Technische Daten, Maße und Ausstattung des Renault Rafale Modells

Aus 2,74 Meter Radstand ergibt sich ordentlich Beinfreiheit. Die Beinfreiheit auf der Rückbank erreicht, bis auf 19 Millimeter Differenz, fast die im Espace. Das mit dem Spezialgas spektakuläre Glasdach ist auch deshalb eine gute Option, weil es den Kopfraum vorne von 921 auf 951 Millimeter und hinten von 880 auf 890 Millimeter erhöht.

Das Plus von 2 Zentimeter Breite wirkt sich im Innen- und Kofferraum aus. Vorne werden im Vergleich zum Espace 1.497 statt 1.445 Millimeter Schulterfreiheit geboten und hinten 1.475 statt 1.431 Millimeter. Der Kofferraum fällt zwischen den Radkästen 1.125 statt 1.096 Millimeter breit aus. Die Heckklappe öffnet mit 2,25 statt 2,02 Meter deutlich weiter nach oben.

Im direkten Vergleich dürften die Verbrauchswerte ohne Laden im Vollhybrid und Plug-in Hybrid nicht sehr weit auseinander liegen. Die Rechnung geht im Plug-in Hybrid, für den man beim Kauf mehr bezahlt hat, dann auf, wenn das Fahrzeug häufig geladen wird. Dies ist im Langstreckenbetrieb nicht praktikabel, weshalb sich die Verbrauchswerte beider Motorvarianten einander annähern, aber im städtischen Bereich, in dem der Rafale Plug-in Hybrid mit seiner großen 22-kWh-Batterie und bis zu 100 km elektrische Reichweite am meisten spart.

Gewicht

Im Vergleich zum 5- oder 7-sitzigen Renault Espace ist der immer 5-sitzige Renault Rafale bei gleicher Motorisierung um einige Kilo leichter. Neben den Kontrahenten glänzt der Renault Rafale ebenso mit weniger Pfunden auf der Waage. Ein Audi Q5 Sportback wiegt über 1,8 Tonnen. Ein Peugeot 408 Plug-in Hybrid pendelt zwischen 1,8 und 1,9 Tonnen, mit denen auch ein BMW X4 und Mercedes GLC Coupé auf der Straße lasten. 

Vom zulässigen Gesamtgewicht dürfen 80 kg aufs Dach. Im Plug-in Hybrid Rafale E-Tech 4x4 300 ist die Zuladung durch die größere und schwerere Batterie bauartbedingt niedriger als im Hybrid E-Tech Full Hybrid 200 mit kleinerer und leichterer Batterie.

Anhängelast

Mit seiner zulässigen Anhängelast ist der Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 auch gut zum Anhänger ziehen geeignet, solange es nicht die großen und ganz schweren Hänger sind. 

2,4 Tonnen am Haken wie im Audi Q5 Sportback, BMW X4 oder 2,5 Tonnen wie im Mercedes GLC Coupé sind aber nicht möglich. Bei einem Gesamtzuggewicht von 3.680 kg und einem Anhängergewicht von 1,5 Tonnen ist Schluss mit Ziehen. Damit hält der Renault Rafale das Niveau seines direkten Kontrahenten. Der Peugeot 408 darf als Hybrid und Plug-in Hybrid zwischen 1,3 und 1,5 Tonnen ziehen.