Não é apenas a curta distância entre os GPs do Azerbaijão e de Miami, já no próximo domingo, que faz com que Pierre Gasly queira deixar a etapa em Baku para trás. O fim de semana do francês foi tumultuado: o 14º colocado da F1 2023 sofreu com fogo no carro e batida na sexta, problemas no exaustor no sábado e a necessidade de escalar o grid no domingo.
Veja a análise de Rafael Lopes e Luciano Burti para o GP do Azerbaijão de Fórmula 1
- Temos que seguir em frente bem rápido deste fim de semana porque foi muito ruim, e muito distante do que mostramos no ano até aqui. Temos que entender (os problemas) para garantir que nunca aconteça de novo. Claramente não estamos onde queremos brigar, e deveríamos estar brigando - disse o piloto.
O GP do Azerbaijão é a segunda corrida consecutiva em que a equipe de Enstone sofre nas pistas. Antes da pausa de três semanas, no GP da Austrália, os dois pilotos da Alpine colidiram - um com o outro - na penúltima relargada em Melbourne.
F1 2023: Pierre Gasly viveu fim de semana para esquecer no GP do Azerbaijão — Foto: Dan Mullan - Formula 1/Formula 1 via Getty Images
Em Baku, a escuderia francesa instalou um novo assoalho, dando início a uma série de atualizações ao A523, que seguirá pelos GPs de Miami e da Emilia-Romagna. Após o fracasso no Azerbaijão, Gasly celebra a chance de testar as mudanças no carro no futuro próximo, nos Estados Unidos.
- Podemos testar mais e entender mais o pacote, e descobrir um pouco mais do que não funcionou neste fim de semana. Mostramos uma boa performance em Melbourne. Jidá (Arábia Saudita) e Bahrein também foram definitivamente melhores que este fim de semana. Tenho certeza que vamos testar muito e estou feliz que (o Azerbaijão) acabou, porque foi bem frustrante - completou.
Mas Gasly não foi o único lado da garagem da Alpine a se frustrar no GP do Azerbaijão. Após a equipe fazer mudanças no set-up da suspensão sob regime de parque fechado, Esteban Ocon teve que largar do pitlane nas duas corridas (sprint e principal).
Carro de Pierry Gasly pega fogo no treino do GP do Azerbeijão — Foto: Reuters
No domingo, o time de Enstone apostou em um único pit stop tardio para Esteban. A ideia era "torcer" por uma bandeira vermelha ou um safety car na reta final da prova, o que não aconteceu. Com a estratégia prejudicada, Ocon teve que ir aos boxes na última volta do GP do Azerbaijão.
Ao adentrar os boxes, Esteban foi surpreendido: um grupo de funcionários da FIA já preparava a cerimônia de premiação, mesmo antes de Sergio Pérez cruzar a linha de chegada. O francês desacelerou para evitar um atropelamento; após convocar o próprio staff aos comissários, a FIA se desculpou.
- Tudo estava funcionando bem até aquela última volta, em que tivemos que parar. Fim de semana difícil para todos nós, mas tivemos uma ótima batalha na corrida inteira, mantendo os carros com pneus mais novos atrás. Tentamos uma estratégia, mas infelizmente nada aconteceu no fim, então não funcionou para nós. A parte boa é que temos a semana que vem para reverter (o cenário) - analisou Ocon.
F1 2023: Esteban Ocon, da Alpine, visto no pit lane no GP do Azerbaijão — Foto: Gongora/NurPhoto via Getty Images
Desastre "não se compara a nenhum outro"
Sexta colocada no Mundial de construtores, a Alpine deixou o Azerbaijão sem somar quaisquer pontos no campeonato - Gasly terminou em 14º e Ocon, em 15º. Para o diretor esportivo Alan Permane, o caos no último fim de semana é um episódio singular na história de Enstone.
- Não consigo comparar esse fim de semana com nenhum outro. Foi tão frenético, carregado, difícil. Não parece como nenhum outro fim de semana. Você precisa começar bem preparado, e ter um fim de semana tranquilo. Não tivemos isso com nenhum dos carros no TL1. E a partir disso, virou uma bola de neve fora de controle - declarou o diretor.
Esteban Ocon e Pierre Gasly formam dupla da Alpine na F1 2023 — Foto: Giuseppe Cacace/AFP via Getty Images
- Eles trabalharam tanto esse fim de semana. Tiveram um trabalho danado com a mudança do motor de Pierre, e isso tem efeitos colaterais que voês (imprensa) não veem. Eles chegam na quarta e montam os carros, mas também as peças reservas. Quando você usa todas essas na sexta, eles têm que ficar até tarde da noite, já que não há toque de recolher na sexta de fins de semana com sprint, porque os carros estão no parque fechado - detalhou Permane, acrescentando:
- Eles ficaram até 22h ou 23h, remontando as peças reservas que usaram. (...) A próxima coisa é uma viagem dolorosa de 14h até Miami, e alguns vão trabalhar direto na terça de manhã. Não é fácil, especialmente indo direto para outra corrida. Mas vamos tirar o melhor disso.
A F1 2023 segue para o GP de Miami, quinta etapa da temporada, neste domingo. Veja dias e horários das corridas da temporada aqui.
F1 2023: infos e horários do GP de Miami — Foto: Infoesporte
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