Veja como parque no Minhoc�o ficaria se projeto sa�sse do papel
Que tal colocar uma sunga e ir para o meio do Minhoc�o? E nem � fim de semana: pense no sol a pino em plena segunda-feira � tarde.
H� quem esteja pensando seriamente nisso: transformar o elevado Costa e Silva em um grande jardim suspenso, com direito a piscina.
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Na cidade de Nova York, uma ideia similar n�o ficou s� no papel. Em 1999, dois moradores defenderam a ideia de transformar um viaduto ferrovi�rio desativado, no cora��o de Manhattan, num parque.
Em 2002, a proposta para o chamado High Line foi adotada oficialmente pela prefeitura. Seis anos depois, o projeto abriu ao p�blico.
Inspirado pela interven��o nos EUA, o engenheiro Athos Comolatti fundou em 2013 uma associa��o para transformar o Minhoc�o numa �rea de lazer que at� praia artificial teria.
A constru��o foi inaugurada em 1971 pelo ent�o prefeito Paulo Maluf, e o efeito domin� veio r�pido: degenera��o do entorno provocada pela polui��o visual, sonora e do ar.
Nas �ltimas tr�s d�cadas, diferentes propostas aparecem para o lugar.
Em 1986, o arquiteto Pitanga do Amparo prop�s um parque para substituir a via expressa, o que interessou o prefeito J�nio Quadros (PTB).
A prefeitura de Luiza Erundina (ent�o do PT) trouxe a primeira proposta para demolir a estrutura, iniciativa tamb�m defendida pela petista Marta Suplicy. Jos� Serra (PSDB) fez um concurso de ideias para o lugar, e o sucessor Gilberto Kassab (PSD) prometeu levar o Minhoc�o abaixo.
Imagens Ciro Miguel & Bruna Canepa/Associa��o Parque Minhoc�o | ||
D� at� praia: no que o elevado Costa e Silva se transformaria se o projeto da Associa��o Parque Minhoc�o sa�sse do papel |
Nenhum dos projetos jamais foi para a frente.
Quando Kassab desengavetou o plano de demoli��o, Comolatti ficou "indignado". Argumentos n�o faltam para p�r um parque no lugar. Os ru�dos nos edif�cios pr�ximos chegam a 85 decib�is de dia, segundo medi��es de sua associa��o, muito acima dos 70 decib�is estabelecidos pela Lei do Sil�ncio (uma compara��o: a gritaria de uma feira livre, medida em 2011 pela s�opaulo, ficou nessa m�dia).
Por sua vez, derrubar a estrutura traria grandes transtornos e um grande volume de entulho: mais de 50 mil metros c�bicos de concreto usados na constru��o -como se orgulhava, na �poca, a empresa de engenharia Hidroservice, autora do projeto.
COMPRID�O
Um espa�o de lazer no Minhoc�o teria apenas 17 metros de largura, com �rea total de 46 mil m� (o Ibirapuera, por exemplo, tem 1,6 milh�o m�). S� que atingiria mais pontos da cidade, por causa da longa extens�o da via, com cerca de 3 km.
A proposta desafia a supremacia dos autom�veis nas interven��es urban�sticas. "A maioria das metr�poles j� descobriu que h� uma incompatibilidade entre boa qualidade de vida e o carro como meio de transporte, mas por aqui essa mudan�a ainda n�o come�ou", diz Comolatti.
O parque Minhoc�o atraiu a aten��o da Bienal de Arquitetura, que come�ar� em outubro e discutir� decad�ncia e recria��o dos espa�os p�blicos a partir do tema "Cidades: modos de fazer, modos de usar".
Guilherme Wisnik, curador do evento, acha que a onda de protestos, que come�ou com cobran�as por um transporte p�blico barato, d� "consci�ncia pol�tica" e "nos permite olhar a quest�o de forma otimista".
A sede da Associa��o Parque Minhoc�o, localizada num apartamento rec�m-reformado no segundo andar, com vista para as pistas, abrir� � visita��o durante a Bienal, com mostra sobre o High Line nova-iorquino.
Para Fernando Serapi�o, cr�tico de arquitetura e colaborador da Bienal, o impacto positivo seria maior por aqui. Na cidade americana, "o elevado n�o trazia barulho nem polui��o".
Bem diferente daqui.
AGORA VAI?
E ser� que o paulistano, depois de tantas promessas afins, pode esperar mesmo por esse parque?
O urbanista Flam�nio Fichmann � voz dissonante. Ele acha que a empreitada traria caos para o tr�fego da regi�o e prop�e: "Se o viaduto fosse demolido, seria poss�vel ampliar duas faixas nas avenidas de baixo".
Para Wisnik, vale mais a "consci�ncia de que uma mobilidade democr�tica passar� por a��es de sacrif�cio do transporte individual".
"� poss�vel, pela primeira vez, ter a coragem de dizer que n�o � necess�rio buscar uma alternativa para o tr�nsito do Minhoc�o, mas simplesmente transform�-lo em um parque sem qualquer outra obra vi�ria."
Ele provoca: "A cidade cria seus espa�os p�blicos a partir das formas mais selvagens poss�veis".
Quem sabe os decib�is no Minhoc�o um dia venham do vendedor de picol� anunciando seu produto numa tarde ensolarada qualquer.
Imagens CiroMiguel & Bruna Canepa/Associa��o Parque Minhoc�o | ||
Parque Minhoc�o: uma piscina com trampolim est� no projeto esbo�ado para o novo elevado |