Mercedes Benz: Aktuelle News, Auto-Modelle, Bilder & Fahrberichte - WELT

Auf dem deutschen Markt sind die Neuzulassungen für E-Autos im ersten Halbjahr abgesackt. Im Hersteller-Ranking kommt es zu großen Änderungen, wie eine Auswertung zeigt. Der bisherige Marktführer erleidet einen fulminanten Einbruch – und macht Platz für einen neuen.

Für fünf Milliarden Dollar beschafft sich der Volkswagen-Konzern Technologie vom US-Elektroautohersteller Rivian. Dahinter steckt das Eingeständnis, dass der deutsche Großkonzern es nicht allein schafft, Anschluss an den Stand der Technik zu finden. Nun kommt es zum großen Strategieschwenk.

Elektroautos aus China nehmen einen immer größeren Anteil an den deutschen Importen ein. Sowohl die Anzahl als auch der Wert der Einfuhren ist gewaltig gestiegen. Die EU-Kommission um Ursula von der Leyen dürfte sich in ihrer Zollstrategie bestätigt fühlen.

Nachdem die EU hohe Zölle auf die Importe von E-Autos aus China angekündigt hat, sind die Klagen der deutschen Autobauer groß. Sie sehen ihr eigenes Geschäft bedroht. BMW, Mercedes, Volkswagen und Co. hoffen nun auf Verhandlungen mit China. Doch eine Einigung scheint kaum denkbar.

In der heutigen Folge von „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Laurin Meyer und Holger Zschäpitz über die Verluste zweier Höhenflieger, den China-Ärger der Autobauer und einen KI-Boost bei Adobe.

In der heutigen Folge von “Alles auf Aktien” sprechen die Finanzjournalisten Laurin Meyer und Nando Sommerfeldt über das Duell der Giganten, einen überragenden Oracle-Ausblick und eine bärenstarke Broadcom-Aktie.

Die EU kündigt Strafzölle auf den Import von Elektroautos aus China an. Sie fallen höher aus als gedacht. Brüssel beweist damit zwar Stärke, riskiert aber auch einen Handelskrieg. Auch unter deutschen Autobauer ist die Sorge groß. Sie werden kräftig zur Kasse gebeten.

Die Beratungsgesellschaft EY erstellt seit 2011 einen Bericht zur Lage der weltweiten Autoindustrie. Zwar erwirtschafteten die deutschen Hersteller dreißig Prozent des weltweiten Quartalsumsatzes laut dem aktuellen Bericht, doch die Konkurrenz aus Asien ist im Aufwind.

Seit zweieinhalb Jahren hat Lewis Hamilton kein Formel-1-Rennen mehr gewonnen. Der Frust des Rekordweltmeisters ist spürbar und entlud sich zuletzt in Monaco. Hamilton fühlt sich bei den Silberpfeilen offenbar benachteiligt. Teamchef Toto Wolff bestreitet das.

Mercedes-Modelle kommen und gehen, aber die G-Klasse bleibt. Und das schon seit 45 Jahren. Jetzt beschert Mercedes dem SUV eine elektrische Zukunft. Im Gelände verfügt das Auto über einzigartige Fähigkeiten – und auch sonst bringt die Elektroversion völlig Neues hervor.

Displays für Autofahrer sind in vielen neuen Fahrzeugen mittlerweile Standard. Doch Beifahrer schauten bislang ins Leere. Das hat vor allem mit dem deutschen Gesetzgeber zu tun. Doch der Vormarsch der zahlreichen chinesischen Newcomer setzt die Hersteller jetzt unter Druck.

Wie definiert man klimafreundliche Produkte? Die EU will für Batterien erstmals detaillierte CO₂-Regeln vorgeben. Doch die brächten enorme Nachteile für den Standort Deutschland. „Grüne“ Batterien könnten wohl gar nicht mehr hergestellt werden – und weitere Produkte dürften folgen.

Mercedes hat seiner legendären G-Klasse einen Elektroantrieb verpasst. Bei einer Testfahrt im Gelände erlebte unser Autor, dass der Koloss ein paar Manöver drauf hat, die mit den bisherigen Modellen nicht möglich waren.

Mercedes-Benz hat den Plan einer rein elektrischen Baureihe ab 2028 aufgegeben. Bis in die 2030er-Jahre sollen sowohl Elektro- als auch Verbrennungsmotoren produziert werden, teilte der Autobauer mit. „Die pure Luxus-Strategie müsste nochmal überdacht werden“, sagt Prof. Ferdinand Dudenhöffer.

Jahrzehntelang profitierten Autokonzerne in den Südstaaten der USA von einem Standortvorteil: Gewerkschaften hatten nichts zu melden. Die „United Auto Workers“ wollen das ändern. Nach VW setzen sie nun Mercedes-Benz unter Druck – und damit das Geschäftsmodell einer ganzen Region.

Während die Kunden im Inland zweifeln, profitieren die Autobauer in Deutschland vom Umstieg auf die Elektromobilität im Ausland. Die Exporte nach Europa wachsen kräftig. Auch anteilig beherrscht Deutschland den Markt – sogar weit vor China.

