BYD Dolphin Mini chega por R$ 115.800; veja equipamentos

Essas condições fazem com que a BYD projete vender até 30 mil unidades do Dolphin Mini no Brasil até o fim do ano. Caso a previsão se concretize, o pequeno chinês pode superar rivais de peso, como Citroën C3 e Peugeot 208, ambos com vendas abaixo do patamar citado acima.

Voltando ao Dolphin Mini, o fato de ter sido projetado como um carro elétrico permitiu, em uma carroceria de apenas 3,78 metros, ter 2,50 m de entre-eixos. Como comparação, o Hyundai HB20, que é 24 cm mais comprido, tem só 3 cm extras no entre-eixos. O excelente aproveitamento de espaço se dá por conta dos balanços curtos, característica que também evita raspar a dianteira em valetas.

+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.

Completam as dimensões do Dolphin Mini os 1,72 m de largura e 1,58 m de altura. Essa última medida é cerca de 10 cm maior do que a de rivais a combustão, como o próprio HB20 citado acima.

As maiores desvantagens, no entanto, também são relacionadas ao espaço. O porta-malas acomoda apenas 230 litros, cerca de 70 litros a menos que os rivais diretos. Por fim, o Dolphin Mini só tem quatro lugares. A versão para cinco pessoas será lançada entre abril e junho.

Na comparação com os rivais (não só o HB20, como Polo e Onix), o Dolphin Mini é bem servido de equipamentos. A única versão disponível tem bancos de couro sintético e ajustes elétricos para o motorista, acesso por chave presencial, partida por botão, faróis de LED com acendimento automático, carregador de celular por indução, central multimídia de 10,1 polegadas com tela giratória e conexões Android Auto (com ou sem fio) e Apple CarPlay (só com fio) e seis airbags, câmera e sensor de ré, controlador de velocidade e rodas de liga leve de 16 polegadas.

Essas, por sinal, são calçadas por pneus de uma medida que não existe no Brasil: 175/55 R16. A BYD garante que conseguirá suprir a demanda por meio da única fornecedora homologada, a também chinesa LingLong.

A única configuração do Dolphin Mini à venda no Brasil tem motor elétrico dianteiro de 75 cv e 13,8 kgfm de torque. Como comparação, a potência é equivalente à de um Fiat Mobi. Já o torque é similar ao de um Fiat Argo 1.3. Por fim, o peso de 1.240 kg fica mais próximo ao de um SUV compacto, como o Volkswagen T-Cross.

A massa elevada tem explicação: o pacote de baterias de 38 kWh, o maior disponível para o Dolphin Mini produzido na China. Por lá, existe ainda uma opção menor de 30 kWh.

A vantagem é que baterias maiores também significam autonomia maior. Na aferição do Inmetro, o alcance é de 280 km. Porém, com 100% de carga, o computador de bordo exibe 380 km.

O Dolphin Mini será vendido com quatro diferentes cores: branco, preto, rosa e verde. A garantia é de cinco anos, com revisões a cada 20 mil km ou um ano, o que ocorrer primeiro. Confira abaixo o preço dos serviços:

Porém, a garantia tem uma série de exceções e peculiaridades. Usar o carro comercialmente, por exemplo, reduz consideravelmente a cobertura de fábrica.

Agradecimentos especiais ao Motor Park Haras Tuiuti (@motorparkht)

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.