Como escolher revestimentos para barcos?

Conversando com a Yacht Designer Tânia Ortega, profissional especialista em projetos de interiores para barcos, vi todos os desafios para esse tipo de projeto e a importância de se atentar às escolhas dos materiais. Afinal, cada um dos revestimentos utilizados precisa ser escolhido cuidadosamente para suportar a umidade, a maresia, a exposição aos raios ultravioletas, além de serem anti-mofo e facilmente limpos. Afinal, ninguém quer passar o fim de semana faxinando um barco.

É bem provável que, ao ouvir todos esses pré-requisitos, você tenha pensado em porcelanato para o piso. Contudo, um outro fator é determinante quando falamos em barcos: o peso. Assim como as pedras naturais, os porcelanatos podem sobrecarregar o motor, impedindo que ele apresente o desempenho esperado.

Com isso em mente, meu próximo palpite foi o piso vinílico. “Os pisos vinílicos são práticos, podem molhar e imitam tábuas de madeira, conferindo um visual aconchegante em barcos”, confirma Tânia. Pisos importados, como o belga Acquafloor ainda são os favoritos para quem busca uma reprodução fiel da madeira. Tapetes de PVC, que lembram um sisal apesar do aspecto emborrachado, são uma opção para criar carpetes com tramas e cores diversas.

A parte externa, incluindo popa, fly e passadiço, é ainda mais suscetível às intempéries climáticas. Ali, a melhor opção é a madeira teca, conhecida como Teak devido à marca que a comercializa. Ela possui uma substância natural que protege a madeira contra diversos tipos de fungos, que causariam o apodrecimento de outras madeiras nas mesmas circunstâncias. O caucho, uma espécie de látex, também reduz sua permeabilidade, contribuindo para um piso estável em alto mar.

Passando para as paredes e os tetos, Tânia me explica que elas são feitas de compensado naval e, geralmente, revestidas com tecido outdoor - e admito que adorei conhecer os da Dinozoli Brasil. Durante a minha visita a fábrica fomos apresentados a um tecido inovador, que não desbota quando exposto às intempéries climáticas e seca rapidamente ao ar livre e pode ser aplicado em barcos.

Dependendo do grau de umidade, é possível ainda utilizar fibras sintéticas ou couro ecológico. Assim como o piso de porcelanato, pastilhas e revestimentos cerâmicos devem ser muito bem estudados para que não sobrecarregue o barco, nem descole com o seu movimento.

A pintura fica relegada ao casco, em contato constante com a água. “Normalmente, em barcos que vivem e dormem na água fazemos uma pintura anti-incrustante, que impede craca, limo, ostras e outros agentes deterioradores”, conta Tânia. Há tintas do gênero livres de cobre e outros metais pesados, como o óxido cuproso, que repelem os organismos marinhos com a mesma eficiência, sem prejudicar os oceanos.

No mobiliário, além de tecidos resistentes à insolação, maresia e umidade, a mão de obra qualificada faz toda a diferença. Isso porque, mesmo com o melhor tecido do mundo, os tapeceiros precisam utilizar espumas especiais para evitar a absorção de água, além de fazer costuras mais detalhadas do que em um estofado comum.

Com 30 anos neste ramo, ela aprendeu, na marra, que projetar e especificar revestimentos não é pensar apenas na estética. “Confesso que errei muito para acertar, tudo isso por querer dar ao barco a sensação de estar em uma casinha flutuante. Um exemplo é quando o cliente me procurava para fazer um retrofit e queria trocar a madeira interna do barco. Hoje, eu sei que as interferências em marcenaria acabam variando entre o teto, piso e paredes. Todo esse prejuízo pode ser evitado apenas envelopando os armários já existentes, desde que a superfície esteja lisa”, relembra.

E lembrem que, em toda especificação, é preciso entender com profundidade a necessidade do espaço e das pessoas que vão frequentar, se atentando aos mínimos detalhes para fazermos escolhas que dão segurança e praticidade.

Você tinha noção da complexidade que é especificar revestimentos para um barco? Tenho certeza que depois dessas dicas vai ficar mais fácil, não é mesmo?