Mercedes-Mitarbeiter im US-Werk Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama stimmen darüber ab, ob sie sich von den „United Auto Workers“ (UAW) vertreten lassen. Bei Volkswagen ist eine ähnliche Entscheidung für die Gewerkschaft ausgefallen.

Mercedes-Benz hat wegen Problemen in der Lieferkette und Modellwechseln zu Jahresbeginn schwächer abgeschnitten als erwartet. „Da muss deutlich mehr gemacht werden in der Zukunft“, sagt Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer im Gespräch mit Dietmar Deffner.

Seit 2016 ermittelte das US-Justizministerium im Dieselskandal gegen Mercedes-Benz. Nun ist klar: Der Autobauer entgeht in den USA einer Anklage. Wegen überhöhter Abgaswerte zahlten die Stuttgarter den amerikanischen Kunden bereits 1,9 Milliarden Dollar. In Deutschland läuft der Streit weiter.

Mit überwältigender Mehrheit hat sich die Belegschaft eines amerikanischen VW-Werks gewerkschaftlich organisiert – Mercedes könnte folgen. Und das ist auch gut so. Die US-Gewerkschaften kämpfen derzeit erfolgreich für höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen.

Erneut sind Probleme bei den SUV-Modellen GLE und GLS von Mercedes-Benz aufgetreten: 261.000 Fahrzeuge werden zurückgerufen. Nach dem Rückruf in der vergangenen Woche wegen einer möglichen Brandgefahr gibt es nun einen anderen Grund.

Zum Ende seiner China-Reise haben Bundeskanzler Scholz und Staatschef Xi Jinping in Peking über die Ukraine und Russland gesprochen. Zeitgleich befindet sich auch CDU-Politiker Jens Spahn in China – und fordert eine Wirtschaftswende.

Die globalen Autoriesen haben ein Rekordjahr bei Umsatz und Gewinn hinter sich. Doch wie eine aktuelle Rangliste zeigt, gibt es in Sachen Profitabilität große Unterschiede. Der bisherige Krösus Tesla etwa erlebte einen massiven Einbruch. Renditekönig ist jetzt eine deutsche Marke.

11.000 Autos in Deutschland sollen zurück in die Werkstatt: Autobauer Mercedes-Benz muss weltweit Hunderttausende Fahrzeuge wegen einer möglichen Brandgefahr zurückrufen. Betroffen sind zwei Modelle aus jüngeren Baujahren.

In der heutigen Folge von „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Nando Sommerfeldt und Philipp Vetter über Inflations-Frust, ein episches Nvidia-Kursziel und ein Lob für Alibaba.

Eine Gruppe von Klimaaktivisten hat am Montagmorgen für einen Polizeieinsatz in Bremen gesorgt. Mehrere Menschen blockierten die Bahnverbindung des Mercedes-Werks, weitere positionierten sich mit Bannern auf einem Gebäude auf dem Werksgelände. Eine wichtige Bahnstrecke wurde gesperrt.

In der heutigen Folge von „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Nando Sommerfeldt und Philipp Vetter über harte Nachrichten von SAP, leise Hoffnung für Bayer und das TUI-Comeback.

Im Zuge des Dieselskandals wollen Verbraucherschützer Schadenersatz für rund 2800 Mercedes-Kunden erstreiten. Hintergrund sind unzulässige Abschalteinrichtungen in bestimmten Diesel-Autos. Nun haben sie einen Teilerfolg erzielt. Beendet ist die Auseinandersetzung damit jedoch nicht.

Mercedes dominierte über Jahre die Formel 1. Mittlerweile ist der erfolgsverwöhnte Rennstall nur noch ein Schatten seiner selbst, der Start in die neue Saison ist ein Desaster. Es fühle sich „sehr brutal“ an, gesteht der Teamchef.

In der heutigen Folge von „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Holger Zschäpitz über die drei Kaufideen der besten Analysten, den wohl teuersten Satz von Apple-Boss Tim Cook und eine Schmähkritik am Highflyern Super Micro Computer.

In der heutigen Folge von „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Nando Sommerfeldt über die Folgen des Oracle-Optimismus, das Sparkurs-Lob für die Deutsche Bank und den nächsten Dämpfer für Boeing.

Apple stellt nach zehn Jahren Arbeit sein Auto-Projekt ein. Diese Meldung ist viel größer, als es im ersten Moment scheint. Dahinter steht ein schwerwiegendes Eingeständnis der Tech-Giganten, eine richtig gute Nachricht für die deutschen Hersteller – und eine schlechte für Tesla.

Mit zahlreichen Sportwagen, darunter Mercedes AMG GT 63 und Lamborghini, haben sich die Gäste einer Hochzeitsfeier in Hamburg ein illegales Straßenrennen geliefert. Am Ende verlor ein 19-Jähriger die Kontrolle über seinen Boliden. Der geplante Hochzeitskorso fand damit ein jähes Ende.

