As montadoras japonesas Honda e a Nissan anunciaram nesta sexta-feira uma aliança para desenvolver tecnologias para carros elétricos, numa tentativa de fazer frente à rápida ascensão da China na corrida pela transição energética.
"As duas empresas chegaram a um entendimento baseado na convicção de que é necessário combinar os seus pontos fortes e explorar a possibilidade de colaborações futuras", acrescentaram.
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A parceria vai envolver o desenvolvimento de baterias, softwares e outras tecnologias para carros elétricos.
- Novos players estão surgindo no mercado e percebemos que as empresas que não conseguem lidar com eles não sobreviverão - afirmou o presidente da Honda, Toshihiro Mibe, em uma coletiva de imprensa, acrescentando que as montadoras poderão decidir no futuro sobre uma joint venture e, ainda, a respeito de em quais regiões do mundo farão essa colaboração.
Carros elétricos e seus nomes com siglas estranhas
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O Jaguar I-Pace é um SUV baixo e largo com a traseira de um hatchback. É tão esportivo de dirigir quanto qualquer outro Jaguar. O que é único: a aparência futurista do Jaguar I-Pace é funcional; Preço de partida: mais de R$ 346 mil — Foto: Divulgação
![A Volkswagen tem um desfile de EVs a caminho, mas colocou o primeiro, o ID.4, no segmento de SUVs pequenos, um dos favoritos dos EUA. A marca alemã também está transferindo a produção do ID.4 para sua fábrica no Tennessee/Divulgação - preço de partida: cerca de R$ 200 mil](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/cGwYxubfmn8OkGdQObIfbzyrrcI=/0x0:960x540/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/F/n/KtzrRXRieTTf9gMOQipA/image-20-.png)
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A Volkswagen tem um desfile de EVs a caminho, mas colocou o primeiro, o ID.4, no segmento de SUVs pequenos, um dos favoritos dos EUA. A marca alemã também está transferindo a produção do ID.4 para sua fábrica no Tennessee/Divulgação - preço de partida: cerca de R$ 200 mil
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O EV6 é o primeiro modelo da Kia disponível apenas como veículo elétrico. Até aparecer no início de 2022, apoiado por um anúncio do Super Bowl, as opções elétricas da Kia, o Niro e o Soul, também eram vendidas como carros híbridos e movidos a gasolina. Preço de saída: cerca de R$ 235 mil
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![GMC Hummer EV: usar a sigla EV no nome é deixá-lo datado, diz consultor. É a maior picape do mercado de EVs. Preço de saída: R$ 534 mil](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/PB5OfcXx76EfbsizaXa0AuBi-PE=/1139x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/5/y/1I9MgbRUWhu9TAXZ0tNQ/gmc-hummer-ev.jpg)
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O Mercedes Benz EQS é o carro de produção tecnologicamente mais avançado que a marca já produziu, o EQS inclui recursos futuristas, como um amplo painel curvo que funciona como tela sensível ao toque, assentos massageadores, controle de voz, controles biométricos e atualizações de software over-the-air. Preço de saída: R$ 505 mil/Divulgação
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O novo Mercedes Benz EQE é um pouco menor que o EQS, mas oferece uma cabine igualmente silenciosa e muitos dos mesmos detalhes sofisticados, incluindo um painel que é quase inteiramente uma tela sensível ao toque. Preço de partida: R$ 359 mil/Divulgação
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![Chevrolet Bolt EV está no mercado há seis anos e, embora não carregue muito rápido nem leve muita coisa, é o veículo elétrico mais acessível dos EUA. Preço de saída: R$ 129 mil — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/njhzM5R-fLx9tQOvuuY0r84t32M=/960x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/u/h/BVjNAtRDuceNX8vP1b3g/image-24-.png)
Chevrolet Bolt EV está no mercado há seis anos e, embora não carregue muito rápido nem leve muita coisa, é o veículo elétrico mais acessível dos EUA. Preço de saída: R$ 129 mil — Foto: Divulgação
