A BYD, maior fabricante mundial de veículos elétricos, investirá 100 bilhões de yuans (US$ 14 bilhões) para desenvolver novos recursos para carros inteligentes, disse seu fundador e CEO. Entre as novidades estão a navegação no piloto automático, o uso do volante e dos pedais para o motorista jogar videogames e um sensor da palma da mão para que o carro se abra enquanto o dono do veículo acene pra ele.
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Wang Chuanfu não deu um prazo específico para o investimento e nem mais detalhes. O anúncio ocorre no momento em que a montadora chinesa tenta diminuir a distância com rivais que fabricam veículos com sistemas de assistência ao motorista e outras tecnologias avançadas.
Piloto automático
A BYD planeja introduzir o modo 'navegação no piloto automático', que permitirá aos motoristas tirar as mãos do volante e os pés dos pedais em determinados cenários. O sistema exige que os motoristas toquem no volante a cada 15 segundos e será instalado em carros que custam mais de 300 mil yuans.
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O recurso também estará disponível como opção de atualização para veículos com preços superiores a 200 mil yuans. A BYD não informou se os motoristas serão responsáveis pelos acidentes, caso eles ocorram.
'Carro videogame'
![Painel do Seal, sedã da BYD, no Salão Automóvel de Munique — Foto: Alex Kraus/Bloomberg](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/P-kftUzc3IWXvURUEIXJzgFeWXg=/0x0:8191x5464/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/K/u/I8AzYHSryFPYstk5Jj6A/byd-painel-carro-munique-bloomberg.jpg)
O Yangwang U8, vendido por cerca de 1 milhão de yuans, estará disponível com um drone montado em veículo e seu próprio gabinete. Os engenheiros redesenharam o volante para que ele possa se separar da coluna de controle. Os motoristas podem então usá-lo e aos pedais do carro para jogar videogames, como corridas de automóveis.
Em outros modelos mais caros, a BYD está incorporando tecnologia de sensor de movimento com a palma da mão para permitir que os motoristas abram as portas dos carros enquanto acena para elas.
Chinesa Xiaomi apresenta seu 1º carro elétrico
![As baterias do SU7 são fornecidas pela chinesa BYD — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/PcABKNi5hafrPMzhD-TDvS8DyhQ=/0x0:2880x2160/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/2/y/SpZwC4S3aBHrdFDlp4uw/gcadlduaeaaufis.jpg)
![As baterias do SU7 são fornecidas pela chinesa BYD — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/O7kJMU7GQRE3VxuKvKADefKwfvk=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/2/y/SpZwC4S3aBHrdFDlp4uw/gcadlduaeaaufis.jpg)
As baterias do SU7 são fornecidas pela chinesa BYD — Foto: Divulgação/Xiaomi
![Autonomia do SU7 pode chegar a 800 km — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/Mqjj9OYSzaPXfHjnh37e0mWWwdE=/0x0:2880x2160/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/2/Q/oMrGfqQqA8VIXSDpvP6w/gcadpnlbkaev7yk.jpg)
![Autonomia do SU7 pode chegar a 800 km — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/wDLJD3G2xSqXJERU1UGcs9wDxoA=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/2/Q/oMrGfqQqA8VIXSDpvP6w/gcadpnlbkaev7yk.jpg)
Autonomia do SU7 pode chegar a 800 km — Foto: Divulgação/Xiaomi
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![Sedã SU7 começará a ser vendido em 2025 — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/t2wWrRKHL4ZvBIBQnQ-HDT4o-0o=/0x0:2880x2160/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/j/o/Hn4YQJTrmuu6ITZJZAEA/gcadpnbaiaackpb.jpg)
![Sedã SU7 começará a ser vendido em 2025 — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/WiKuvrA0NluVyuUqkoXSqZYUY2M=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/j/o/Hn4YQJTrmuu6ITZJZAEA/gcadpnbaiaackpb.jpg)
Sedã SU7 começará a ser vendido em 2025 — Foto: Divulgação/Xiaomi
![SU7 é o primeiro carro elétrico da Xiaomi — Foto: Divulgação/Xiaomi](https://cdn.statically.io/img/s2-oglobo.glbimg.com/j0w7DrZD7KME50Kl8PKU_jfxH7E=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/C/W/Z0t5fYTdWVUyTwFRFrzw/gcadonqbqaazuwp.jpg)
SU7 é o primeiro carro elétrico da Xiaomi — Foto: Divulgação/Xiaomi
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A BYD também deu detalhes sobre sua investida no exterior, com um porta-voz da empresa confirmando que a marca de joint-venture entre a Mercedes-Benz e BYD, que atua com carros elétricos de luxo, chegara à Europa no quarto trimestre. A BYD também planeja exportar suas marcas Yangwang e Fang Cheng Bao.
Ambas as marcas, também de luxo, provavelmente receberão novos modelos para se adequar ao mercado internacional. Em dezembro, as exportações representaram cerca de 11% das vendas da BYD. A montadora também revelou o primeiro de oito navios de carga que a empresa receberá nos próximos dois anos para ajudá-la a exportar veículos elétricos para todo o mundo.
Foco do governo chinês
Os carros conectados e outras tecnologias de condução inteligente são um dos principais focos do plano que o governo chinês determinou para a indústria de veículos eletrificados em 15 anos. Pequim está incentivando cidades a criar 200 locais de teste para carros inteligentes, além de reservar vagas de estacionamento para carros que possam estacionar sozinhos e testar 200 carros sem motorista, segundo comunicado publicado quarta-feira.