os planos estratégicos e projetos da cidade de Bento Gonçalves para 2010, incluindo o Plano de Modernização da Gestão Pública, projetos nas áreas de saúde, educação, mobilidade urbana, turismo e apoio ao desenvolvimento econômico. Os principais projetos são a modernização administrativa e tributária, o complexo hospitalar do trabalhador, habitação, saneamento básico e qualificação profissional de jovens.
- A Operação Urbana Consorciada Vila Sônia visa ordenar o crescimento da região de modo sustentável, com a implantação de equipamentos públicos, parques, habitação social e melhorias na mobilidade.
- Serão implantados diversos parques e áreas verdes, como o Parque Raposo Tavares, e realizadas intervenções para integrá-los por meio de caminhos verdes.
- Também estão previstas a urbanização de favelas e outras medidas para garantir habitação social aos moradores da região.
Acabamos de receber o Edital de Projetos 2013 do PDRS Xingu e por ter recebido muitos pedidos, estamos publicando para contribuir e reforçar a comunicação social do PDRS Xingu. Agora vamos divulgar!
O documento descreve o projeto Pedala São Paulo, que tem como objetivo construir uma rede de ciclovias integrada ao transporte público em São Paulo para reduzir congestionamentos e melhorar a qualidade de vida dos habitantes até a Copa de 2014. É designada a gerente do projeto e listados os principais stakeholders, riscos e requisitos.
O Plano Diretor é o instrumento básico de concretização da política urbana municipal, no qual são estabelecidas as diretrizes e normas adequadas para o ordenamento da cidade por meio da regulamentação do uso e ocupação do solo. Nele, se organiza o crescimento e o funcionamento do Município.
O processo de revisão do Plano Diretor, com a participação de toda a sociedade, cumpre a determinação do Estatuto da Cidade e promoverá o debate das funções urbanas e da qualidade de vida, fortalecendo o vínculo do cidadão com a cidade em que vive.
O documento descreve o Programa de Ações Imediatas para o Vetor Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte. O programa tem como objetivos identificar ações de relevância metropolitana em andamento na região, promover a articulação entre os atores e identificar novas ações para garantir o uso adequado do solo e preservação ambiental. O documento caracteriza a região do Vetor Norte e propõe diversas ações nos campos da mobilidade, saneamento, inovação e gestão compartilhada.
Fomento da atividade empresarial nos municípios desenvolvimento localCONGESP
Este documento discute a promoção da atividade empresarial nos municípios capixabas através de projetos de polarização empresarial como polos, quadras e centros empresariais. A Suppin, autarquia vinculada à secretaria de desenvolvimento do estado, auxilia os municípios na elaboração de estudos de viabilidade técnica e econômica para a implantação destes projetos com o objetivo de dinamizar a economia local e descentralizar o desenvolvimento.
Semelhante a Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da Macro Área de Influência da Ponte Salvador-Itaparica (20)
Cartilha que apresenta e explica os objetivos e funcionamento do ZEE - Bahia, cujo objetivo é induzir o desenvolvimento econômico de forma planejada, compatível e sustentável com as potencialidades do patrimônio ambiental e sociocultural de determinado espaço geográfico.
Motivação, Objetivos e Desdobramentos da Ponte Salvador - Ilha de Itaparicaencontrocomgabrielli
Material apresentado por José Sergio Gabrielli na cidade de Valença sobre as ações de integração entre a Região Metropolitana de Salvador, o Recôncavo e o Baixo Sul da Bahia.
O documento discute a infraestrutura e logística no Brasil, identificando problemas na matriz de transportes e propondo soluções. Ele analisa cadeias produtivas importantes, mapeia corredores logísticos e projetos, e propõe um Plano Nacional de Logística Integrada para racionalizar a matriz e melhorar a competitividade do país.
O documento descreve a estratégia da Petrobras para refino entre 1998-2012. Inicialmente, a Petrobras focou em expandir refinarias no exterior devido à expectativa de aumento na produção brasileira de petróleo pesado. Entretanto, a descoberta do pré-sal alterou as expectativas para produção de petróleo leve. A aquisição da refinaria de Pasadena visava processar este petróleo leve, porém a crise de 2008 impactou negativamente as margens de refino.
Três principais motivos para construção da Ponte Salvador - Ilha de Itaparicaencontrocomgabrielli
1. A construção da ponte Salvador-Ilha de Itaparica promoverá o desenvolvimento socioeconômico da região, aumentando a eficiência logística e melhorando a mobilidade entre Salvador e o sul da Bahia.
