C'était le 31 août 1997. Le monde découvrait la mort de la princesse Diana suite à un accident de voiture dans le tunnel du Pont de l'Alma, alors qu'elle était en voiture avec son compagnon Dodi Al-Fayed.
Deux journalistes de Paris Match, Pascal Rostain et Bruno Mouron, ont co-écrit un livre très attendu sorti en mai 2017 : "Qui a tué Lady Di ?" (publié par Jean-Michel Caradec'h). Pour mener à bien l'enquête sur sa mort, les co-auteurs ont eu accès aux 8 000 pages du dossier d'instruction. Une enquête qualifiée d'incroyable par Pascal Rostain. Au départ, l'enquête était pour Paris Match, avant de se transformer en livre tant l'histoire est intrigante, entre les vérités et les théories complotistes.
Durant leurs recherches, les journalistes ont réussi à retrouver le propriétaire de la fameuse Fiat Uno sortie des quais, qui zigzaguait non loin de la voiture de la princesse et que tout le monde a longtemps cherché. Pascal Rostain précise cependant : "Ce conducteur n'est pas responsable, il est témoin, donc indispensable à l'enquête pour clore les pistes les plus extravagantes comme l'attentat." Au final, l'enquête a fini par assurer qu'il n'y a eu aucun attentat, ni explosifs.
Les journalistes ont également découvert l'ex propriétaire de la voiture dans laquelle se trouvaient Lady Di et Dodi Al-Fayed. Ils ont ainsi appris que la voiture a eu une première vie et les enquêteurs n'ont à aucun moment soupçonné cela, pensant que des personnes aisées n'auraient jamais possédé une voiture d'occasion. Pascal Rostain dévoile que l'ancien propriétaire (Eric Bousquet, le directeur d'une agence de publicité) s'est fait voler la voiture trois mois après l'avoir achetée. Retrouvée fracassée, elle a été remboursée par l'assurance et qualifiée d'épave. Par la suite, la voiture a été reconstruite. Ceci signifie que la voiture du Ritz dans laquelle Lady Di est morte était une épave qui n'aurait jamais du revenir sur les routes. L'enquête annonce aussi que plusieurs personnes au Ritz insistaient pour que la voiture ne soient plus conduite, en vain.
Une information qui sous-entend que Mohamed Al-Fayed, le père de Dodi Al-Fayed, propriétaire du Ritz, est en quelque sorte responsable du décès de son fils. Pascal Rostain rappelle que l'homme qui conduisait la voiture avait bien "1,81 grammes d'alcool dans le sang", et était sous antidépresseurs. La mort de Lady Diana serait donc du à cela, et également à l'état de la voiture que (preque) tout le monde ignorait.
Dans la nuit du 30 au 31 août 1997, le couple quittait le Ritz situé place Vendôme, à bord d'une Mercedes conduite par Henri Paul, directeur de la sécurité du Ritz. Poursuivi par les paparazzis, le véhicule s'est engagé dans le tunnel du pont de l'Alma à plus de 100 kilomètres/heure. La voiture a heurté la treizième pile du pont. Le chauffeur et Dodi Al Fayed ont été tués sur le coup et la princesse Diana a été extraite vivante de la voiture. Transportée à l'hôpital de la Pitié-Salpêtrière, elle est morte deux heures plus tard, à 4h25 du matin. Seul le garde du corps, Trevor Rees-Jones qui se trouvait à l'avant, a survécu à l'accident.