Ningún coche podrá salir al mercado si estos nuevos sistemas de seguridad a partir del mes de julio
La Unión Europea ha impuesto una nueva normativa en materia de seguridad vial, la cual añade un total de 8 sistemas ADAS al reglamento vigente. Te lo contamos.
Seguramente conozcas el acrónimo ADAS o, por lo menos, te suene de algo. Pues bien, por si no lo conoces, viene del inglés ‘Advanced Driver Assistance Systems’ o, lo que es lo mismo, sistemas avanzados de ayuda a la conducción.
Se trata de un listado de sistemas de seguridad que llevan estando vigentes desde hace varios años. Ahora, la normativa ha cambiado, y lo hará a partir del próximo mes de julio. Así que, al igual que los fabricantes de automóviles deben implementar estos sistemas, es conveniente que tú también estés al día y los conozcas.
Nueva normativa europea de seguridad
Durante las últimas décadas, la Unión Europea ha ido introduciendo diferentes normativas con el fin de mejorar la seguridad de los coches. Esto ha obligado a los fabricantes a incorporar diferentes sistemas de seguridad, lo cual ha conseguido que, a día de hoy, haya coches realmente seguros en el mercado.
Como decimos, el próximo mes de julio se producirá un gran cambio en lo que se refiere a estos sistemas ADAS, con el fin de dar un paso más en el aumento de la seguridad. A partir de entonces, todos los vehículos nuevos deberán introducir nuevos sistemas electrónicos que intervienen en la conducción.
El objetivo principal es el de preservar la seguridad al volante, así como evitar los accidentes de tráfico. Estos sistemas, los ADAS, están recogidos en el Reglamento de Seguridad 2019/2144 de la Unión Europea.
En dicho reglamento se informa acerca de los nuevos requisitos de seguridad que deben cumplir los vehículos, así como de la “protección de sus respectivos ocupantes” y de los “usuarios que trasladan por la vía pública”.
La normativa entró en vigor el pasado 6 de julio de 2022 y la Unión Europea ha decidido introducir un aumento de las nuevas tecnologías de seguridad obligatorias en todos los vehículos nuevos que se lancen al mercado a partir del mes de julio de 2024.
El objetivo principal, como decimos, es reducir la siniestralidad en las carreteras. De hecho, desde Bruselas se ha estimado que estos sistemas evitarán más de 25.000 víctimas mortales, así como alrededor de 140.000 heridos graves de aquí a 2038.
Los 8 ADAS que deberán llevar los coches nuevos a partir de julio 2024
Los ADAS son sistemas electrónicos o dispositivos que los fabricantes de automóviles instalan en los coches con el fin de mejorar la seguridad del conductor, así como de los pasajeros, los civiles y el resto de usuarios de las vías, tales como ciclistas o peatones, con el fin de reducir los accidentes.
Estos sistemas intervienen de forma automática y directa sobre el acelerador, freno, dirección y señalización, con el fin de evitar accidentes y disminuir las lesiones. A continuación, te mostramos los 8 sistemas ADAS que deberán incorporar por ley los nuevos coches a partir del mes de julio.
Detector de fatiga y somnolencia (DDR)
Se trata de un dispositivo que avisa al conductor cuando se detecta que ha perdido la concentración al volante, bien sea por fatiga, sueño u otro tipo de causas, tal y como indica su nombre. Una vez detecta la escasa actividad al volante, aparece un testigo de una taza humeante en el salpicadero.
Asimismo, también puede ocurrir que el volante vibre o aparezca un mensaje de texto. El objetivo es hacer que el conductor detenga el vehículo cuanto antes, descanse y, una vez se vea en condiciones, continúe la marcha.
Asistente de velocidad inteligente (ISA)
Este ADAS es uno de los más relevantes en cuanto a la seguridad vial. En este caso, el coche incorpora una cámara en la parte frontal del retrovisor, de tal manera que lee las señales de tráfico de la carretera.
La información llega a una unidad de control, la cual determinará si es necesario reducir la velocidad o no, en función de los datos obtenidos a través del GPS. De esta forma, gracias a la geolocalización, se conocerá la velocidad específica de cada vía.
En este sentido, el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte ha indicado que este sistema no sólo destaca por mejorar la seguridad vial y evitar los excesos de velocidad, sino que también reduce las multas, contribuye al ahorro de combustible y minimiza las emisiones.
Alerta de tráfico cruzado (RCTA)
Se trata de un sistema que analiza el tráfico trasero en sentido transversal al salir marcha atrás, como puede ocurrir en un aparcamiento. Así, cuando se detecta la presencia bien sea de un vehículo, un peatón o de una bici, emite un sonido para avisar al conductor.
En caso de que éste no reaccione, el sistema actúa de forma automática sobre el freno para impedir el choque, siempre y cuando se supere los 15 km/h. Asimismo, ofrece la posibilidad de activarse o desactivarse a través del menú de ajustes.
Aleta de cambio involuntario de carril (LDW)
Este sistema se encarga de controlar la posición del coche en el carril, y avisa al conductor cuando se sale del trazado de forma involuntaria sin utilizar el intermitente. Pero, ¿cómo funciona? Pues bien, es muy simple.
Una cámara instalada en el vehículo identifica las líneas de los carriles a una distancia de 100 metros. En este sentido, si el conductor se desvía del carril sin activar los intermitentes, el sistema emite una advertencia, que puede ser una luz, la vibración del asiento o del volante o señales acústicas.
Sistema de frenado de emergencia (ESS)
Ayuda a detectar el momento exacto donde el vehículo que circula por delante nuestro está realizando una frenada de emergencia. Así se evita la colisión frontal y reduce el efecto del alcance. El aviso se lleva a cabo a través de unas luces que parpadean con rapidez.
Inhibidor de arranque con alcoholímetro
Los coches nuevos que salgan al mercado a partir del mes de julio llevarán consigo un inhibidor de arranque con alcoholímetro. Se trata de un dispositivo que detecta la tasa de alcohol que tiene el conductor en su cuerpo a través del aire espirado.
En caso de superar el límite permitido, el coche no arrancará. Sin embargo, es cierto que la Unión Europea ha indicado que corresponderá a cada país determinar las situaciones en las que este sistema será obligatorio.
Alerta del uso del cinturón
Este sistema, tal y como su nombre indica, recuerda la obligatoriedad de ponerse el cinturón de seguridad a todos los pasajeros del coche. En caso de recorrer una distancia determinada, o superar los 25 km/h sin que el conductor lleve el cinturón, el dispositivo emitirá una señal acústica que subirá de intensidad hasta que éste se lo abroche.
Caja negra (EDR)
El último de los ADAS es uno de los más importantes en materia de novedad. Se trata de un dispositivo parecido al que hay instalado en los aviones, el cual se ubica debajo del asiento del conductor. Registra un total de más de 15 parámetros:
Velocidad, fuerza del impacto, frenada, revoluciones, movimientos en la dirección, posición del acelerador, etc. Continuamente se va actualizando, de tal manera que todos los movimientos que haga el conductor estarán grabados.
El fin último es analizar las causas que han podido provocar un accidente. De esta manera, siempre quedarán registrados los últimos segundos antes, después y durante la colisión. Por esto mismo recalcamos que se trata de uno de los sistemas más novedosos en materia de seguridad.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: Sistemas de seguridadUnión Europea, seguridad, seguridad vial,