2. A ponte criará um novo eixo de expansão urbana para aliviar a saturação da RMS e direcionar o crescimento populacional para a Ilha de Itaparica de forma planejada.
3. O projeto faz parte de um plano mais amplo para qualificar a infraestrutura da Bahia, integrando
1. O documento discute as diretrizes para o desenvolvimento logístico da Bahia, com foco no projeto da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica.
2. A ponte tem como objetivos aumentar a eficiência logística na Região Metropolitana de Salvador, melhorar a mobilidade da população e promover o desenvolvimento do Recôncavo Sul e Baixo-Sul.
3. Além de facilitar o fluxo de mercadorias e pessoas, a ponte contribuirá para uma menor emissão de poluentes e um novo
Políticas Públicas - Território Sertão do São Francisco (Bahia)encontrocomgabrielli
O documento fornece informações sobre o Território de Identidade do Sertão do São Francisco, abordando os seguintes tópicos: 1) Perfil demográfico e socioeconômico da população; 2) Potencialidades e desafios nas áreas de agricultura, educação, saúde e infraestrutura; 3) Investimentos realizados e previstos para o período de 2012 a 2015.
Palestra dada por José Sergio Gabrielli em evento comemorativo aos 116 anos de fundação da Escola Politécnica da UFBA. Neste material, é possível encontrar a estivamativa de investimentos produtivos na Bahia até 2015, bem como os reflexos disso no mercado de trabalho.
O documento apresenta dados sobre o desempenho da economia da Bahia no 4o trimestre de 2012. O PIB da Bahia cresceu 4,9% em relação ao mesmo período do ano anterior, puxado pelo crescimento da indústria e serviços. A agropecuária teve queda de 9,2%. As exportações baianas tiveram leve alta de 0,2% no acumulado do ano. A projeção para o PIB da Bahia em 2013 é de crescimento de 3,2%.
Material apresentado por José Sergio Gabrielli no Fórum da Rede para o Desenvolvimento Sustentável do Banco Mundial 2013, como parte do painel Inovações em Corredores para o Desenvolvimento
2. SPO-YBA003-20130221
Conteúdo
1 Visão geral do projeto
2 Avanços e plano de trabalho
3 Agenda com prefeituras
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3. SPO-YBA003-20130221
1 O que envolve o projeto de construção da Ponte Salvador-Itaparica?
O projeto de construção da ponte Salvador-Itaparica
faz parte de um plano de desenvolvimento
socioeconômico da Bahia, ambientalmente
responsável, que deve alavancar o crescimento do
Estado por vários anos e melhorar a qualidade de vida
de milhares de pessoas
A condução do projeto será baseada em alguns pilares
Planejamento
Desenvolvimento Desenvolvimento
urbano e de
econômico social
infraestrutura
Respeito sócio-ambiental e participatividade
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4. SPO-YBA003-20130221
1 Detalhamento das ações e impactos do projeto
▪ Desenvolvimento de atividades industriais, agroindustriais e de
serviços através da integração de Salvador com a Ilha,
Recôncavo e Baixo Sul
Desenvolvimento
▪ Atração de empresas (âncoras) para a região, estimulando a
econômico
geração de empregos
▪ Melhor infraestrutura para escoamento da produção agrícola e
industrial
▪ Geração de milhares de empregos diretos e indiretos,
decorrentes do plano de desenvolvimento e realização das obras
Desenvolvimento social ▪ Planos de capacitação e educação da população local
▪ Desenvolvimento local e melhoria da qualidade de vida
▪ Novo vetor de crescimento urbano da Região Metropolitana de
Salvador e de requalificação do Centro Antigo
Planejamento urbano e
▪ Desenvolvimento imobiliário ordenado e planejado
de infraestrutura ▪ Surgimento de metrópole compacta, com melhor mobilidade,
através da simbiose Centro-Ilha, Ilha-Centro
▪ Investimentos em infraestrutura básica na região (ex.
saneamento básico, energia elétrica, etc.)
