Artikel von Birger Nicolai

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  Aida

  Warum dauert es mit der grünen Kreuzfahrt so lange, Herr Eichhorn?

  Der Widerstand gegen Kreuzfahrten ist groß, sie gelten als Symbol des Übertourismus. Aida-Chef Felix Eichhorn spricht von einem „Trugschluss“. Er erklärt, wie sein Unternehmen das Problem der Besuchermassen löst. Und warum die Schiffsreise in puncto Klimabilanz besser als ihr Ruf sei.

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  Ressort:WirtschaftSchwarzwurzel statt Seelachs?

  „Gäbe keinen Ersatz“ – die Angst vor den Fischstäbchen-Sanktionen gegen Russland

  Das Fischstäbchen besteht meist aus Alaska-Seelachs. Einen Großteil bezieht Deutschland aus Russland. Doch damit könnte bald Schluss sein – denn die EU diskutiert über neue Sanktionen. Hersteller suchen nach unkonventionellem Ersatz – doch das gestaltet sich schwierig und teuer.

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  Spritpreis-Differenz

  42 Cent teurer pro Liter – Für wen Autobahn-Tankstellen trotzdem attraktiv sind

  Ungefähr 24 Euro mehr kostet eine normale Tankfüllung an der Autobahn im Vergleich zur Zapfsäule im Umland. Dennoch bleiben die Kunden erhalten, was die gleichbleibende Zahl der Stationen zeigt. Denn die Ketten nutzen eine gezielte Rabatt-Strategie, die Millionen Autofahrer betrifft.

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  Tiefkühlgerichte

  Im Kampf gegen Iglo setzt Frosta jetzt auf den Oma-Faktor

  Frosta ist der Marktführer für Tiefkühlfertiggerichte, kämpft aber mit der Skepsis deutscher Kunden. Nach dem Trend zu asiatischem Essen kommt es nun zur Rückbesinnung auf alte Traditionen. Das Geschäftsmodell wird aber auch vom Personalmangel in der Gastronomie beeinflusst.

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  Ressort:WirtschaftTourismus

  AIDA erwartet vier Millionen Kreuzfahrttouristen in Deutschland bis 2034

  Felix Eichhorn ist Präsident des Tourismusanbieters AIDA Cruises. Im Interview spricht er über die Wachstumsziele des Unternehmens und wehrt sich gegen Vorwürfe, Kreuzfahrer seien für die Proteste gegen Übertourismus verantwortlich.

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  Aida, TUI, Mein Schiff und Co.

  Der Traum von der grünen Kreuzfahrt – und die bittere Realität

  Der Nabu hat die Klima-Fortschritte bei Kreuzfahrtschiffen untersucht. Es geht zwar voran, aber die Reeder schöpfen die technischen Möglichkeiten nicht aus, vor allem ein Ziel der Branche macht stutzig. Erste Länder verbieten derweil den Einsatz von Schweröl.

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  Ressort:WirtschaftEnde der 2-Tage-Garantie

  Historische Postreform beschlossen – das ändert sich jetzt für Verbraucher

  Nach 26 Jahren erlebt Deutschland mit dem neuen Postgesetz wieder eine grundlegende Veränderung im Briefmarkt. Der Versand wird langsamer, dafür soll die Zuverlässigkeit steigen, Jobs sicher sein. WELT erklärt, was das konkret für Kunden bedeutet.

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  Branche im Umbruch

  Der leise Rückzug der Tankstellen

  Das Geschäft der Branche verändert sich so stark wie seit Jahrzehnten nicht mehr. Das liegt auch am Trend zur E-Mobilität. Während die Zahl der Tankstellen sinkt, verändern sich auch die Einnahmequellen. Eine Studie zeigt, welche Verkäufe besonders lukrativ sind.

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  Ressort:WirtschaftKräftige Erhöhung

  „Mehr Geld für eine schlechtere Dienstleistung“ – Der neue Porto-Plan der Post

  Seit Anfang 2022 kostet der Versand eines Standardbriefs 85 Cent. Nun will die Post das Porto deutlich erhöhen. Den entsprechenden Antrag hat der Konzern schon eingereicht. Die Fachgewerkschaft warnt, dass die Kunden demnächst „mehr Geld für eine schlechtere Dienstleistung bezahlen“.

