神岡空難60年(上):如果馬來西亞電影大亨陸運濤沒坐上那台飛機,國泰機構能贏過邵氏嗎?

神岡空難60年(上):如果馬來西亞電影大亨陸運濤沒坐上那台飛機,國泰機構能贏過邵氏嗎?

我們想讓你知道的是

60年前的1964年6月20日,一架C-46運輸機從台中起飛不久後墜毀,機上五十七人全部遇難,其中一名罹難者是馬來西亞電影大亨陸運濤。當時陸運濤創辦的國際電影懋業有限公司(電懋)和邵氏電影公司,不僅在東南亞、香港華語電影市場爭天下,台灣也是個重要的市場,如果陸運濤沒離世,或許電懋在台灣的發展會很不一樣。

編按:本文下篇接續於 神岡空難60年(下):馬來西亞富豪陸運濤的早逝,跨星馬港台華語電影事業也隨之隕落

1964年的6月,台北首度舉辦亞洲影展。第11屆的影展活動緊湊豐富,來自各國的影展代表團也讓台北頓時成為國際焦點,特別是1963年邵氏出品的《梁山伯與祝英台》掀起的狂潮,接連帶動起所謂「影業起飛」的興旺盛勢,在李翰祥導演國聯影業來台推動製片工作、邵氏與電懋影業雙雄爭霸多年握手言合並會師台北之際,將華語電影推向前所未有巔峰中的巔峰。

更有甚者,邵氏、電懋在此之前已有和台灣方面合作的經驗,透過此次的影展,加上國聯等團隊居中發酵,未來的密切互動更是呼之欲出、指日可待。

6月19日下午,頒獎典禮告終,影展順利閉幕,各國代表團也紛紛離去。邵逸夫等一行似乎預計隔日再離開,邵仁枚及夫人則預計在台灣停留一週,觀光參訪後再回新加坡。

次日,也就是6月20日,電懋代表團的諸多重要人士,以國泰機構陸運濤及夫人為首,踏上一段不在主辦單位安排的行程。由台灣省政府新聞處處長吳紹璲,以及台灣省製片廠廠長龍芳、聯邦影業總經理夏維堂等人陪同,前往台中地區活動,對外宣稱是參訪位於台中霧峰的北溝故宮。

20日下午,參訪團搭乘民航公司編號CT-106號班機由台中返回台北,起飛後不久即墜毀,機上57人全數罹難。這場空難的原因,過去六十年來有太多的報導、查證、歷史勾沉,並非筆者撰作本文的重點,這許多年來最讓我好奇的關鍵,其實是「為什麼這群人要在影展結束後前往台中參訪」。真的是為了去看北溝故宮的文物嗎? 

機上57名罹難者,電影界重要人士佔了大概一半,另外一半是一般旅客、美籍人士等等,以一個由官方舉辦的國際影展之規模,以這群貴賓的身份地位及「尊貴」之程度,安排專車車隊,或甚至安排專機,方顯合情合理,行程安排卻僅僅只是民航客機,這當中隱約透露出不甚尋常的朦朧線索。

感覺上,好像是影展期間因為某些交流機會,致使所有重要的關鍵人士決定在閉幕之後、惜別晚宴之前,走訪台中,快去快回。如果這樣的推測屬實,那他們「走訪台中」的真正目的又是什麼?

_DSC0062
Photo Credit:關鍵評論網/杜晉軒
位於台中神岡區的空難亡魂紀念碑

陸運濤與台灣電影產業 

多元觀點 等你解鎖
付費加入TNL+會員,
獨家評論分析、資訊圖表立刻看
首月一元插圖
到期自動續訂,可隨時取消,詳情請見訂閱方案