NX

HÜBRIIDI JA PISTIKHÜBRIIDI UUDSED AJAMID 

NX on varustatud Lexuse uusimate pistikhübriidile* ja Lexuse iselaadivale hübriidile* mõeldud jõuallikatega. Tänu sellele on auto ökonoomsem kui bensiini- või diiselmootoriga keskmise suurusega linnamaasturid. NX 350h keskmes on ligi 20-aastase elektritehnoloogia arendamise tulemusena valminud iselaadiv hübriidajam. See võimaldab veelgi paremat võimsust ja kiirendust koos esmaklassilise ökonoomsuse ning vähese heitega.

NX 450h+ on veelgi efektiivsem ning seab pistikhübriidi sujuvale sõidule ja läbimõeldud tehnoloogiale uue standardi: lisaks muljetavaldavale täiselektrilisele sõiduulatusele linnaliikluses on sellel maasturil ka 309 DIN hj võimsus ning ergas kiirendus. See on oma klassi parim hübriidajami tõhusus, mis on tänu veojõuaku vähenenud kaalule ja uuele paigutusele saavutatud ilma jalaruumi või kütusepaagi mahtu ohverdamata. See auto annab pistikhübriidile uue tähenduse.

* Lexuse iselaadivas hübriidis ja Lexuse pistikhübriidis on kasutusel bensiinimootor ning üks või mitu elektrimootorit.

SÕIDUREŽIIMI VALIMINE

Mugavalt rooliratta läheduses paiknev sõidurežiimi valiku nupp võimaldab valida režiimide Eco, Normal ja Sport vahel, et saaksid parimal moel ära kasutada auto tõhusust, dünaamikat ja rafineeritust. Mudelil NX F SPORT on sõidurežiimide valikus ka Custom, Sport S ja Sport S+, NX Overtrailil aga uus režiim Trail, mis on mõeldud konarlikele teedele.

ERITI TUGEV PLATVORM

Lexus NX on ehitatud platvormile Lexus Global Architecture K, mis võimaldab muu hulgas pakkuda paremat haarduvust ja täpsemat roolitunnetust. Platvormile omane laiem kereprofiil ning madalam raskuskese tagavad ka esmaklassilise juhitavuse ja stabiilsuse. Paksem armatuurlaua heliisolatsioon vähendab müra. Lexuse insenerid on sõiduomaduste täiustamiseks ja alajuhitavuse vähendamiseks kasutanud kruvide laserkeevitust, liimühendusi, katusetugevdusi, kapoti topeltlukke ning tugevdatud teraskonstruktsioone. Kaalu vähendamiseks on esi- ja tagatiibade ning kapoti valmistamisel kasutatud alumiiniumi. Lõpuks sõitsid Lexuse takumi-juhid veel palju ringe meie Shimoyama katserajal, et NX-i rooli ja pidureid peenhäälestada.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

Kõikide Lexuste keskmes olev heaolutunne on nüüd viidud uuele tasemele ja kuulub iga NX-i standardvarustusse. Kõigil NX-i mudelitel on meie uusim Lexus Safety System +, mis on kiirem ja vähendab õnnetusi 36%.

Uusim Lexus Safety System + on justkui Su kaasjuht, kes tagab Sinu ohutuse igas sõiduolukorras: linnaliikluses või maanteel, päevasel või pimedal ajal, kurvides või sõiduraja vahetustel. Seda tänu tehnoloogiale, mis tähistab õnnetuste ennetamise uut ajastut. NX muudab ka ristmikel sõitmise ohutumaks, sest tuvastab vasakult ja paremalt lähenevad sõidukid, mis võivad jääda pimealasse, ning hoiatab juhti. 

KOKKUPÕRKE ENNETUSSÜSTEEM / OHUOLUKORDADE ROOLIMISABI

Lisaks päevasel ajal ratturite ja pimedal ajal jalakäijate tuvastamisele suudab kokkupõrke ennetussüsteem nüüd tuvastada rattureid ka pimedal ajal. Samuti aitab see ära hoida kokkupõrkeid ristmikel ning vastutulevate sõidukite ja jalakäijatega. Kui süsteemi hinnangul on kokkupõrkeoht suur, rakenduvad automaatselt pidurid, et toetada kokkupõrke vältimise abisüsteemi või vähendada kokkupõrke tagajärjel tekkivat kahju. NX-i ohuolukordade roolimisabi toetab rooli liikumist, kui jalakäija satub Sulle liiga lähedale või Sinu liikumistrajektoorile. Roolimisabi parandab auto stabiilsust ja takistab juhuslikku sõidurajalt kõrvale kaldumist.