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  Ressort:WirtschaftDrohende Insolvenz

  Der unbegreifliche Abstieg der Meyer Werft

  Die Papenburger Meyer Werft steht vor enormen finanziellen Schwierigkeiten. Trotz mehrerer Aufträge für die nächsten Jahre droht Deutschlands wichtigstem zivilen Schiffsbauer die Insolvenz. Ein Sanierungsplan könnte die Werft noch retten – doch es bleiben nur wenige Wochen Zeit.

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  Ressort:VerbraucherBeginn der Urlaubssaison

  Gewaltige Preisunterschiede im Ausland – so tanken und laden Sie am klügsten

  In den ersten Bundesländern beginnen jetzt die Sommerferien – und damit die große Reisesaison. Wer mit dem Auto unterwegs ist, stellt sich auch die Frage nach der richtigen Tank-Taktik. WELT erklärt, auf welchen Wegen sich am meisten sparen lässt und was E-Auto-Besitzer beachten sollten.

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  Ressort:WirtschaftÜbernahme der Royal Mail

  Der Post-Welt steht ein historischer Tabubruch bevor

  Der tschechische Milliardär Daniel Křetínský steht kurz davor, die britische Royal Mail mitsamt Paketdienst GLS zu kaufen. Es wäre ein einmaliger Deal, der die Einflussnahme auf nationale Post-Konzerne in Europa verändern könnte. Auch die Deutsche Post könnte unter Druck geraten.

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  Klaus-Michael Kühne

  „Als Kanzler kann ich mir Herrn Habeck nicht mehr vorstellen“

  Die Signa-Pleite habe ihn wohl einen dreistelligen Millionenbetrag gekostet, sagt Klaus-Michael Kühne. Der Logistikunternehmer erklärt, wie es dazu kam, warum er sich trotz Kritik an Habeck eine schwarz-grüne Koalition gut vorstellen kann – und was er von der AfD hält.

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  Ressort:WirtschaftBenko-Pleite

  Milliardär Klaus-Michael Kühne rechnet mit „Notverkäufen“ von Signa-Immobilien

  Der Hamburger Logistik-Unternehmer Klaus-Michael Kühne gilt als bedeutender Investor in die Immobilien der insolventen Signa-Gruppe. Die Verluste könnten immens sein, sagt der Milliardär im Gespräch. Bei einem Großprojekt aus dem Benko-Imperium sieht er Potenzial.

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  Containerschifffahrt

  Hafenstau und Preise wie zu Corona – Die unterschätzten Folgen der Huthi-Angriffe im Roten Meer

  Die Angriffe von Huthi-Rebellen auf Frachtschiffe gehen unvermindert weiter. Die Auswirkungen für die globale Schifffahrt spitzen sich dramatisch zu. In einigen Häfen kommt es zu Staus, die Transportpreise steigen. Bei bestimmten Händlern macht sich nun große Unsicherheit breit.

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  Mittelstand

  Der ADAC für die Aida

  Turbo-Technik aus Wilhelmshaven repariert Marineschiffe und Kreuzfahrtschiffe, auch wenn die Schiffe weit weg in anderen Ländern unterwegs sind. Diesen Job können nur flexible Spezialisten ausführen. Das Geschäft brummt, aber es fehlt an Fachpersonal.

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  Ressort:WirtschaftWandel an der Zapfsäule?

  Fast 70 Prozent tanken E5 – viele Tankstellen wollen es jetzt abschaffen

  In den Nachbarländern wurde es teilweise schon abgeschafft, hierzulande tanken immer noch die meisten Autofahrer Superbenzin E5. Doch viele mittelständische Tankstellen wollen die beliebte Sorte nun abschaffen. Nicht nur aus Umweltgründen spricht vieles dafür.

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  Schiffbau

  440 Jobs weg trotz Milliardenaufträgen – das wahre Problem der Meyer Werft

  Die größte deutsche Werft hat gewaltige Finanzierungsprobleme. Dabei sind die Auftragsbücher für Kreuzfahrtschiffe gut gefüllt. Ein Problem sind strategische Schwächen im Management. Zum Verhängnis wird aber vor allem eine Besonderheit des Geschäftsmodells.

