VW T-Cross 2025 é registrado em patentes e confirma visual europeu no Brasil

As luzes de neblina atuais são arredondadas, mas a reestilização que estreia no ano que vem aposta em um design triangular.

As patentes revelam que a traseira do T-Cross estreia novo para-choque, com formato mais robusto e aventureiro. É possível que o bloco que interliga as lanternas tenha iluminação de LED.

Vale lembrar que o T-Cross europeu é mais curto do que a versão produzida no Brasil. Por lá, o SUV compacto tem a mesma distância entre-eixos do Polo, de 2,57 m. Para o mercado latino-americano, a Volkswagen optou por montá-lo sobre a plataforma do Virtus, que tem 2,68 m de entre-eixos.

As mudanças devem ser mais discretas por dentro, onde o T-Cross vai preservar o visual geral do painel. A central multimídia VW Play deve receber uma nova tela com bordas flutuantes. A tendência é que o layout nativo do sistema seja atualizado e tenha nova interface.

O Volkswagen T-Cross 2025 vai manter os motores 1.0 turbo de 128 cv e 20,5 kgfm de torque e 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. O câmbio do modelo argentino pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas. No Brasil, somente a opção automática estará disponível.

Vale lembrar que a Volkswagen produz no Paraná um T-Cross com motor 1.0 turbo de 116 cv e 17,5 kgfm que não é vendido no Brasil. A versão de entrada exclusiva do mercado argentino tem este mesmo motor do Polo.

Até a chegada do novo T-Cross, a Volkswagen vai apostar em versões especiais para impulsionar as vendas do modelo atual. Este é o caso da versão The Town, que parte de R$ 149.990 e faz uma homenagem ao festival de música que vai acontecer em São Paulo (SP) em setembro.

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