Entenda como será a restrição a caminhões na Avenida Brasil a partir de março

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Nas pista central será proibido a passagem desses veículos todos os dias das 4h às 22h entre Irajá e o Caju. Nas pistas laterais há limitações pontuais: no sentido Centro, das 5h às 9h desde Irajá. No sentido Zona Oeste, a proibição é das 16h e 20h entre do início da via à Brigadeiro Trompowski, altura da entrada da Ilha do Governador.

O presidente da CET-Rio Joaquim Diniz explicou que a decisão foi tomada em base ao cálculo de tráfego nos picos da avenida Brasil, que vão perder pistas para carros de passeio por causa das calhas exclusivas. Segundo a prefeitura, no pico da manhã os caminhões são 32% do volume do tráfego e, de tarde 26% dos automóveis. Outro dado defendido pelo município é que em acidentes com caminhões se demora 60% a mais de tempo para liberar a via.

— Consideramos que no sentido Zona Oeste poderíamos ter uma área de restrição menor. Isso ajuda um pouco o terminal de cargas do Galeão, que não será impactado. Vai existir fiscalização eletrônica para os caminhões que não cumprirem essa regra — disse Joaquim Diniz.

As estações do corredor Transbrasil só começam a operar em 30 de março, com a inclusão da linha do Terminal Gentileza x Dedorodo, que vai funcionar das 10h às 15h, terá serviço parador e integração com o corredor Transolímpica. Com isso, as calhas exclusivas dos articulados também terão início nessa data. Nos trechos onde há somente uma pista, ela será exclusiva do BRT. Entre o Trevo das Margaridas, em Irajá, e o TIG há duas pistas. Neste trecho, a faixa da esquerda será apenas para os articulados e, na direita, podem passar ônibus das linhas convencionais, táxis e carro de serviço, como viaturas.

Fase 1 (24/02):

• Linha do BRT Transbrasil expressa entre a Penha (vindo do Transcarioca) e o TIG Das 12h às 14h. Intervalos de 10 min
• Linha entre TIG e aeroporto Galeão executiva a R$ 15 com intervalos de 20 min das 6h à 0h.
• Início da operação do VLT entre o Terminal Gentileza e o aeroporto Santos Dumont
• Cinco linhas de ônibus convencionais, que passam por 36 bairros, terão pontos finais transferidos para o TIG: 104 (São Conrado), 133 (Largo do Machado), 301 (Barra da Tijuca), 302 (Barra da Tijuca) e 353 (Praça Seca)

Fase 2 (16/03)

• Cinco linhas de ônibus convencionais, que passam por 28 bairros, terão pontos finais transferidos para o TIG: 108 (Jardim de Alah), 110 (Jardim de Alah), 112 (Alto da Gávea), 606 (Engenho de Dentro) e SV606 (Engenho de Dentro).
• Início de restrição na circulação dos caminhões na avenida Brasil. Na pista central, não poderão circular todos os dias das 4h às 22h. Na pista lateral, sentido Centro, a restrição será da Passarela 25 ao Caju em dias úteis das 5h às 9h. Na pista lateral, sentido Zona Oeste, a proibição será das 16h às 20h em dias úteis entre o Caju e a Avenida Brigadeiro Trompowski (altura da Ilha do Governador)

Fase 3 (30/03):

• Início da linha do BRT Transbrasil parador entre Deodoro e TIG (entre 10h e 15h)
• Início da operação da linha 4 do VLT (Terminal Gentiliza x Praça XV)
• Início da calha segregada do BRT na Avenida Brasil. Em trechos de uma faixa, a circulação é exclusiva dos articulados. Em trechos com faixa dupla, a pista da esquerda é apenas para o BRT e a da direita para ônibus das linhas convencionais, veículos de serviço e táxis.

A secretaria municipal de Transportes Maina Celidonio explicou que a prefeitura vai acompanhar os dados de passageiros para decidir se vai reduzir as linhas de ônibus convencionais que passam pela avenida Brasil. O mesmo vai ser feito na região do Centro, onde já foi ventilada em anos anteriores a possibilidade de reduzir as linhas para ampliar o fluxo de passageiros do VLT.

