O primeiro superiate movido a hidrogênio do mundo está pronto para navegar

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Desenvolver o Projeto 821 foi um empreendimento de cinco anos e parte da pesquisa da Feadship sobre opções de combustíveis livres de fósseis para barcos. A embarcação é parcialmente movida por células de combustível de hidrogênio, que geram energia por meio de uma reação química, em vez de combustão. Muitos carros fazem uso dessa tecnologia, mas essa é a primeira vez em superiates. “O valor da pesquisa, bem como o desenvolvimento de regulamentos de segurança de classe e bandeira para um tipo inteiramente novo de geração de energia, é um avanço que temos orgulho de ter disponibilizado a todos”, acrescentou Verkuyl.

O superiate movido a hidrogênio foi projetado pela RWD, uma empresa localizada em Hampshire, Inglaterra. O deck superior é inspirado em um apartamento de luxo e possui dois quartos, banheiros duplos e vestiários, academia, dois escritórios e sala de estar. Já no deck inferior, estantes envolvem uma escadaria marcante, além de diversos nichos projetados para pequenos momentos, como jogos de tabuleiro ou saborear uma xícara de café. Isso se soma a uma biblioteca, cabine e sala de jantar com terraço à beira-mar. Os interiores utilizam uma paleta de cores naturais e claras elaboradas a partir de materiais orgânicos como couro, mármore e rattan.

“A RWD está imensamente orgulhosa de estar envolvida em um projeto tão inovador”, disse Charlie Baker, diretor da RWD. “Esperamos que inspire outros projetos a pensar de forma diferente no futuro.”

O hidrogénio requer tanques de armazenamento pesados, que acrescentam peso significativo ao barco e exigem espaço adicional. Embora o Projeto 821 esteja equipado para armazenar quatro toneladas de hidrogênio e 16 células de combustível, não é suficiente para fornecer energia total à embarcação para viagens longas. Nos casos em que a energia verde por si só não é suficiente, o barco também é equipado com dois geradores. Estes queimam óleo vegetal tratado com hidrogénio, que é um combustível semelhante ao diesel, mas não requer recursos fósseis.

O barco está atualmente à venda através da Edmiston, uma empresa de venda e fretamento de super iates. “O objetivo era construir o iate mais ecológico e ambientalmente avançado já construído, sem concessões. Foi um grande desafio, mas que a equipe abraçou e cumpriu”, acrescentou Jamie Edmiston, CEO da Edmiston. “O iate que vemos hoje, projetado pela RWD e construído pela Feadship, é sem dúvida o melhor já construído.”

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