Durante o processo, será buscada a constante participação
social. Também serão realizados todos os estudos ambientais
e de impacto necessários
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5. SPO-YBA003-20130221
1 Um claro benefício direto da construção da ponte é a redução das
distâncias de diversos municípios do eixo oeste e sul da Bahia à Salvador
Redução das distâncias à Salvador12
%
1 Distância sem ponte calculada como distância rodoviária (BR-101) das cidades analisadas até o porto de Salvador.
2 Distância com ponte calculada como distância rodoviária até Mar Grande, Vera Cruz (entrada da futura ponte) + 12km (comprimento aproximado | 4
da ponte)
7. SPO-YBA003-20130221
2 Fatores críticos que levaram à criação do projeto
Desenvolvimento socioeconômico
▪ A região do eixo oeste e sul da Bahia apresenta indicadores
socioeconômicos abaixo da média do Estado e exibe clara necessidade
de desenvolvimento
▪ Uma das principais alavancas para o crescimento da região é uma
maior integração com a região metropolitana de Salvador
Planejamento urbano
▪ Dado o crescimento natural da cidade de Salvador, é necessária uma
expansão urbana, de forma planejada e ordenada, em direções menos
concentradas, com potencial de desenvolvimento e posição
geográfica favorável
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8. SPO-YBA003-20130221
2 Para uma primeira visão técnica, decidiu-se utilizar um Procedimento
de Manifestação de Interesse (PMI), que produziu resultados positivos
Resultados do PMI
A
▪ Proposta conceitual para a ponte, no que se refere a:
– Traçado
– Elementos fundamentais para navegabilidade
– Tipo da ponte (p. ex.: concreto)
– Elementos do projeto básico de engenharia
B
▪ Proposta inicial do plano de urbanização da Ilha
– Áreas de desenvolvimento urbano
– Áreas de preservação ambiental
C
▪ Visão inicial dos custos do SVO
▪ Modelo financeiro preliminar do empreendimento
As propostas e estudos
D do PMI ainda serão
▪ Levantamento preliminar dos impactos ambientais, detalhados por empresas
culturais e urbanísticos potenciais especializadas e
validados pelo Governo
da Bahia
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9. SPO-YBA003-20130221
2 Agora estamos entrando na fase de detalhamento do projeto
Fase atual - Detalhamento técnico do projeto
▪ Elaboração dos estudos técnicos e publicação dos editais de licitação
– Impacto ambiental
– Engenharia
– Urbanístico
– Cultural e paisagístico
▪ Plano de desenvolvimento regional
– Potencial da região
– Atração de empresas âncoras
– Educação e capacitação
– Infraestrutura necessária
▪ Planejamento do modelo de desenvolvimento socioeconômico e imobiliário da Ilha
– Masterplan urbanístico para a Ilha
– Infraestrutura necessária
▪ Modelagem econômico-financeira da ponte
– Premissas financeiras
– Custo estimado do projeto
– Receitas potenciais
– Contrapartidas do Estado
– Investimento do setor privado
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10. SPO-YBA003-20130221
2 Principais marcos futuros do projeto
Marcos
Primeiro Semestre 2013
▪ Lançamento dos editais de EIA-RIMA, Masterplan urbanístico e serviços de engenharia
▪ Realização de pesquisas de mercado e identificação do potencial de desenvolvimento imobiliário
da região
▪ Identificação do potencial econômico das regiões e priorização de indústrias
▪ Identificação da infraestrutura necessária para a região e definição de plano para implementação
▪ Conversas de alinhamento com instituições e pessoas ligadas direta e indiretamente ao projeto
Segundo Semestre 2013
▪ Condução dos estudos de impacto ambiental, cultural e paisagístico
▪ Aprofundamento dos estudos e serviços de engenharia (projeto básico)
▪ Desenvolvimento de estratégia de desenvolvimento social
▪ Desenvolvimento de estratégia de desenvolvimento econômico e plano de atração de novas
indústrias e empresas âncora
▪ Desenvolvimento de estratégia de desenvolvimento imobiliário e conceito do Masterplan
urbanístico
▪ Finalização da modelagem da concessão da ponte (incluindo modelo econômico-financeiro,
incentivos, minutas de anexos ao contrato, estratégias, garantias, etc)
▪ Discussões de alinhamento com instituições e pessoas ligadas direta e indiretamente ao projeto
Primeiro Semestre 2014
▪ Finalização da modelagem econômico-financeira do projeto
▪ Lançamento do edital para concessão da obra
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3 Para o sucesso do projeto, é fundamental a cooperação entre Governo
Estadual e as Prefeituras das cidades envolvidas
Parceria entre diversas entidades públicas
Governo Estadual Prefeitura de Salvador
Prefeitura de Prefeitura de Prefeitura de
Itaparica Vera Cruz Jaguaripe
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3 Em conjunto, propomos montar uma agenda de trabalho entre o
Governo e as Prefeituras
Exemplos de possíveis tópicos
▪ Impactos no trânsito ▪ Canteiro de obras
▪ Cabeceiras da ponte ▪ Impactos ambientais
▪ Desapropriações ▪ Ferry boat
▪ Geração de emprego ▪ Infraestrutura de água e esgoto
▪ Programas de capacitação ▪ Impacto no setor imobiliário
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