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  „Keine Perspektive“

  Das Sterben der Ostseefischer

  Die deutsche Ostsee droht ihre Fischerei zu verlieren. Die Fischbestände sind gesunken, die Regierung in Kiel will das Fischen stark einschränken, der Bund zahlt Abwrackprämien für Kutter. Umweltverbände gehen noch weiter. WELT hat einen verzweifelten Fischer begleitet.

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  Ressort:Wirtschaft„Typisch Deutsch“

  Europa tankt an Automaten – nur Deutschland verschmäht die Geistertankstelle

  Im europäischen Ausland sind Geistertankstellen weit verbreitet. In Deutschland liegt ihr Anteil nur bei sieben Prozent. Das liegt vor allem an der Mentalität der Deutschen. Doch mittelständische Pächter wagen immer häufiger die Umstellung. Für Kunden kann sich das lohnen.

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  TKMS

  Kurz vor dem Verkauf? Schicksalstage für Deutschlands größten U-Boot-Bauer

  Deutschlands führender U-Boot-Bauer Thyssenkrupp Marine Systems steht seit zwei Jahren zum Verkauf. Nun gibt es einen konkreten Zeitplan. Ein US-Fonds und der Bund sollen zentrale Rollen übernehmen – damit ein konsolidiertes deutsches Marinewerft-Unternehmen entsteht.

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  Überraschende Auswertung

  So viele alte Schiffe im Einsatz wie lange nicht – und was das mit Russland zu tun hat

  Die Zahl der Verschrottungen von Frachtschiffen liegt auf einem 20-Jahres-Tiefststand, wie eine Analyse zeigt. Das liegt nicht nur an der Krise im Roten Meer, die den Bedarf an Kapazität steigen lässt. Das hohe Durchschnittsalter wird indes zum Risiko für Sicherheit und Umwelt.

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  EU-Richtlinie

  „Es ist völlig klar, dass wir ab 2025 einen höheren Preis für unseren Kaffee werden zahlen müssen“

  Europas Kaffeeröster müssen nach einer neuen EU-Richtlinie nachweisen, dass im Anbau keine Bäume gerodet oder beschädigt werden. Die Kaffeeindustrie kündigt weitreichende Folgen an. Fest steht: Es wird weniger Auswahl geben – und die Preise steigen.

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  Ressort:WirtschaftBP-Europa-Chef

  „Wird das Autofahren in den nächsten Jahren zum Luxus, Herr Wendeler?“

  Der Mineralöl-Riese BP will Investitionen in klimafreundliche Technologien steigern. Europa-Chef Patrick Wendeler gibt dem Verbrenner dennoch eine Zukunft. Vorgaben für Ladesäulen hält er für unsinnige Planwirtschaft. Und er räumt mit einer Illusion grüner Energiepolitik auf.

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  Ressort:WirtschaftElektromobilität

  BP-Europa-Chef kritisiert geplante Ladesäulen-Pflicht an Tankstellen

  Die Bundesregierung plant, Ladesäulen an allen Tankstellen zur Pflicht zu machen. BP Europa, zu denen auch Aral gehört, hält das für keine gute Idee. Der Chef nennt das „ein unsinniges planwirtschaftliches Instrument“ – und schlägt Ausnahmen vor.

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  Ressort:WirtschaftAutoindustrie

  Schleppende E-Auto-Verkäufe – VW-Chef Blume fordert staatliche Förderung

  VW drohen Strafzahlungen in Höhe von mehreren Millionen Euro. Denn der Konzern verkauft zu viele Verbrenner und zu wenige E-Autos. VW-Chef Blume verlangt deshalb finanziellen „Anschub“ vom Staat. Die Politik solle zudem prüfen, wie realistisch die CO₂-Ziele wirklich sind.

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  Ressort:WirtschaftContainerschifffahrt

  Warum Verbraucher von der Krise im Roten Meer kaum etwas mitbekommen

  Die Huthi-Attacken im Roten Meer zwingen westliche Containerschiffe zu enormen Umwegen. Dass deutsche Verbraucher von den Folgen kaum etwas spüren, hat einen Grund. Große Reedereien wie Hapag-Lloyd blicken allerdings mit Unsicherheit in die Zukunft.