![A Cadillac fez uma entrada ousada no mercado de veículos elétricos com seu Lyriq. Possui uma grade elegante com veios de luzes LED e uma extremidade traseira em forma de lágrima, que aumenta o espaço de carga e a aerodinâmica. Preço de partida: R$ 305 mil — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/4amiyLVDXLkQ3M9c1U3eZ02pKcQ=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/G/k/UK2a23Tf6PAbzCOu2jTQ/image-25-.png)
A Cadillac fez uma entrada ousada no mercado de veículos elétricos com seu Lyriq. Possui uma grade elegante com veios de luzes LED e uma extremidade traseira em forma de lágrima, que aumenta o espaço de carga e a aerodinâmica. Preço de partida: R$ 305 mil — Foto: Divulgação
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![A Hyundai lançou o Ioniq em 2016 com um hatchback simples. O Hyundai Ioniq 5 é um SUV compacto com maior alcance, carregamento mais rápido (de 10 a 80% em 18 minutos) e um preço mais alto, a partir de R$ 194 mil/Divulgação — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/eguFsl1iNudAtc4Qm27YbxxKj4A=/1200x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/Q/a/yrZDXuQmmxsN6nWlvK1A/ioniq5-1621775527.jpg)
A Hyundai lançou o Ioniq em 2016 com um hatchback simples. O Hyundai Ioniq 5 é um SUV compacto com maior alcance, carregamento mais rápido (de 10 a 80% em 18 minutos) e um preço mais alto, a partir de R$ 194 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
![A Lucid está se promovendo como uma alternativa mais luxuosa à Tesla. O Lucid Air, que custa a partir de R$ 420 mil, tem autonomia de 836 quilômetros e teto em estilo estufa que cobre uma cabine interna — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/JHLgzdgV7mN0fAjgX8Wv0F4arMg=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/q/C/gwbk2WRBAXjeMGkag3QQ/image-26-.png)
A Lucid está se promovendo como uma alternativa mais luxuosa à Tesla. O Lucid Air, que custa a partir de R$ 420 mil, tem autonomia de 836 quilômetros e teto em estilo estufa que cobre uma cabine interna — Foto: Divulgação
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![A Subaru finalmente entrou na corrida dos carros elétricos com o seu Solterra. A empresa economizou algum dinheiro ao desenvolver a máquina com a Toyota, de modo que o Solterra é basicamente o irmão do bZ4X. Preço a partir de R$ 218 mil — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/zLYJAKVd2zg0OYFxmO9VpVKi2SM=/1280x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/8/p/jEvFsdSSmcaZ00vxbHhQ/subaru-solterra-2023-16-07102022-72349-1280-960.jpg)
A Subaru finalmente entrou na corrida dos carros elétricos com o seu Solterra. A empresa economizou algum dinheiro ao desenvolver a máquina com a Toyota, de modo que o Solterra é basicamente o irmão do bZ4X. Preço a partir de R$ 218 mil — Foto: Divulgação
![Doze anos depois, a Nissan finalmente tem uma continuação de seu veículo elétrico Leaf. O Aryia é um dos poucos veículos elétricos para transporte de famílias com preço inicial abaixo de R$ 218 mil/Divulgação — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/mP0R11mPtpl_RwzbsESEXRTZDWg=/300x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/9/G/11R7iZTSWup2pybuBWfA/nissan.jpg)
Doze anos depois, a Nissan finalmente tem uma continuação de seu veículo elétrico Leaf. O Aryia é um dos poucos veículos elétricos para transporte de famílias com preço inicial abaixo de R$ 218 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
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![Combinado com a qualidade de construção impecável da Porsche, o design da cabine interna do Porsche Taycan e a personalidade de direção ágil, fazem do veículo um sedã EV incomparável no mercado atual. Preço de saída: cerca de R$ 400 mil/Divulgação — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/JH9C_lCyjT5pVArV3mjTh8XzpJY=/300x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/Y/5/ikd37PRUqIw14CFwiy1A/download.jpg)
Combinado com a qualidade de construção impecável da Porsche, o design da cabine interna do Porsche Taycan e a personalidade de direção ágil, fazem do veículo um sedã EV incomparável no mercado atual. Preço de saída: cerca de R$ 400 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
Está descartada, porém, afirmaram as companhias, uma fusão. Mibe citou que as diferentes culturas corporativas da Nissan e da Honda como um desafio a ser superado na nova aliança estratégica.
