Chevrolet Opala: a linha do tempo dos 50 anos

1968
Standard e Luxo
Com faróis redondos e pequenas lanternas quadradas, a primeira geração do quatro portas é lançada com motor quatro cilindros (2.5 litros) ou seis cilindros (3.8 litros), câmbio três marchas na coluna do volante e opcionais como freios a disco e teto em vinil.

1971
Gran Luxo
A versão topo de linha foi a primeira a trazer câmbio no assoalho de quatro marchas na configuração esportiva SS. O modelo esportivo teve versões quatro portas e cupê, de quatro e seis cilindros, sendo que esta foi a primeira a receber o icônico motor 250 de 4,1 litros. Além disso, contou com diversos atrativos, como o primeiro câmbio de quatro marchas no assoalho, volante três raios e faixas esportivas

1975
Comodoro
Estreando a clássica traseira com quatro lanternas redondas, com detalhes em jacarandá, uma listra na linha de cintura, meio-teto em vinil (o famoso teto Las Vegas, na versão cupê) etc., a versão substituiu a Gran Luxo como topo de linha

Caravan
Disponível apenas com duas portas, a station wagon foi lançada com as mesmas opções de acabamento e motorização que o Opala

1980
Diplomata
Na reforma em que o Opala estreia com faróis quadrados e lanternas retangulares, além do emblemático volante quadriculado, o novo topo de linha causa frisson ao trazer direção hidráulica, ar-condicionado e interior em curvim de série

1985
Caravan Diplomata
A station wagon estreou em sua versão mais luxuosa, com faróis auxiliares e lanternas traseiras em três cores

1988
SL, SL/E e SE
Com o fim da versão cupê, o sedã e a Caravan recebem sua nova versão de entrada, a SL; a intermediária passa a se chamar Comodoro SL/E e a principal, Diplomata SE. Os faróis adquirem formato trapezoidal e, entre as duas lanternas do Opala, é inserido um painel de plástico que dá a impressão de continuidade entre as duas peças

1991
Último facelift
Um ano antes de sair de linha, o modelo passa por uma reestilização sutil, porém, impactante, com lanternas nas cores preto e vermelho, faróis octavados, rodas de liga-leve e volante liso; a versão 6 cilindros passa a contar com câmbio de cinco marchas

1992
Collectors
Ainda antes de dar adeus, o Opala ganhou uma edição de despedida, com 100 unidades fabricadas, nas cores azul, preto e vermelho. Acompanhava uma pasta de couro contendo carta de apresentação, uma revista e uma fita VHS contando a história do modelo, além de caneta e chaveiros estilizados.