Dietmar Deffner und Holger Zschäpitz sprechen über die Tops und Flops der Börsenwoche. Die war geprägt vom Höhenflug des Chipherstellers Nvidia. Zschäpitz glaubt nicht an ein baldiges Ende des Kurswachstums, Deffner hingegen bremst die Euphorie: „Für Nvidia wachsen die Bäume nicht in den Himmel.“

Im Jahr 2030 sollten bei Mercedes-Benz fast nur noch E-Autos vom Band rollen. Nun ändert der deutsche Autobauer seine Strategie und will bis in die 30er-Jahre deutlich mehr Verbrenner anbieten als bisher gedacht. Hinter der neuen „Flexibilität“ steht ein klares Kalkül.

Angesichts des schwierigen Marktumfelds rechnet Mercedes-Benz im laufenden Jahr nicht mit großen Sprüngen. Der Konzernumsatz soll auf Vorjahresniveau liegen. „Rezession macht sich im Autosektor bemerkbar“, sagt der Automobilwirtschaftsexperte Prof. Ferdinand Dudenhöffer bei WELT TV.

Zehntausende Autos von Mercedes-Benz müssen wegen fehlerhafter Sicherungen in die Werkstatt. In Deutschland sind wohl mehr als 37.000 Fahrzeuge betroffen. Bei den Modellen könne der Motor ausfallen – und es bestehe womöglich Brandgefahr, teilt das Kraftfahrt-Bundesamt mit.

BMW, Audi, VW, Porsche, Ford und Mercedes: Die Autohersteller trennen sich immer öfter von beliebten Modellreihen. Viele Fahrzeugtypen müssen wegen des Mobilitätswandels weichen. Doch der teure Umstieg auf den Elektroantrieb ist nicht der einzige Grund für das Autosterben.

Rekordweltmeister Lewis Hamilton steht laut Medienberichten vor einem sensationellen Wechsel von Mercedes zu Ferrari. In seiner gesamten Formel-1-Karriere fuhr der 39-Jährige mit Mercedes-Motoren. Das könnte sich 2025 ändern.

8000 Menschen arbeiten in 80 unternehmenseigenen Autohäusern: Nun befasst sich Mercedes mit einem Verkauf. Kündigungen soll es nicht geben, die Jobs seien bis zum Jahr 2029 gesichert. Laut Betriebsrat jedoch sei der Plan „ein Schlag ins Gesicht“.

Die Mobilitätswende läuft für deutsche Autohersteller schleppend. Das Ende des Umweltbonus erfordert Preisnachlässe, die Konkurrenz aus China und den USA ist groß. Eine exklusive Auswertung der Zulassungszahlen zeigt einen Führungswechsel. Die Pole-Position geht dieses Mal nicht ans Ausland.

Das Auto soll zum fahrenden Smartphone werden. So zumindest der Eindruck auf der Technik-Messe CES in Las Vegas, auf der Mercedes und VW ihre neue Auto-Software vorstellen. Doch die Pläne sind für die Hersteller teuer. Und auch die Konkurrenz aus Asien versucht sich an Innovationen.

Im Mai erschoss ein damals 53 Jahre alter Mann während der Frühschicht im Mercedes-Werk in Sindelfingen zwei türkische Landsleute und Vorgesetzte. Das Landgericht Stuttgart verurteilte ihn nun zu einer lebenslangen Haftstrafe.

Firmen wie den Tech-Riesen Apple kennt fast jeder. Welche Marken insgesamt am prestigeträchtigsten sind, zeigt ein aktuelles Ranking. Auch drei deutsche Marken schaffen es unter die Top 20.

Der Dax steht angesichts der Probleme in Deutschland fast schon glänzend da. Doch eine Analyse von WELT zeigt: Bei der Bonitätsnote sind viele Dax-Konzerne nur noch im B-Bereich angesiedelt – kurz über Ramschniveau. Welche Probleme das bringt, zeigte zuletzt ein prominentes Beispiel.

Der Autobauer Nio hat sich zum Ziel gesetzt, auch deutsche Kunden vom Charme der chinesischen Oberklasse zu überzeugen. WELT wagte den Praxistest – in einem mehrwöchigen Vergleich des EL7 gegen den EQS SUV. Das Duell ist lange ausgeglichen – bis der Mercedes seine große Stärke ausspielt.

Stars und Luxusmarken machen aus der Formel 1 ein Fashion-Event. Eine nicht ganz so neue Freundschaft. Wir sprachen mit Mercedes-Pilot George Russell über modische Vorbilder, den Teamkollegen Lewis Hamilton und das Leben abseits der Rennbahn.

Um relevant zu bleiben, gehen Luxusuhren-Hersteller immer wieder außergewöhnliche Kollaborationen ein. Vom Know-how aus der Luftfahrt bis zu einem Meisterwerk aus dem Louvre am Handgelenk ist alles dabei.

Ein halbes Jahr nach den tödlichen Schüssen im Mercedes-Werk in Sindelfingen hat heute der Prozess in Stuttgart begonnen. Gleich zu Beginn der Verhandlung legte der Angeklagte ein Geständnis ab. Der Prozess findet unter starken Sicherheitsvorkehrungen statt.