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A Honda, segunda maior montadora do Japão, tem como objetivo vender apenas carros eletrificados até 2040 e alcançar neutralidade de carbono até 2050. A Nissan também estabeleceu como objetivo se tornar neutra em carbono ao longo do ciclo de vida de seus produtos até o ano fiscal de 2050.
"Para acelerar ainda mais os esforços rumo à neutralidade de carbono e zero vítimas de trânsito, será essencial fortalecer as tecnologias ambientais e de eletrificação, assim como o desenvolvimento de software", afirmaram em um comunicado conjunto.
Os analistas consideram que esta medida procura diminuir a diferença com os seus concorrentes chineses no mercado de veículos elétricos, onde os fabricantes japoneses estão atrasados após anos de aposta em veículos híbridos.
- É importante que estejamos preparados para o ritmo crescente de transformação da mobilidade a médio e longo prazo, e que tenhamos chegado a este acordo com base no entendimento mútuo de que a Honda e a Nissan enfrentam desafios comuns - afirmou o CEO da Nissan, Makoto Uchida, acrescentando:
- Não podemos vencer essa corrida mantendo uma abordagem tradicional.
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Para o CEO da Honda, esta "é uma transformação na indústria automotiva que ocorre uma vez a cada século":
- O critério do nosso estudo será verificar se a sinergia de tecnologias e conhecimentos que as nossas empresas cultivaram nos conduzirão a líderes do setor.
Impulso chinês
No Japão, os veículos híbridos, com bateria e combustão interna, são extremamente populares, o que levou os fabricantes a dar menos atenção aos veículos totalmente elétricos. Em 2022, 40% das vendas de veículos no Japão foram de híbridos, em comparação com apenas 1,7% de elétricos.
Isso está muito longe da Europa Ocidental (15%), dos Estados Unidos (5,3%) e, especialmente, da China (20%), que ultrapassou o Japão como o maior exportador de automóveis do mundo.
Tanto a Nissan quanto a Honda estão planejando reduzir suas capacidades de produção na China em face da queda nas vendas, de acordo com o diário de negócios chinês Nikkei. Até mesmo seu próprio território, o Japão, foi abalado pela chegada da Tesla, montadora sediada nos EUA de propriedade do bilionário Elon Musk; da chinesa BYD; e pelo retorno da Hyundai, da Coreia do Sul.
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![Seal faz de 0 km/h a 100 km/h em 3,8 s e tem autonomia de 372 km — Foto: Reprodução](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/Jou1wR93T58hvFzd50coe6AGeR0=/0x0:1600x900/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2024/f/d/ptEFN6RpSCG9NifktD4g/whatsapp-image-2024-02-26-at-20.02.10.jpeg)
![Seal faz de 0 km/h a 100 km/h em 3,8 s e tem autonomia de 372 km — Foto: Reprodução](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/njFPEhvC8Ic6xvcqCoIMdhE31fM=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2024/f/d/ptEFN6RpSCG9NifktD4g/whatsapp-image-2024-02-26-at-20.02.10.jpeg)
Seal faz de 0 km/h a 100 km/h em 3,8 s e tem autonomia de 372 km — Foto: Reprodução
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Uma aproximação entre a Nissan e a Honda "será benéfica para ambas" para reduzir seus custos no setor elétrico, um segmento "onde é preciso estar presente", mas "ainda cheio de incertezas", disse Tatsuo Yoshida, analista da Bloomberg.
Nenhuma das duas montadoras "tem o tamanho crítico" para gerar margens significativas, portanto "estão sob pressão" para criar parcerias, insistiu Chris Redl, analista do setor automotivo do Japão.
- Embora historicamente eles tenham sido rivais muito ferozes, faz mais sentido para a Nissan se unir a uma empresa japonesa como a Honda, em vez de ter essas guerras culturais com um parceiro como a Renault, da França - acrescentou.
A Nissan e a Renault formaram uma grande aliança, mas as duas empresas "reequilibraram" seus laços após anos de tensões, incluindo a prisã, no Japão, do então CEO da Nissan, Carlos Ghosn, em 2018.