在長途航線搭乘經濟艙通常是我們為了權衡旅行支出而做出的必要決定，但只要想到必須在經濟艙裡坐上十幾個小時，忍受狹窄的腿部空間、座椅無法完全傾斜以及排距擁擠的前後座位，就足以讓任何乘客感到背脊發涼。
幸運的是，有少數航空公司仍然在長途航班的經濟艙座位提供充足的空間和舒適的座椅。我們特別根據全球各家航空公司的座位空間、座椅傾斜度、座位寬度和經濟艙的整體座椅配置等標準，歸納出全球 7 間提供最舒適長途航班經濟艙座位的航空公司。
由於這些座位仍屬於普通的經濟艙，它們的空間自然比不上豪華經濟艙或更高檔的商務艙。不過這些航空公司的座位還是比競爭對手多了幾吋的空間，或增加了一點點的傾斜度，然而就是那是一兩吋的餘裕，就可以在長達十幾小時的飛行中產生極大差異，尤其是當你想好好睡上一覺的時候。
如果你選擇在下一趟長途旅程中乘坐經濟艙，那麼你一定要認識這些國際航空公司和他們最超值的經濟艙座位。
► 捷藍航空 Airbus A321
台灣人或許對「捷藍航空 JetBlue」並不是那麼熟悉，但這家總部位在紐約的航空公司是美國在座位空間方面表現最好的航空公司之一。捷藍航空在從美國跨越大西洋飛往歐洲的長途航線使用的機型是空中巴士 A321，經濟艙座位名為「Core」，座椅間距大約為 32 吋，座位寬度 18 吋，傾斜度則為 3 吋。你還會在座位上找到一個可調整節的頭枕和電源插座，但要注意並不是每位乘客都有獨立充電埠。即使是在搭載商務艙的飛機裡，捷藍航空的經濟艙座位仍有 102 個，並且採用 3-3 的座位格局，它的唯一缺點是可能會缺乏肘部的扶手空間，因為 A321 是一架只有單一走道的飛機。
► 日本航空 Airbus A350－1000
日本航空在 2024 年 1 月首次推出了全新 A350 機型，然而大部分的人關注的焦點都集中在豪華的頭等艙和商務艙裡。但許多人沒發現的是，即使是位在飛機後方的經濟艙，這種機型也可以為乘客帶來相當舒適的乘坐體感。
在 A350 的普通經濟艙中，座椅間距約有 34 吋，座位寬度也超過 18 吋，是目前市場上最寬敞的長途航班經濟艙之一。最棒的是，即使是完全直立的座位，其座椅靠背的角度也比其他飛機的標準經濟艙座椅更大。這代表你在調整座位傾斜度之前，就已經擁有更寬敞的空間。A350 的其他優點還包括 13 吋的大 4K 娛樂螢幕、水瓶袋和獨立的杯架、電源插座、USB-A 和 USB-C 的充電埠。
A350 全機共有 155 個經濟艙座位，並採用 3-3-3 的座位格局，這意味著唯一的缺點是你可能坐到可怕的中間座。但好消息是至少他們的座位間距夠大，乘客不至於感到太過壓迫。台灣的乘客若想體驗日本航空的長途航班，可以考慮到日本羽田機場轉機，飛往美國紐約或達拉斯等地。
► 全日空 波音 787-9 夢幻客機
全日空是另一家在長途航班上提供優質經濟艙座位的日籍航空公司，尤其是在東京飛往洛杉磯的航線，採用波音 797-9 夢幻客機執飛，提供相對寬敞的經濟艙座位。其座椅間距為 34 吋，座位寬度也有 17.3 吋，傾斜度則約 2 吋。此外，普通經濟艙的座椅還配有內建的腳踏板，這通常是在豪華經濟艙才有的配備。
值得注意的是，全日空的經濟艙座椅在傾斜度上不是普通的向後傾斜，而是向前滑動。這不只可以避免干擾座位後方的乘客，也可以為每位乘客帶來更多傾斜空間。另一方面，由於經濟艙座位格局為 3-3-3，因此很難避免坐到中間座。不過他們的每個座位上都有提供通用的筆電充電座和 USB 連接埠，並提供厚實的坐墊以及可以上下調節的頭枕，應該有助於緩解中間座帶來的焦慮。
