Ford Ka usado: veja preços na Tabela Fipe e pontos fortes da 3ª geração

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Além disso, o modelo, mesmo sendo um hatch, foi elogiado no quesito espaço interno, bem como no acabamento, com materiais de melhor qualidade e um design mais ergonômico em relação aos demais concorrentes.

Quando renovado, o Ford Ka passou a oferecer motores mais potentes e econômicos. As versões poderiam ter motores 1.0 e 1.5.

O motor Ford 1.0 TiVCT, de três cilindros, gerava 85 cv de potência e torque de 10,5 kgfm com etanol e 80 cv e torque de 100 Nm com gasolina. Em relação ao consumo, de acordo com o Inmetro, ele fazia 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina na cidade, e 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada.

Já o motor Sigma 1.5 16V Flex tinha potência de 110 cv e torque de 14,1 kgfm com etanol e potência de 105 cv e torque de 143 Nm com gasolina. O propulsor mais potente fazia 7,9 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade. Já na estrada os dados eram de 9,5 km/l com etanol e 13,6 km/l com gasolina.

Na linha 2016 do Ford Ka, ocorreram algumas atualizações e melhorias que visavam manter o modelo competitivo e atualizado no mercado.

As principais mudanças incluíram a introdução da versão SEL, que passou a ser a topo de linha, oferecendo mais equipamentos e conforto. Outra modificação aconteceu no quesito tecnologia embarcada. Algumas versões passaram a contar com o sistema SYNC com AppLink, permitindo a integração com smartphones e comandos de voz.

A linha 2017 também foi responsável por inserir uma nova versão ao modelo, a Trail, que veio com uma proposta aventureira, incluindo suspensão elevada, rodas de liga leve exclusivas, molduras nas caixas de roda, rack de teto e detalhes estéticos que remetiam a um estilo mais robusto.

Além disso, pequenos ajustes no design interno e externo foram feitos para dar um ar mais moderno e confortável ao veículo, incluindo novos materiais de acabamento e detalhes de estilo que variavam de acordo com a versão.

No ano seguinte, a linha 2018 trouxe pequenas mudanças estéticas, como novos detalhes nos para-choques e grade frontal, proporcionando um visual mais moderno e atraente. Também foram introduzidas novas opções de cores para ampliar a personalização do veículo.

No aspecto segurança, a linha 2018 passou a oferecer airbags laterais em algumas versões, além dos airbags frontais obrigatórios. Já embaixo do capô, as motorizações 1.0 TiVCT e 1.5 Sigma foram mantidas, mas com ajustes para melhorar a eficiência energética e reduzir as emissões de poluentes.

Em 2018, já como linha 2019, a Ford apresentou no modelo a versão Freestyle. A versão contava com visual robusto, com altura elevada do solo e vários itens diferenciados.

A frente de linhas fortes e esculpidas exibia uma grade ampla com acabamento metálico, para-choques encorpados e faróis com máscara negra e moldura cromada, além do farol de neblina com moldura em forma de “C” bastante atraente. Na traseira, destaque para as novas lanternas. O rack de teto exclusivo também em acabamento metálico chamava bastante atenção. O modelo contava ainda com rodas de liga leve de 15 polegadas e retrovisores com acabamento na cor Magnetic.

Já o restante da linha recebeu um refinamento extra. A carroceria ganhou detalhes diferenciados que ampliaram as opções para os consumidores, alinhados com a proposta de cada versão. O interior também ficou mais completo e bem-acabado, com a introdução da central multimídia SYNC 3, novos revestimentos e combinações de cores.

Na linha 2020 do Ford Ka, houve várias atualizações e melhorias significativas que mantiveram o modelo competitivo no mercado de compactos. O Ford Ka 2020 recebeu pequenas atualizações visuais, incluindo novas opções de cores e detalhes no acabamento externo que aprimoraram o visual moderno e atraente do carro. Também foi introduzida a versão Titanium, que se tornou a versão topo de linha. Ela oferecia mais equipamentos de série, como bancos de couro, detalhes cromados e uma série de recursos tecnológicos e de segurança.