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  Tankstellen-Analyse

  Die 39-Cent-Lücke offenbart die Eskalation beim Spritpreis

  Der Sprit ist wieder teuer, besonders an der Autobahntankstelle. Der Anstieg des Rohölpreises liefert nur einen Teil der Begründung. Deshalb hat das Bundeskartellamt die Hintergründe untersucht. WELT präsentiert sechs Fakten, die jeder Autofahrer kennen sollte.

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  Gegen den Fahrermangel

  Mit 17 an das Steuer eines Lkw – das sind die Gründe für den gewagten Plan der EU

  Das EU-Parlament stimmt mit deutlicher Mehrheit für das begleitete Fahren im Lkw ab 17 Jahren bei einer Ausbildung zum Berufskraftfahrer. Speditionen erhoffen sich dadurch Hilfe gegen den Fahrermangel. Auch der ADAC sieht Vorteile. Die Versicherungen jedoch stellen eine Forderung.

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  Original Ohropax

  Jetzt steht das Erfolgsrezept des Mittelständlers auf dem Spiel

  Kaum ein Unternehmen steht so sehr für Beständigkeit wie der Ohrstöpsel-Hersteller Ohropax. Wegen Plagiaten steht das jahrzehntelange Erfolgsrezept des Mittelständlers nun aber auf dem Spiel. Das führt zu einer ungewöhnlichen neuen Namensgebung in China: „Ohrenfrieden“.

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  Strategiepapier

  Das deutsche Hafen-Desaster

  Jahre hat die Ausarbeitung einer neuen Hafenstrategie gedauert. Das Ergebnis bringt nun vor allem Umwelt-Pläne, schweigt aber zur Finanzierung. In der Wirtschaft sorgt das für Skepsis. Und schon jetzt zeigt sich, dass die Deutschen im Wettbewerb der Häfen immer weiter zurückfallen.

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  Ressort:Wirtschaft„One Stop Box“

  So will die Post die Idee der neutralen Paketstation umsetzen

  Es wirkte, als seien die guten Zeiten der Post vorbei. Seltenere Zustellungen, höheres Porto. Nun soll eine neue Kooperation zwischen den Zustellunternehmen die Wende bringen. Es ist eine jahrelang erwartete Paket-Revolution. Und die Kunden haben dieses Mal fast nur Vorteile.

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  Ressort:WirtschaftTankstellenreport

  Der neue Öko-Diesel kommt – und verdrängt alte Benzin-Sorten

  Deutschlands Tankstellen planen schon im April einen neuen synthetisch hergestellten Dieselkraftstoff einzuführen. Der Preis dafür wird wohl oberhalb des bisherigen Diesels liegen. Um dafür Platz zu schaffen, werden alte Spritsorten von den Zapfsäulen verschwinden.

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  Reederei-Riese

  Gigantischer Gewinn, dann Absturz – das steckt hinter dem Phänomen Hapag-Lloyd

  Nach sagenhaften Gewinnen im Jahr 2022 blickt Hapag-Lloyd nur noch skeptisch auf die nahe Zukunft. Die rasant schwankenden Zahlen wirken auf den ersten Blick unverständlich. Doch die fünftgrößte Reederei der Welt steht exemplarisch für ein größeres Bild.

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  Ressort:WirtschaftFerngesteuerte Frachter

  Ohne Kapitän auf dem Kanal – In Duisburg wird die Zukunft der Schifffahrt zur Realität

  Den Binnenschiffern droht eine absurde Lage: Arbeit gibt es in Zukunft zwar genug, die Transporte sind für die Klimaziele der EU unerlässlich. Nur das Personal an Bord wird immer weniger. Ferngesteuerte Schiffe sollen der Ausweg sein. In Duisburg zeigt sich eine große Vision.

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  Regulierung

  Diese Liste offenbart den deutschen Bürokratie-Irrsinn

  Die Bürokratie bremst den Standort Deutschland aus und nervt Bürger wie auch Unternehmen. In vielen Branchen verschärft sie den Fachkräftemangel noch zusätzlich. WELT hat skurrile Beispiele zusammengetragen – bis zur Prüfung von Schwangerschafts-Gefährdung bei Männern.

