Hyundai HB20 usado: veja preços na Tabela Fipe e pontos fortes do hatch

O compacto tinha uma grande missão pela frente: encarar líderes já consagrados na indústria automotiva brasileira e que vendiam sem dificuldades, como Volkswagen Gol, Fiat Uno e Palio e Chevrolet Celta.

Porém, a missão foi cumprida logo no ano de lançamento, com mais de 22 mil unidades emplacadas, número considerável, já que o lançamento aconteceu no meio do ano.

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Ano após ano os números subiram, bem como sua posição no ranking dos mais vendidos. Como comparação, em 2019, quando a reestilização mais profunda foi apresentada, o compacto tornou-se o terceiro carro mais vendido do país, ultrapassando as 100 mil unidades emplacadas. Mas afinal, qual a fórmula para o sucesso?

Trata-se de uma resposta um tanto quanto simples: a marca conseguiu dosar de tecnologia e itens de conectividades embarcados já requisitados na época, com o custo-benefício de um hatch.

O resultado não poderia ser outro: um modelo inovador, jovial, completo em seu segmento e claro, acessível na medida do possível.

Entre os bons atributos do 1º Hyundai HB20, estava seu visual disruptivo, baseado na filosofia “Escultura Fluída", que de acordo com a própria marca pode ser definida como "desenho inspirado na natureza e com o propósito de transformar o carro em uma obra de arte".

Parte de sua identidade era exatamente a grade hexagonal e a lateral fluida, devido à linha de cintura elevada.

Dependendo da versão, o carro continha detalhes como rodas em alumínio de 14 ou 15 polegadas e molduras negras ou prateadas nos faróis, que geravam um ar mais sofisticado ao modelo.

A primeira linha do veículo também contava com opcionais como retrovisores com repetidores laterais, spoilers com break light incorporados e bicos dos jatos de água ocultos para preservar o design do capô.

Já o interior do HB20 trazia com acabamento de plástico prateado nas saídas de ar centrais e laterais, assim como na moldura do câmbio. Além disso, também como opcional, as maçanetas podiam ser metálicas; o botão da alavanca de freio e os botões de comando do volante podiam receber detalhe cromado.

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No que diz respeito aos itens de série, o que chamava atenção no compacto era justamente o pacote completo desde a versão de entrada.

Até mesmo a versão mais básica contava com direção hidráulica, airbag duplo, fixação Isofix, ar-condicionado, regulagem de altura para o banco do motorista, console central com porta-objetos e porta-garrafas e o Supervision Cluster, que acendia automaticamente sempre que o motor estivesse ligado.

Já as versões mais completas ainda tinham o acréscimo do sistema de som com leitor MP3, entradas auxiliar e USB, sistema ABS e EBD, sensor de estacionamento, refletores traseiros e nas portas dianteiras, faróis de neblina e alarme com sensor de presença.

Embaixo do capô ele também não fazia feio. As versões do HB20 eram equipadas com motores flex com bloco de alumínio.

O motor 1.0 Kappa de 80/75 cv e três cilindros era a opção para quem deseja melhor eficiência energética, gerando menos consumo, diminuição na emissão de poluentes e resultando em menor custo de manutenção. Nesse caso, o torque era de 10,2/9,4 kgf,m.

Já o motor 1.6 Gamma 16v de 128/122 cv chegava a ser 23% mais potente que a média do segmento. O torque variava entre 16,5 e 16 kgf,m, de acordo com o combustível.

O HB20 da época utilizava comando de válvulas variável (CVVT) em ambos os motores, o que otimiza a mistura de ar-combustível tanto em baixas quanto em altas rotações, promovendo melhora de performance e consumo.

Ambos os motores podiam ser acompanhados do câmbio manual de cinco marchas. As versões com motor 1.6 ofereciam, opcionalmente, o câmbio automático, inicialmente de quatro, e depois de seis marchas.

Dando um salto para o ano seguinte, o carro ficou ainda mais completo, com a atualização de linha, o compacto da Hyundai passou a oferecer a central multimídia blueNav, um sistema de áudio, vídeo e navegação que integrava o pacote tecnológico do modelo.

Disponível exclusivamente para as versões Premium, a solução trazia tela colorida touch screen de 7 polegadas.

Em 2014, o carro recebeu uma edição especial comemorativa de 2 anos de produção e lançamento, a For You.

Ela tinha como diferenciais banco de couro, rodas de liga-leve de 15 polegadas, retrovisores elétricos com repetidor de seta, acabamento preto na moldura das portas, volante com regulagem de altura e profundidade e banco traseiro bipartido. Ao todo, foram 5 mil unidades produzidas.

Outra edição especial que marcou o ano foi a Edição Copa do Mundo FIFA. Como destaque ela contava com central de entretenimento blueMediaTV, novo estilo de grade frontal, retrovisores na cor preta brilhante, emblemas nos para-lamas e rodas diamantadas de 15 polegadas e cor azul Sky para a carroceria.

No mesmo ano o veículo também passou a ser comercializado em sua linha 2015, quando agregou o sistema blueAudio, banco de couro para as versões Premium, e nova cor para a carroceria.

