/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/Y/l/gbmg39RMu1pRpQrN7iUw/gwm-haval-h6-phev19-lateral.jpg)
A GWM acaba de lançar no Brasil o Haval H6 PHEV19, uma nova configuração do SUV híbrido plug-in com baterias de 19 kWh para ser intermediária no portfólio, e ficar entre as HEV2 e a PHEV34. Além da autonomia e da potência menores, a tração, neste caso, é apenas dianteira. Já o preço é de R$ 229 mil. Ou seja, R$ 10 mil mais barato que o BYD Song Plus, principal rival que custa R$ 239.800.
O valor, no entanto, é promocional e, por isso, será válido somente até o dia 20 de junho e para um lote inicial de 1.019 unidades. Os primeiros compradores também terão condições especiais, como taxa 0%, wallbox com potência de 7 kW grátis, recompra garantida e garantia extra de dois anos para a bateria. A GWM ainda informa que as reservas podem ser feitas a partir das 16h desta quarta-feira (5). Para garantir a compra, é necessário fazer um depósito de R$ 9 mil.
Veja os preços de todas as versões do GWM Haval H6:
- GWM H6 HEV2 - R$ 214 mil
- GWM H6 PHEV19 - R$ 229 mil
- GWM H6 PHEV34 - R$ 269 mil
- GWM H6 GT - R$ 319 mil
Vale lembrar que, recentemente, quando lançou a linha 2025 do Haval H6, a GWM já havia mudado os nomes das versões do SUV. O H6 HEV virou H6 HEV2 e o H6 PHEV passou a se chamar H6 PHEV34. Os números indicam a capacidade das baterias. E a mudança acontece justamente pela chegada da configuração inédita.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/r/Q/1UPp8TQoOP1ycxS3bYgQ/gwm-haval-h6-phev19.jpg)
Como é o GWM Haval H6 PHEV19?
Por não ter motor elétrico traseiro, o H6 PHEV19 tem potência total de 326 cv. Vale lembrar que as demais configurações entregam 243 cv e 393 cv, respectivamente. O conjunto é formado apenas pelo dual motor dianteiro que é combinado com o propulsor 1.5 turbo a gasolina. O torque também cai de 77,7 para 54 kgfm, que é o mesmo da versão de entrada do SUV.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/n/F/CJ8lLSSXaoX48ZXyMxfQ/gwm-haval-h6-phev19-interior.jpg)
Desta forma, o 0 a 100 km/h do H6 PHEV19 é de 7,6 segundos. O tempo fica bem acima dos 4,9 s oficiais do H6 PHEV34 e um pouco abaixo dos 7,9 s do H6 HEV2. O câmbio segue sendo o DHT, automatizado de dupla embreagem com duas marchas físicas e o restante das relações gerado pelo dual motor elétrico.
A GWM ainda não diz qual a autonomia oficial em modo apenas elétrico dessa nova versão, pois ainda em processo de homologação do Inmetro. Nossa reportagem estima um alcance ligeiramente acima de 100 km, similar aos 105 km do BYD Song Plus 2025 com novas baterias de 18,3 kWh.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/1/Y/wqmKY9SFmSWe8Y4KjFXQ/gwm-haval-h6-phev19-interior-painel.jpg)
Apesar do preço mais baixo, a lista de equipamentos é exatamente a mesma das demais configurações. Portanto, destaque para controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma emergencial, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente permanência em faixa, detector de fadiga, head-up display, assistente autônomo de ré a até 50 metros, câmera em 360 graus, seis airbags e teto solar panorâmico.
Fora isso, alguns elementos do acabamentos são exclusivos. No interior, o revestimento dos bancos é feito em cinza claro, cor que também está presente em faixas do painel, guarnições das portas e base do console central. Há ainda apliques de cobre e novas rodas de liga leve diamantadas. A central multimídia tem 12,3 polegadas.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