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  Massive Gewinneinbrüche

  Das Ende der goldenen Ära der Post

  Der Postkonzern rutscht nach Rekordjahren in der Corona-Pandemie ab und verliert ein Viertel vom Gewinn. Beim Paketversand im Inland macht zudem Amazon DHL das Leben schwer. Für den neuen Vorstandschef Tobias Meyer könnte das eine ungeliebte Diskussion neu entfachen.

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  Post, Hermes und Co.

  Flaschen statt Toiletten? Heil will Pipi-Problem der Paketboten regulieren

  Die Regierung will die Arbeitsbedingungen von Paketboten verbessern. Eines der zentralen Probleme ist, dass ihnen auf ihren Touren keine Toilette zur Verfügung steht. Heil plant eine umständliche Regulierung und droht mit hohen Strafen. Die Unternehmen reagieren vielsagend.

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  DB-Tochterunternehmen

  Die Bahn verkauft ihre einzige Perle – das bedeutet der historische Schenker-Deal

  DB Schenker ist eines der größten Logistikunternehmen Europas. Nun will die Bahn ihre lukrative Tochter verkaufen und die Milliarden in die Sanierung stecken. Mehrere große Konkurrenten und ausländische Fonds bekunden Interesse. WELT beantwortet die wichtigsten Fragen zum Mega-Deal.

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  Gerüstbau

  Die unterschätzte Perfektion in 60 Metern Höhe

  Elbphilharmonie, U-Boot, Kreuzfahrtschiff: Überall werden Gerüstbauer benötigt. Gefragt ist höchste Präzision, sonst drohen tödliche Unfälle. WELT hat den größten deutschen Familienbetrieb der Branche besucht. An einem Schlossturm in Jever zeigt sich die ganze Komplexität des Berufs.

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  Artikeltyp:MeinungNeues Gesetz

  Zum ersten Mal wird die Arbeit der Post kontrolliert

  Erstmals nach einem Viertel Jahrhundert wird das Postgesetz reformiert. Dafür lohnt sich jede Arbeit an den Details. Verstöße gegen Gesetze sollen geahndet, Paketdienste strenger kontrolliert werden. Davon sollen nicht nur die Kunden profitieren.

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  Thyssenkrupp Marine Systems

  Der revolutionäre Plan vom deutschen Kriegsschiff-Riesen

  Thyssenkrupp Marine Systems ist der weltweit größte Hersteller von U-Booten. Jetzt hat Vorstandschef Oliver Burkhard erstmals über die fortgeschrittenen Verkaufsverhandlungen gesprochen. Ziel ist es, einen deutschen Hersteller von Kriegsschiffen in neuer Dimension zu schaffen.

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  Huthi-Angriffe im Roten Meer

  „Diesmal ist es anders, hier ist es ein religiös getriebener Konflikt“

  Der Suezkanal in Ägypten ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Nach einer dramatischen Zuspitzung der Huthi-Angriffe meiden Reedereien den Weg über das Rote Meer. Eine Besserung der Lage ist nicht in Sicht. Denn diese Krise, sagen Manager von Hapag-Lloyd, sei etwas Neues.

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  Neuer Postchef Meyer

  „Der Staat hat nicht die Aufgabe, diese Dinge im Detail zu regeln“

  Die Post wird teurer, grüner – und langsamer. Doch der Wandel zum gänzlich klimaneutralen Konzern bleibt kompliziert. Der Chef des Post- und DHL-Konzerns Tobias Meyer führt das im Interview auch auf die Standortpolitik zurück. Und die Perspektive ist keine gute.

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  Kleiner Schritt mit Bedeutung

  Der letzte Trennungs-Akt von der einstigen Deutschen Bundespost

  Der Bund trennt sich von einem Teil seiner DHL-Aktien, zu dem die Deutsche Post gehört. Das Geld will die Bundesregierung auch zur Sanierung der Bahn nutzen. Doch es gibt gleich mehrere Gründe dafür, warum sich das Ausstiegstempo des Staates jetzt beschleunigen wird.