► 阿聯酋航空 Airbus A380
阿聯酋航空的雙層空中巴士 A380 堪稱航空界的傳奇，即使是普通經濟艙也不例外。客艙的座��間距為 34 吋，座位寬度 18 吋，傾斜角度則有 4 吋。整架飛機的標準經濟艙座位高達 399 個，採用 3-4-3 的格局配置。這或許聽起來很擁擠，但要知道，A380 是一架巨大的超級噴射機，比起大多數的噴射機型，它有更高的天花板和更寬的地面空間，因此高載客量並不會犧牲座艙品質。事實上，體驗過 A380 經濟艙的乘客都一致表示，儘管阿聯酋的載客量龐大，但其機艙內部仍然感覺通風良好、空間寬敞。此外，他們的每個座位都提供附帶襯墊的可調節式頭枕、13.3 吋的娛樂螢幕、和耳罩式耳機。台灣乘客若想體驗阿聯酋航空的長途航班，可以選擇飛往巴黎、米蘭、羅馬等歐洲大城市的航線，中途會在杜拜轉機一次。
► 新加坡航空 Airbus A380
新加坡航空的 Airbus A380 是另一個提供優質長途航班經濟艙的選擇，座椅間距32 吋，且座位寬達 19 吋。若想在用餐後放鬆一下，你會發現椅背可以調整的傾斜度高達 6 吋，這可是通常只會出現在豪華經濟艙的大傾斜角度。此外，設置在座椅靠背的娛樂螢幕也有角度調節功能，因此即使你前方的乘客完全傾斜座椅，你還是可以輕鬆的使用螢幕看電影。
就像阿聯酋航空的 A380 一樣，新加坡航空的這架雙層飛機在經濟艙的座位配置上也採用 3-4-3 的格局，但由於 A380 機身更寬、且天花板更高，因此乘客不會感覺太過擁擠。其他便利又舒適的優點還包括獨立的杯架（代表你有更多的桌面空間！）、手機架、和柔軟的頭枕。目前，台灣的乘客可以選擇在新加坡轉機，搭乘新航飛往倫敦、墨爾本、或法蘭克福等地的長途航班，體驗 A380 舒適又寬敞的經濟艙座位。
► 夏威夷航空 Airbus A330
夏威夷航空大部分的長途航線都採用高效能的 Airbus A330 執飛，例如往返檀香山與紐約或波士頓的 11 小時航班。A330 的經濟艙座位間距為 31 吋，這或許是這份清單中較窄的數字，但如果你搶到機艙邊緣的座位，實際的體感寬度會更寬敞一些。機艙內的座位格局為 2-4-2，這代表兩側靠近窗戶的座位特別適合情侶一起搭乘，也是其他雙人組合共同出遊的好選項。全機共有 192 個經濟艙座位，座椅寬度約 17.6 吋，傾斜度也有 4 吋。如果你還是擔心腿部空間不足，也可以選擇全機共 68 個的「Extra Comfort」座椅，這種座位的座椅間距有 36 吋，只是在長途航線上通常要多花費幾百美元購買。
► 達美航空 波音 767-400ER
「達美航空 Delta」波音 767-400ER 機型平均機齡超過 23 歲，雖然是較老的飛機，但說到經濟艙的舒適度，就千萬不能小看他們。這些飛機通常是在亞特蘭大或紐約甘迺迪國際機場出發的跨大西洋航線中執勤，主艙共有 156 個座位，每個座位的座椅間距約為 31～32 吋，座椅寬度有 18 吋，傾斜度則在 3～4 吋之間。此外，其座位格局為 2-3-2 ，表示機艙兩側的座位並沒有中間座，因此靠窗的座位也有更多的呼吸空間。座位上提供可調節的頭枕、USB 連接埠、和大尺寸的娛樂螢幕等附加設備。即使是坐在平價的經濟艙，整體的飛行體驗也能感覺更加舒適順暢。
原文出自 CONDÉ NAST TRAVELER