No segundo semestre de 2015, a Hyundai lançou a nova linha do hatch no mercado brasileiro.

Entre os atributos estava a nova filosofia de design, que incorporou grade hexagonal dianteira com detalhes cromados. Na versão Premium do HB20, foram introduzidos faróis com projetores e guia de LED.

Já no interior, o carro ficou mais tecnológico com a central de entretenimento blueMedia, compatível com aplicativos Car Link e Apple CarPlay, ar condicionado automático digital, retrovisores rebatíveis automaticamente, airbags laterais e bancos de couro marrom.

No quesito mecânico, as versões dotadas do motor 1.6 passavam a contar com câmbio de seis velocidades, manual ou automático.

Porém, foi a partir da linha 2017 que o carro passou a oferecer uma versão com motor 1.0 turbo, que rendia 105 cv de potência e torque de 15,0 kgfm a 1.550 rpm. Porém, não fez o sucesso esperado, já que esse propulsor não tinha as mesmas tecnologias dos motores turbinados atuais.

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Para método de comparação, a versão Comfort 1.0 Turbo MT6, rendia 8,2 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina no ciclo urbano, e 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina no perímetro rodoviário.

Também houve leve alteração no visual a partir da linha 2019, onde o carro ganhou grade frontal Mesh Type com contorno cromado, à exceção do HB20 Turbo 1.0, que passou a ter grade frontal com aletas e contorno cromado. O acabamento das rodas também mudou nas versões mais completas.

Linha 2013

• Comfort Plus, Comfort Style 1.0 - R$ 37.842;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 40.019;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 41.333;
• Premium 1.6 manual - R$ 41.894;
• Premium 1.6 automático - R$ 45.251

Linha 2014

• Unique 1.0 - R$ 38.123;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.0 - R$ 40.420;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 44.502;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 46.309;
• Copa do Mundo 1.0 - R$ 40.869;
• Copa do Mundo 1.6 automático - R$ 43.777;
• Premium 1.6 manual - R$ 46.377;
• Premium 1.6 automático - R$ 49.710

Linha 2015

• For You 1.0 - R$ 43.001;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.0 - R$ 43.198;
• Spicy 1.0 - R$ 43.318;
• Copa do Mundo 1.0 - R$ 43.877;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 46.730;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 49.292;
• Copa do Mundo 1.6 automático - R$ 50.144;
• Premium 1.6 automático - R$ 51.642;
• Spicy 1.6 automático - R$ 52.103;
• Premium 1.6 manual - R$ 53.303

Linha 2016

• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.0 - R$ 45.966;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 51.313;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 55.635;
• Premium 1.6 automático - R$ 58.478;
• R spec 1.6 automático - R$ 57.821

Linha 2017

• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.0 - R$ 48.583;
• Comfort Plus 1.0 turbo manual - R$ 48.745;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 52.596;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 58.732;
• Premium 1.6 automático - R$ 61.810;
• R spec 1.6 automático - R$ 60.325;
• Ocean 1.0 - R$ 48.980;
• Ocean 1.6 automático - R$ 58.143

Linha 2018

• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.0 - R$ 51.548;
• Comfort Plus 1.0 turbo manual - R$ 51.933;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 57.173;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 60.438;
• 5 Anos 1.0 - R$ 49.728;
• 5 Anos 1.6 automático - R$ 59.802;
• Premium 1.6 automático - R$ 67.158;
• R spec 1.6 automático - R$ 64.019.

Linha 2019

• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.0 - R$ 55.038;
• Comfort Plus 1.0 turbo manual - R$ 55.253;
• Comfort, Comfort Plus e Comfort Style 1.6 manual - R$ 60.519;
• Comfort Plus e Comfort Style 1.6 automático - R$ 64.535;
• 1 Million 1.6 automático - R$ 64.916;
• Copa do Mundo 1.0 - R$ 55.133;
• Copa do Mundo 1.6 automático - R$ 65.793;
• Premium 1.6 automático - R$ 69.186;
• R spec 1.6 automático - R$ 67.073;
• Unique 1.0 - R$ 52.028.

Alguns proprietários do Hyundai HB20 relatam questões relacionadas ao conjunto de suspensão do hatch, por ser dura demais.

Por outro lado, o carro também possui diversos fatores ao seu favor, como o bom consumo de combustível, bem como a dirigibilidade, sendo um veículo fácil de conduzir.

Outro fator que pesa a seu favor é o bom acabamento interno. A Hyundai, mesmo seguindo a tendência de integrar diversas partes de plástico rígido no interior do veículo, conseguiu fazer com que as peças fossem bem acabadas e não produzissem um ruído interno gerado por essa falta de cuidado.

Se você se interessou pelo hatch, saiba que fará uma boa compra. O carro desde as versões mais básicas e antigas consegue entregar um conjunto bem interessante.

Recomendamos que procure unidades posteriores ao facelift. Se o orçamento permitir investir cerca de R$ 60 mil, é possível levar para casa as versões Comfort Style ou Comfort Plus com motor 1.6 e câmbio automático.

Se a verba for mais restrita, não tenha medo de escolher o Hyundai HB20 Comfort Plus de 2016, que pode ser contrado na casa dos R$ 45 mil.

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