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  Ressort:WirtschaftE-Zigaretten

  Um hunderte Steuer-Millionen verschätzt – Die Fehlprognose der Bundesregierung

  Der Handel mit E-Zigaretten in Deutschland blüht. Der Bund hoffte durch eine Steuer auf die Liquids auf Milliardeneinnahmen. Doch die tatsächlichen Zahlen zeigen jetzt, wie deutlich sich die Regierung verkalkulierte. Die Branche sieht sich ungerecht behandelt.

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  Ressort:WirtschaftTobias Meyer

  Post-Chef sorgt sich um das Klima und die Nachhaltigkeit des Transports

  Der Klimawandel sei das größte Problem der Menschheit, sagt Post-Chef Tobias Meyer. Er selbst will den DHL-Konzern auf den Weg bringen, um bis 2050 klimaneutral zu sein. Noch fehlen ihm allerdings wichtige Schritte in der Luftfracht. Auch auf Diesel-Fahrzeuge ist Meyer noch angewiesen.

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  Zhengrong Liu

  „China ist nicht auf Augenhöhe mit den USA, weder wirtschaftlich noch militärisch“

  Zhengrong Liu war Personalvorstand bei Lanxess und Beiersdorf. Den Konflikt zwischen dem Westen und seinem Geburtsland China hält er für brandgefährlich. Mit einer konkreten Idee will er das Verständnis vergrößern – und setzt auf Deutschland als Vermittler.

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  Ressort:WirtschaftNeues Postgesetz

  Streit um Subunternehmen-Verbot bei Kurierdiensten – Wird der Paketversand teurer?

  Vorbild Fleischwirtschaft: Die Gewerkschaft Ver.di will per Gesetz erzwingen, dass Paketfahrer direkt bei Paketdiensten angestellt werden müssen. Das soll die Arbeitsbedingungen der Zusteller verbessern. Sollte es so kommen, dürfte das auch preisliche Auswirkungen für die Endkunden haben.

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  Hightech aus dem Schwarzwald

  Das 0,35-Millimeter-Geheimnis von Hansgrohe

  Der Erfolg des bekannten Armaturenherstellers Hansgrohe liegt auch darin begründet, dass die Ingenieure des Unternehmens an immer neuen Wassereinspar-Technologien forschen. WELT hat sich vor Ort am Stammsitz ein Bild davon gemacht, was genau diese deutsche Marke so stark macht.

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  Stefan Dräger

  „Wenn das so kommt, dann können wir zuschließen“

  Der Medizintechniker Dräger reagiert sensibel auf internationale Politik. Aktuell machen EU-Entscheidungen dem Mittelständler zu schaffen. Doch auch Chinas Kurs wird zunehmend zur Bedrohung. Gegenzusteuern, sagt Dräger im WELT-Gespräch, wird für Deutsche Konzerne immer schwieriger.

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  Ressort:WirtschaftMaersk und Hapag Lloyd

  Dieses Bündnis der Reederei-Giganten ist eine Kampfansage

  Zwei der weltweit größten Containerreedereien legen einen Teil ihrer Schifffahrtslinien zusammen. Die Konkurrenz verfolgt das neue Bündnis der Weltmeere aufmerksam – denn es ist nicht unumstritten.

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  Ressort:WirtschaftDroht die Versorgungskrise?

  Das bedeuten die Angriffe am Roten Meer für Wirtschaft und Verbraucher

  Weil die Huthi-Rebellen ihre Angriffe im Roten Meer fortsetzen, fahren Containerschiffe auf dem Weg zwischen Asien und Europa statt durch den Suezkanal nun um die Südspitze Afrikas. Das verzögert die Warenlieferung und kostet viel Geld. WELT beantwortet die 7 wichtigsten Fragen.

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  Ressort:WirtschaftBelastung

  Fast 33 Tage arbeitsunfähig im Jahr – Krankmeldungen bei Lkw-Fahrern nehmen stark zu

  Laut einem Gesundheitsreport sind Lkw-Fahrer viel öfter krank als der Durchschnitt aller Erwerbstätigen. Und die Ausfälle nehmen weiter deutlich zu. Ein Grund dafür sind jobspezifische Belastungen. Dabei gibt es zahlreiche Ideen zur Verbesserung der Lage.