Já a última linha oferecida ao veículo, também foi responsável por introduzir melhorias no acabamento interno. Houve aprimoramento nos materiais de acabamento, proporcionando um ambiente mais refinado e confortável.

Linha 2015

• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 37.598
• 1.0 SEL TiVCT Flex 5p: R$ 38.276
• 1.5 SE/SE Plus 16V Flex 5p: R$ 37.792

Linha 2016

• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 38.538
• 1.5 SE/SE Plus 16V Flex 5p: R$ 39.260
• 1.0 SEL TiVCT Flex 5p: R$ 40.509
• 1.5 SEL 16V Flex 5p: R$ 40.551

Linha 2017

• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 40.496
• 1.0 SEL TiVCT Flex 5p: R$ 41.995
• 1.5 SE/SE Plus 16V Flex 5p: R$ 40.994
• SEL 1.5 16V Flex 5p: R$ 42.643
• Trail 1.0 12V Flex Mecânico 5p: R$ 39.230
• Trail 1.5 16V Flex Mecânico 5p: R$ 42.154

Linha 2018

• 1.0 S TiVCT Flex 5p: R$ 42.183
• 1.0 TECNO 12V Flex 5p: R$ 44.134
• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 42.790
• 1.0 SEL TiVCT Flex 5p: R$ 44.774
• 1.5 SE/SE Plus 16V Flex 5p: R$ 45.004
• TRAIL 1.0 12V Flex Mec. 5p: R$ 46.366
• TRAIL 1.5 16V Flex Mec. 5p: R$ 48.020
• SEL 1.5 16V Flex 5p: R$ 48.021

Linha 2019

• 1.0 S TiVCT Flex 5p: R$ 46.856
• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 48.095
• 1.0 SEL TiVCT Flex 5p: R$ 48.099
• 1.5 SE 12V Flex 5p Mec.: R$ 50.810
• 1.5 FreeStyle 12V Flex 5p Mec.: R$ 52.707
• 1.5 SE 12V Flex 5p Aut.: R$ 54.870
• 1.5 FreeStyle 12V Flex 5p Aut.: R$ 58.841
• 1.5 TITANIUM 12V Flex 5p Aut.: R$ 61.464

Linha 2020

• 1.0 FREESTYLE 12V Flex 5p Mec.: R$ 50.992
• 1.0 S TiVCT Flex 5p: R$ 50.869
• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 51.064
• 1.5 SE 12V Flex 5p Aut.: R$ 54.870
• 1.5 SE Plus 12V Flex 5p Mec.: R$ 60.860
• 1.5 FreeStyle 12V Flex 5p Aut.: R$ 63.932
• 1.5 Sedan SE Plus 12V Flex 4p Aut.: R$ 61.451
• 1.5 TITANIUM 12V Flex 5p Aut.: R$ 65.096

Linha 2021

• 1.0 FREESTYLE 12V Flex 5p Mec.: R$ 52.452
• 1.0 S TiVCT Flex 5p: R$ 52.527
• 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex 5p: R$ 53.217
• 1.5 FreeStyle 12V Flex 5p Aut.: R$ 66.965

O hatch, mesmo extinto, ainda é uma boa opção de investimento. Afinal, não será difícil encontrar peças no mercado de reposição e o carro apresenta manutenção fácil e barata.

Além disso, o Ford Ka de terceira geração conta com uma condução boa e confortável, gerando prazer ao dirigir. A direção elétrica, com sistema ativo para reduzir vibrações e compensação de deriva, é um diferencial do modelo.

Por fim, a reputação da marca segue positiva no mercado brasileiro, fator favorável no momento de uma futura revenda.

Entre as diversas opções disponíveis, uma das mais vantajosas é Titanium, que contava com um visual mais refinado e um bom conjunto de equipamentos.

Além disso, por mais que seja uma das versões mais caras, ela ainda representa um boa relação custo benefício, mesmo quando comparado aos hatches 0 km atuais, que representam um valor de investimento bem mais elevado.

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No demais, se você procura por um carro por um motor mais potente, as versões 1.5 podem ser uma boa escolha, afinal, ainda entregam um consumo de combustível.

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