It's tomorrow

Transformasjon av Nyhavna i Trondheim til bolig - på tryne eller god byutvikling? En FB-diskusjon førte til at Snorre Valen utfordret meg til å skrive et innlegg i Trønderdebatt, der jeg hevder at området har større verdi som boligområde – også for næringslivet. Hva mener LinkedIn?

Dette er jouralistikk på sitt aller dummeste. Ingen tvil om at Follobanen ble veldig dyr, men å tildele en sløseri-pris uten å stille et eneste spørsmål om verdien for arbeidsmarkedet i Oslo, verdien for Ski og tettstedene langs linjene sør- og østover, samt nytten av å gjøre jernbanen mer konkurransedyktig i forhold til andre transportformer, det blir for dumt.

- The future is always important, but never urgent! Daria (Dasha) Krivonos of the Copenhagen Institute for Futures Studies pinpointed our human bias towards today. But by asking us to imagine a day in the life of a child we know, when they are our age, she also showed us a way to give more weight to the problems of tomorrow.   This stands out as the central message of the Nordic Edge Expo for me. After all It's tomorrow, and we can’t afford to wait to solve the challenges of the future.   How do we #BeTheChange? Johan Galster of We Do Democracy brought in the importance of acceptance from inhabitants, with useful tips of how involvement processes creates better solutions and happier public. Sveinung Jørgensen and Lars Jacob Tynes Pedersen of the Centre for Sustainable Business // CSB NHH underlined the need for testing solutions in real world situations, with quick evaluation to make sustainable processes move faster towards impact. (Check out their podcast - Bærekraftseventyr med Jørgensen og Pedersen - in Norwegian.) After this and more, we were ready for the workshop on how to decarbonize urban mobility. A truly exiting day where Ellen Figved Thoresen (Stavanger) and Øvind S. Tanum (Trondheim) challenged us to find solutions on how to reach the Net Zero target within 2030 under the supervision of EIT Urban Mobility, Climate-KIC and Nordic Edge. Through intense group sessions with engaged and competent participants from all over Europe, process and solutions to move cities in a direction of reduced climate emissions and better cities were discussed. Hopefully valuable to the cities.   Which brings us back to the starting point of the Expo – AppliedAutonomy’s interesting seminar on increased potential in public transport by replacing the bus driver with autonomous busses. Liisa Andersson of Ruter As took us for a ride into a future where shared robotaxis in cooperation with high capacity public transport has replaced the private car. As this is happening now, Ronny Fiuren of Forus industrial park, put it clearly: - It’s time to move from pilots to operations. Together with Mads Simonsen Thuv - Ducky, Espen Jørgensen - Kogenta, Tom Henriksen - Telia and more we have got the snowball rolling. We for sure aim to beat yesterday!