DÜNAAMILINE RADARIGA KIIRUSHOIDIK

Süsteem kasutab eessõitva sõiduki tuvastamiseks ning sobiva pikivahe hoidmiseks millimeeterlaineradarit ja kaamerat. Kui eessõitev sõiduk peatub, peatub ka NX. Kui eessõitja uuesti liikuma hakkab, jätkab ka NX liikumist. See süsteem võimaldab nüüd varakult tuvastada vahele reastuvaid sõidukeid ja kohandab automaatselt kiirust kurvides. Dünaamiline radariga kiirushoidik aitab vältida ka välimisel sõidurajal liikuvale aeglasemale sõidukile otsasõitmist. Aeglasema sõiduki järel sõitmisel rakendatakse eelkiirendust, kui annad möödasõiduks märku. Kui vahetad rida sõidurajale, kus on ees aeglane sõiduk, rakendatakse eelaeglustust.

UUS ILUVÕRE

Meie disainerid otsustasid uuele NX-ile anda võimsa uuendusliku välimuse. Selleks sai välja töötatud hoogsam ja integreeritud raamiga iluvõre. Lisaks kaalu vähendamisele rõhutab see kujundus auto dünaamilisust. Intrigeeriva võrgumustri saamiseks meisterdati õhukesed U-kujulised komponendid. Võre vertikaalne disain koos kolmekordsete piludega põhjas tagab parema jahutusvõime.

NELJAKORDSED LED-TULED

Rabavatel nelja prožektoriga LED-esituledel on must ümbris, mis toob tuled eriliselt esile. Valgustust rõhutavad ka Lexuse signatuursed L-kujulised päevasõidutuled.

LEXUSE UUDNE TAGATULI

Sõiduki taha on paigutatud stiilne ja efektne uus tuli, millel on eristuv L-kujuline disain ning mis kulgeb üle sõiduki tagaosa. Uue kujundusega LEXUSE logo asub sõiduki keskel ja annab autole moodsa välimuse.

14-TOLLINE PUUTEEKRAAN

Ekraani kasutamine on kiirem ja hõlpsam ning selle eraldusvõime on parem nii pilvepõhise navigatsiooniga Lexus Link Connecti kui ka sisseehitatud hübriidnavigatsiooniga Lexus Link Pro puhul (14-tolline puuteekraan). Lexuse multimeedia on esimene omataoline süsteem, mis kasutab Sinu kaartide ja liiklusandmete korrapäraseks värskendamiseks pilvepõhist navigeerimist. Suure resolutsiooniga 14-tolline puuteekraan on üks suuremaid saadaolevaid ekraane. Ideaalne paigutus võimaldab puuteekraani kasutada sõidu ajal ning pääseda hõlpsalt juurde sellistele funktsioonidele nagu navigeerimine, helisüsteem ja kliimaseade. NX-i digiteenuseid ja muud tarkvara värskendatakse korrapäraselt üle õhu ja nii on Sul alati olemas uusim tarkvara. 

LEXUSE HÄÄLASSISTENT

Tehisaru ja pilvandmetöötlus teevad Lexuse nutikas häälassistendis koostööd, säästes Sind nuppude otsimisest, kui pead keskenduma sõidule. Hey Lexuse häälassistent mõistab loomulikku keelt ja lausete konteksti, näiteks „Mul on kõht tühi“ ja „Mul on külm“, ning saab aru isegi sellest, kumb esiistmel sõitja räägib. Saad muuta Lexuse häälassistendi nime, millele see reageerib, ning lasta tal teha teatud toiminguid, näiteks aknad avada.

ELEKTRILINE TAGALUUK

Äärmiselt kiirelt reageeriv kaugjuhitav tagaluuk on eriti mugav siis, kui käed on hõivatud. Lähenedes autole, võti taskus või kotis, saad tagaluugi avada ja sulgeda jalaga tagumise põrkeraua all viibates.

LÕÕGASTU JA LAE

Loe, kuidas NX 450h pistikhübriid kasutab Lexuse kodust laadimisjaama ja üleeuroopalist laadimisvõrku, millele pääseb ligi rakenduse Lexus Link+ kaudu.

LEXUSE ISELAADIV HÜBRIID

Loe rohkem neljanda generatsiooni iselaadiva hübriidtehnoloogia kohta, millel põhinevad NX 350h ja NX 450h+.

ESIKOHT TURVALISUSES

2023. aasta septembris pälvis Lexus Ühendkuningriigi ajakirja What Car? küsitluses seitsmendat korda kõige usaldusväärsema brändi tiitli. 32 brändi ja 178 mudeli hulgas sai Lexus tulemuseks 98,3%. Uusima NX-i tulemus oli 99,4%.