— Vamos esperar o comportamento do usuário para depois planejar sem criar nenhuma mudança abrupta na vida das pessoas. Elas vão ganhar, na verdade, mais opções, agora com uma integração muito confortável no terminal Gentileza. Calculamos que em 2030 a gente chegue a 250 mil passageiros por dia no corredor Transbrasil, número já revisado após a pandemia. Mas no Transolímpica atingimos o esperado para 2026 — explica Celidonio.

Linhas de ônibus municipais convencionais:

• 104: Terminal Gentileza → São Conrado, das 5h à 0h, intervalo-pico de 20 minutos
• 133: Terminal Gentileza → Largo do Machado Operação 24h/dia, intervalo-pico de 11 minutos
• 301: Terminal Gentileza → Barra da Tijuca, das 4h15 à 1h15, intervalo-pico de 12 minutos
• 302: Terminal Gentileza → Barra da Tijuca Operação 24h/dia, intervalo-pico de 12 minutos
• 353: Terminal Gentileza → Praça Seca
• Das 4h30 às 21h30, intervalo-pico de 50 minutos
• Total de 36 bairros atendidos

Pontos finais que serão desativados após início da fase 1

Os pontos finais de ônibus no entorno da Rodoviária serão progressivamente transferidos para o Terminal Gentileza. Serão desativados pontos finais hoje existentes nas ruas:

• Comandante Garcia Pires;
• Gereral Luís Mendes de Moraes;
• Praça Marechal Hermes.

Linhas de ônibus convencionais no Terminal Gentileza na fase 2 (dia 16 de março)

• 108: Terminal Gentileza → Jardim de Alah, das 4h45 às 22h, intervalo-pico de 7 minutos.
• 110: Terminal Gentileza → Jardim de Alah, das 4h45 às 22h, intervalo-pico de 7 minutos.
• 112: Terminal Gentileza → Alto da Gávea, das 4h45 às 23h, intervalo-pico de 7 minutos.
• 606: Terminal Gentileza → Engenho de Dentro, das 4h15 à 0h, intervalo-pico de 5 minutos.
• SV606: Terminal Gentileza → Engenho de Dentro, das 5h30 às 21h15, intervalo-pico de 18 minutos.
• Total de 28 bairros atendidos

Após o início da segunda fase da implantação do projeto, os pontos finais de ônibus no entorno da Rodoviária serão progressivamente transferidos para o Terminal Intermodal Gentileza. Serão desativados pontos finais hoje existentes nas ruas:

• Comandante Garcia Pires;
• General Luís Mendes de Moraes;
• Praça Marechal Hermes.

O Terminal Intermodal Gentileza (TIG), no Centro do Rio, foi projetado para integrar o novo corredor BRT Transbrasil, 22 linhas de ônibus municipais e as linhas 1 e 2 do VLT. A estimativa é que mais de 150 mil pessoas passem pelo local todos os dias. O projeto, iniciado em 2022, teve investimento de R$ 250 milhões por parte da prefeitura.

A rampa de acesso ao terminal, que liga a Rua São Cristóvão ao mezanino, está equipada com 900 metros de tubos de LED. Ainda foram instalados 12 refletores no topo da rampa do reservatório de água que emitem feixes de luz.

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Inicialmente, o BRT Transbrasil estava previsto para ser inaugurado na primeira metade de janeiro, mas os planos foram adiados devido à mobilização de órgãos municipais para o carnaval, em especial no ordenamento urbano para os mais de 400 blocos autorizados pela Riotur. O corredor expresso de ônibus ao longo da Avenida Brasil terá 18 estações e quatro terminais ao longo de 26 quilômetros da via. Esse é o quarto corredor do modal a ser inaugurado na cidade, depois de Transoeste, Transcarioca e Transolímpica.

As obras do BRT TransBrasil foram iniciadas em novembro de 2014. Esses nove anos foram marcados por paralisações e mudanças de projeto — até a retomada definitiva, em 2021.

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O nome e o projeto do Terminal Intermodal Gentileza fazem referência a José Datrino, o Profeta Gentileza, que morreu em 1996. Ele ficou conhecido pelas inscrições que eternizou nas colunas dos viadutos do Gasômetro e da Perimetral. Em dezembro do ano passado, alguns dos pilares que ficam dentro da plataforma do BRT Transbrasil receberam novas camadas de tintas, num processo de restauro e conservação dessa memória.