O quão traumático deve ser perder chances claras de vitória na F1 por causa da chegada repentina da chuva? Lando Norris viveu essa experiência no GP da Rússia de 2021. Mas o desfecho da história protagonizada por Max Verstappen neste domingo, no GP de Mônaco, foi outro; e para evitar patinar na pista molhada e vencer a corrida, o bicampeão foi "ajudado" por uma leve batida no muro.
Max Verstappen agora tem duas vitórias no GP de Mônaco: em 2021, e 2023 — Foto: Eric Alonso/Getty Images
Rafael Lopes e Luciano Burti analisam o GP de Mônaco da Fórmula 1
- Os pneus traseiros travaram e eu não consegui desfazer. Então eu só estava tentando controlar o carro com um pouco de drifting. Por sorte, o muro de alguma maneira me impediu de continuar patinando mais - revelou o holandês da RBR.
O contato com o muro na curva Portier se deu pouco antes da troca de pneus do holandês, na volta 55. Max ainda calçava os pneus médios com os quais havia largado na corrida em Monte Carlo. A chuva chegou com 26 giros para a bandeirada e transformou o circuito em uma pista de gelo.
Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Sergio Pérez e Lance Stroll foram alguns dos pilotos que patinaram com os pneus de pista seca, o que acendeu o alerta para adoção dos compostos intermediários, pra chuva. Segundo colocado, Fernando Alonso visitou os boxes duas vezes, em tempo de evitar algo pior.
- Quando você está liderando com tanta folga, não quer pressionar demais, mas também não quer perder tempo. Então foi um cenário bem difícil. Encostei nos muros algumas vezes, mas Mônaco é assim. Foi difícil (decidir trocar os pneus) porque estávamos nos pneus médios, inicialmente, e Fernando (Alonso) com os duros. A gente não queria estender tanto o stint, mas tínhamos. A chuva estava chegando, não sabíamos o que ia acontecer - completou Max.
Max Verstappen lidera GP de Mônaco da F1 2023 — Foto: ANDREJ ISAKOVIC / AFP
A folga sobre o vice-líder Alonso, que chegou a 27s no fim da corrida, permitiu que o bicampeão pudesse fazer seu único pit stop da prova e adotar os pneus intermediários, que servem para chuva mais fraca.
A vantagem anotada por Verstappen também se deu ao seu desempenho com os pneus médios; com os compostos duros para fazer contraponto à estratégia da RBR, Alonso sofreu muito mais com desgaste e degradação. No entanto, o holandês nega que tenha tido vida fácil na corrida, como parece:
- Os pneus estavam se degradando e precisou de algumas voltas para que ele voltasse ao normal, e o ritmo aumentou um pouco. Mas ainda foi bem complicado de se pilotar. Aí começou a chover mais a cada volta, mais e mais. Em certo ponto a gente tinha que entrar e colocar os pneus intermediários. Mas estava incrivelmente escorregadio.
Pódio do GP de Mônaco da F1 2023, com Fernando Alonso e Esteban Ocon ao lado do vencedor Max Verstappen — Foto: Ryan Pierse/Getty Images
Verstappen saiu de Monte Carlo com 144 pontos no campeonato de pilotos, 39 a mais que Sergio Pérez, vice-líder e seu colega na RBR. Já no Mundial de construtores, a RBR anota 129 pontos à frente da Aston Martin de Alonso.
Infos e horários do GP da Espanha - F1 2023 — Foto: Infoesporte
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