Citroën C4 Aircross, ¿sabías que podía equipar motores Mitsubishi?
El Citroën C4 Aircross fue fruto de una colaboración entre Citroën, Mitsubishi y Peugeot en la que los tres fabricantes compartían motores y plataforma. Por este motivo, el SUV francés, que se fabricaba íntegramente en Japón, podía equipar dos motorizaciones de origen Mitsubishi.
El Citroën C4 Aircross ocupa un lugar especial en la historia de la marca de los dos chevrones. Y es que se trata del primer modelo de una nueva generación de vehículos SUV que sentaría las bases para lo que hoy es una gama de coches de gran éxito, tanto, que en 2023 el 35,4% del total de las ventas de Citroën en España correspondieron a los dos modelos con el apellido Aircross.
El C4 Aircross fue oficialmente revelado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. Ese mismo año se puso a la venta y la producción estuvo en activo hasta 2017, cuando fue reemplazado por el Citroën C5 Aircross.
Concebido como un crossover compacto, el C4 Aircross contaba con una carrocería que ofrecía 4.345 mm de longitud, 1.770 mm de anchura y una altura de 1.615 mm, todo ello sobre una plataforma que le permitía disfrutar de hasta 2.670 mm de distancia entre ejes.
Sin embargo, el SUV de Citroën no fue un modelo único. Fue resultado de una colaboración entre la firma de los dos chevrones, Peugeot y Mitsubishi mediante la cual las tres marcas obtenían un modelo basado en la misma plataforma (la arquitectura GS de Mitsubishi) y que compartía, incluso, varias de sus motorizaciones.
Por eso, el C4 Aircross es el Citroën más japonés construido en los más de 100 años de historia de la marca. Su producción se llevaba a cabo íntegramente en Okazaki, donde está ubicada una de las plantas de producción de Mitsubishi Motors. De estas instalaciones también salía el Mitsubishi ASX de primera generación y el Peugeot 4008.
Los motores de origen Mitsubishi que equipaba el Citroën C4 Aircross
Volviendo a los motores, el trío formado por el Citroën C4 Aircross, el Peugeot 4008 y el Mitsubishi ASX equipaban tanto motores de origen PSA (ahora Stellantis) como de Mitsubishi. Por eso, los dos modelos franceses contaban con mecánicas de origen japonés.
Concretamente, los motores Mitsubishi que podía equipar el Citroën C4 Aircross son dos. El primero de ellos es una unidad de gasolina de cuatro cilindros en línea y aspiración natural con 1.6 litros de cilindrada que producía 117 CV de potencia con 154 Nm de par.
Este bloque, conocido internamente con el código 4A92, estaba disponible únicamente con una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción delantera.
Por otro lado, el conocido motor diésel de 1.8 litros y cuatro cilindros en línea, una mecánica sobrealimentada que desarrolla 150 CV de potencia, también pertenece a Mitsubishi, concretamente a la gama de motores 4N1.
En este caso, el bloque 4N13 ofrece 300 Nm de par y estaba disponible con cambio manual de seis velocidades, brindando la oportunidad de elegir entre un sistema de tracción delantera o de tracción a las cuatro ruedas.
El tercer motor de la gama C4 Aircross fue el bloque DV6C diésel de origen PSA, una mecánica de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros que ofrecía 114 CV de potencia y 270 Nm de par junto a un cambio manual de seis velocidades y la posibilidad de tracción delantera o a las cuatro ruedas.
Etiquetas: SUV
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