'Superiate' movido a hidrogênio, associado a Bill Gates, faz sua primeira viagem

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O navio de luxo, conhecido como "o primeiro superiate ecologicamente correto do mundo", levou mais de cinco anos para ser construído, desde o design até a conclusão, com adições personalizadas para o comprador final ainda a serem feitas. Ao contrário dos iates tradicionais que dependem de motores a diesel ou outros meios de propulsão baseados em combustíveis fósseis, os iates a célula de combustível de hidrogênio usam o elemento qímico como sua principal fonte de combustível. O gás hidrogênio (H2) reage com o gás oxigênio (O2) produzindo apenas eletricidade e água pura: H2O.

De acordo com o site oficial da Feadship, o combustível líquido de hidrogênio do navio requer aproximadamente oito a 10 vezes mais espaço de armazenamento do que o combustível diesel tradicional para uma quantidade equivalente de energia. Mas, para além de uma embarcação projetada com "consciência ambiental", o Projeto 821 também atende ao seu mercado de elite de navegadores ricos com uma variedade de requisitos de "superyate".

O navio tem cinco decks acima da linha d'água e dois abaixo do nível do mar. Possui 14 varandas, sete plataformas retráteis, uma piscina, uma jacuzzi, uma sala de vapor, dois quartos, duas banheiras, uma academia em casa, despensa e dois escritórios, cada um com lareira. Além disso, o navio vem com espaço para o proprietário estocar uma biblioteca completa.

Em 2020, rumores apontavam que a Feadship, empresa conhecida por construir iates de luxo, e a Sinot Yacht Architecture & Design, especialista em design de embarcações, haviam sido contratadas pelo bilionário Bill Gates para construir o "eco-iate" movido a hidrogênio. Na época, nenhuma prova da participação do fundador da Microsoft na construção da embarcação foi encontrada.