Glovo descarta subir precios por la escalada de la gasolina, pero los 'riders' cada vez están más asfixiados: los repartidores critican la baja compensación por kilómetro
Glovo
- Los repartidores de Glovo, que a pesar de la ley rider siguen operando como autónomos, viven una situación crítica a medida que el precio de la gasolina no deja de aumentar.
- La semana pasada, los 'riders' recibieron una comunicación de la compañía notificándoles que, debido al encarecimiento de los combustibles, la compensación por kilómetro aumentaba a partir de los 5,5 km de trayecto.
- Sin embargo, los repartidores se quejan de que la mayoría de pedidos no supera esa distancia, por lo que el bono en la mayoría de ocasiones no se cobra.
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El precio de la gasolina ha vivido un aumento espectacular en las últimas semanas como consecuencia de la guerra en Ucrania y roza los 2 euros por litro en muchas partes de España. Esto está teniendo un importante impacto en los repartidores de Glovo.
A diferencia del resto de compañías del sector y a pesar de la entrada en vigor de la ley rider el pasado verano, los repartidores de la empresa catalana continúan operando como autónomos y, por lo tanto, tienen que costear el combustible de sus propios vehículos.
"Se está notando muchísimo", comenta uno de estos riders de Glovoa Business Insider España. "Hace 1 mes ponía 10 euros y me daba para 3 o 4 días. Ahora tengo que meter 10 euros cada noche para qué, ¿ganar 25 euros?".
Según varios repartidores, la situación actual en Glovo está lejos de ser la ideal, ya que al aumento del precio de los carburantes se suma otro problema: durante los últimos meses los pedidos han caído y, por lo tanto, sus ingresos.
"Hace un año podías hacer por la noche, de 20.00 a 24.00 horas, tranquilamente 70 euros. Ahora, no salen ni pedidos, a veces he ido al medio día y he hecho 11 euros en 4 horas", dice uno de ellos.
"Es una pasada como ha bajado la cosa y cada vez menos. Ayer domingo hice 25 euros. Hacer un domingo 25 euros es como no hacer nada, se supone que viernes, sábados y domingos son los días que más se gana", añade.
Ante la escalada de precios de la gasolina de los últimos días, la semana pasada, la compañía de delivery comunicaba en un escueto mensaje a sus repartidores en Madrid que cambiaba las tarifas "atendiendo a las circunstancias del contexto actual".
De esta manera, la empresa de reparto modificaba las compensaciones en el kilometraje y sumaba 2 céntimos por kilómetro realizado una vez se superan los 5.000 metros de trayecto en un pedido.
"El tramo de distancia en el que se aplica la tarifa extra por km pasa de 6.500 metros a 5.000 metros y adicionalmente, a partir de ese límite, el pago por kilómetro aumenta de 0,42 a 0,44 euros", notificaba Glovo a susrepartidores.
Es decir, a partir de los 5 kilómetros en un pedido, Glovo paga 2 céntimos más por kilómetro.
En esa misma notificación, Glovo señalaba que cuenta con acuerdos con proveedores de vehículos eléctricos que ofrecen dando entender que una solución al problema de la gasolina es invertir en una moto eléctrica.
"Adicionalmente, os recordamos que disponemos de distintos acuerdos de colaboración con proveedores de vehículos eléctricos como Silence que os ofrece descuento exclusivo. Seguimos trabajando en ampliar nuestra red de colaboradores para ofreceros los mejores descuentos", recogía la notificación.
La medida no ha sido igual en toda España
Otros repartidores de Cataluña han visto cómo esa compensación pasaba de ser de 0,28 euros a 0,35 euros. Es decir, 7 céntimos de subida frente a los 2 de Madrid, aunque la compensación por kilometraje sigue estando 10 céntimos por debajo.
Según señala un portavoz de Glovo a Business Insider España el bono se ha subido entre 8 y 10 céntimos de media, dependiendo de la ciudad.
Desde los sindicatos señalan que es una medida insuficiente.
"Es lo de siempre, los repartidores al final somos los que cargamos con la mayoría de las penalizaciones de todo tipo, en este caso también de la subida del precio de la gasolina", apuntan desde Riders x Derechos.
"Nosotros siempre hemos defendido que la gasolina, igual que la moto, es una herramienta más en nuestro trabajo y debería ser la empresa quien se hiciera cargo de este tipo de gastos. No tiene sentido que desde de nuestro bolsillo tengamos que hacer todos estos esfuerzos económicos y más aún sabiendo que tenemos una relación laboral con estas empresas", reclaman desde el sindicato.
Además, los repartidores aseguran que los pedidos que superan los 5 kilómetros no son muy comunes, por lo que el bonus de 2 céntimos que ofrece Glovo en la mayoría de trayectos no se va a cobrar.
El portavoz de Glovo ha preferido no desglosar la distancia media de un pedido "por temas de competencia".
Los precios a los consumidores no subirán
Uber esta semana anunciaban que subía el precio a sus clientes 0,5 euros por trayecto en España para hacer frente a la subida del precio de los carburantes. Otras empresas de reparto, como Instacart que no opera en España, seguían esta línea marcada y ahora sus pedidos tienen un recargo de 0,40 euros.
Sin embargo, la medida de Uber en España es exclusiva del servicio de movilidad y no afecta a la filial de reparto de comida, Uber Eats. Curiosamente, en Estados Unidos, Uber Eats sí que ha sumado una tasa de 0,35 centavos por pedido debido al aumento del precio de la gasolina.
Desde Glovo afirman que por el momento no contemplan tomar una medida similar. "Iremos evaluando", ha apuntado el portavoz de la compañía a Business Insider España.
Por su lado, Just Eat aseguraba a través de un portavoz que tampoco tienen pensado subir los precios a sus clientes como consecuencia del aumento del precio de la gasolina.
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