Kan vi planlegge for at fortsatt vekst i bildeling skal være nøkkelen til attraktiv og bærekraftig byutvikling? Spørsmålet stilles under Bildelingskonferansen i Bergen 14. mai, som ser ut til å kunne bli en av de mest spennende arenaene for de som er interesserte i delt mobilitet på lenge. Bildeling er i en brytningstid. Rask vekst gjennom flere år har gjort bildeling til en viktigere del av politikkmiksen i Oslo og Bergen. Eiendomsutviklerne er i ferd med å omfavne bildeling både som følge av krav fra kommunene og fordi de ser det lønner seg. Men nå fører økonomiske utfordringer blant tilbyderne til usikkerhet om bildeling faktisk er økonomisk bærekraftig. Etter år med rask vekst i folk som løser sitt bilbehov gjennom bildeling og antall biler som brukes til bildeling. Hyre og Otto fra Bertel O. Steen har drevet denne utviklingen med betydelige investeringer for å vinne markedsandeler i et voksende marked. Getaround har satset på en langt mindre kapitalkrevende løsning der de tilbyr en plattform der andre kan tilby sine biler til brukerne. Bilkollektivet SA og BILDELERINGEN SA (Dele) har holdt prisene nede som store aktører med non-profit linje. Resultatet har blitt store underskudd for de fleste aktørene. Med høyere renter har kapital blitt dyrere, og de mest offensive aktørene har blitt tvunget til å fokusere på lønnsomhet framfor vekst. Flere av aktørene har redusert antall biler i markedet, og mange håper at det skal være mulig å ta høyere priser. Og bak det hele lurer alle på hva som skjer når de selvkjørende kjøretøyene kommer… I denne spennende situasjonen inviterer Lars Petter Klem, Lars Ove Kvalbein og Bymiljøetaten i Bergen til konferanse. Der møtes norske og internasjonale forskere, bildelingsaktører, brukere, eiendomsutviklere og representanter for bykommunene som trenger bildeling for å nå sine ambisiøse mål på klima-, mobilitet og byutviklingsområdet. Jeg har blitt utfordret til å lede en sesjon om bildeling i urbane transformasjonsprosesser. Med utgangspunkt i et spennende eksempel fra Bremen der det er mulig å redusere antall parkeringsplasser som bygges ved å gi boligkjøperne mobilitetspass, bringer vi sammen Tarje I. Wanvik som er direktør for Plan- og bygningsetaten i Bergen og Christine Flataker Johannessen som er adm dir for Frydenbø Eiendom AS – stor aktør i næringseiendomsmarkedet i Bergen. Jeg håper på en åpen samtale der fokuset er på muligheter for å finne bedre løsninger i samspillet mellom kommunen og eiendomsaktørene der bildeling kan gi bedre løsninger for alle. Har du forslag til spørsmål jeg bør stille til Tarje og Christine?

🚗💡 Hvem kan løse mobilitetspuslespillet? 💡🏙️ Forrige uke samlet OBOS Living Lab og OBOS Fornebu bransjen, politikere, arkitekter, mobilietetsplanleggere m.fl til en inspirerende morgen på visningssenteret vårt på Fornebu. Endring i forbrukeradferd, nye tjenester og regulatoriske krav vil forme hvordan garasjeanlegg og mobilitetsløsninger utvikles. Med økt bruk av bildeling og mikromobilitet (sykkel, el-sykkel ++), endring i varelevering og ønsket om å redusere bruk av privatbiler, er det tydelig at vi som bransje og samfunnsaktør må tenke nytt og innovativt for å løse flere av disse utfordringene. 🔍 Innsikt basert på reelle data er nøkkelen 🔍 Gjennom høsten har OBOS Living Lab, sammen med Comte Bureau, Beta Mobility og våre beboere eksperimentert rundt tematikken 'mobilitet'. Alle funnene er samlet i rapporten 'Mobilitet i framtidens bygg' som dere kan laste ned her: https://lnkd.in/ebcVqNvw Vi skal fortsette å samarbeide for å forme framtidens bærekraftige og innovative mobilitetsløsninger 💪🌍 Harald Selås fra Comte Bureau Emilia Wigum fra OBOS Asgeir Leine Pedersen OBOS Nye Hjem Johan Høgåsen-Hallesby fra Beta Mobility Betina Holt Haraldsen BOGL aps Claes Kanold fra Ruter As Andrine Gran fra It's tomorrow Evy Jakobsen fra OBOS Fornebu Elisabeth Hegg Gjølme fra Formannskapet Bærum kommune #mobilitet #byutvikling #Innovasjon #bærekraft

Stopp Gjøvikbanen! På Ensjø. I leserinnlegg i Aftenposten 5.2. peker jeg på at Oslo øst går glipp av et viktig kollektivknutepunkt ved at toget passerer Ensjø uten å stoppe ved T-banestasjonen. Les: https://lnkd.in/d-uNh_7e

Etter en lang og kald vinter nærmer vi oss fenomenet #elsparkesykler. De kom fra intet og ble en del av samferdselsmiksen. Til både glede og irritasjon. I ukens #teknisksett kan du høre Andrine Gran fra It's tomorrow fortelle om hvordan #mikromobilitet faktisk kan bidra til mer bærekraftige reiser - og ikke utelukkende irritasjon...