Lompat ke isi

Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(SLM 0-4-2T 2838, 1922) SLM terkenal akan produk lokomotif pegunungannya.
Manitou and Pike's Peak Railway, Colorado, Amerika Serikat

Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (atau biasa disingkat SLM) dulunya adalah sebuah produsen peralatan perkeretaapian yang berkantor pusat di Winterthur, Swiss. Sebagian besar peralatan perkeretaapian pegunungan yang dulu dipakai di seluruh dunia dibuat oleh perusahaan ini.

SLM didirikan pada tahun 1871 oleh seorang insinyur berkebangsaan Britania Raya, Charles Brown.[1] SLM membuat lokomotif uap dan lokomotif listrik, termasuk lokomotif bertipe buaya.

Sejak tahun 1992, SLM kembali memproduksi lokomotif uap yang dirancang dengan prinsip teknologi uap modern, termasuk membangun kembali lokomotif DR Kelas 52.80 nomor 52 8055.[2]

Pada tahun 1998, SLM menjual divisi peralatan rel giginya ke Stadler Rail, sementara divisi tekniknya, melalui Adtranz, dijual ke Bombardier Transportation. Bisnis yang tersisa kemudian diubah namanya menjadi Sulzer-Winpro AG, dan pada tahun 2001, kembali diubah menjadi Winpro AG.

Pada tahun 2000, Winpro menjual divisi uap modernnya ke Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG (DLM AG).[3]

Pada bulan Oktober 2001, Winpro menjual divisi pengukurannya ke PROSE AG.

Winpro AG kemudian dijual ke Stadler Rail pada tanggal 7 September 2005.

Lokomotif SLM yang dipreservasi

[sunting | sunting sumber]

Finlandia

[sunting | sunting sumber]
Foto Kelas Tahun Nomor Tipe Nomor SLM Konfigurasi roda Lokasi Catatan
Sk1 1885 124 Lokomotif uap multi traffic 405 2-6-0 Museum Perkeretaapian Finlandia
F1 1886 132 Lokomotif uap penumpang 434 0-4-4T Museum Perkeretaapian Finlandia “Felix”
Foto Kelas Tahun Nomor Tipe Nomor SLM Konfigurasi roda Lokasi Catatan
1923 6 Lokomotif uap untuk rel gigi 2-4-2T Chamonix Salah satu dari enam lokomotif terakhir yang dibuat untuk Chemin de fer du Montenvers
Foto Kelas Tahun Nomor Tipe Nomor SLM Konfigurasi roda Lokasi Catatan
WCG1
khekda (kepiting)
1928 4502, Sir Leslie Wilson Lokomotif barang 1,500 V arus searah, 650 hp
C-C Museum Perkeretaapian Nasional, New Delhi 10 lokomotif dibuat oleh SLM
31 lokomotif serupa lain dibuat oleh Vulcan Foundry [4]
Foto Kelas Tahun Nomor Tipe Nomor SLM Konfigurasi roda Lokasi Catatan
1902 5 Lokomotif uap sepur sempit 1440 0-6-0T Waldenburg railway Dibuat untuk Waldenburg railway, bersepur 750 mm (2 ft 5+12 in); dinamai Gedeon Thommen[5]
1912 6 Lokomotif uap sepur sempit 2276 0-6-0T Museum Transportasi Swiss Dibuat untuk Waldenburg railway, bersepur 750 mm (2 ft 5+12 in); dinamai Waldenburg[5]

Britania Raya

[sunting | sunting sumber]
Foto Kelas Tahun Nomor Tipe Nomor SLM Konfigurasi roda Lokasi Catatan
1895 2 Lokomotif uap rel gigi 924 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Enid”
1895 3 Lokomotif uap rel gigi 925 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Wyddfa”
1896 4 Lokomotif uap rel gigi 988 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Snowdon”
1896 5 Lokomotif uap rel gigi 989 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Moel Siabod”
1922 6 Lokomotif uap rel gigi 2838 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Padarn”
1923 7 Lokomotif uap rel gigi 2869 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Ralph”
1923 8 Lokomotif uap rel gigi 2870 0-4-2T Snowdon Mountain Railway “Eryri”

Indonesia

[sunting | sunting sumber]
Foto Kelas Tahun Nomor Tipe Nomor SLM Konfigurasi roda Lokasi Catatan
HGm4/6(BB 204) 1981-1984 Diesel Elektrik Bo-2-Bo PT KAI Divre II Sumatera Barat

Hanya di Padang dan Solok

SSS100/E10 1921-1928 Lokomotif uap rel gigi 0-10-0RT PT KAI Sebelumnya milik Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust, dengan nama SSS100
ESS 3000 1924 Lokomotif listrik 2-8-2 PT KAI di Jakarta, namun telah dipensiunkan pada tahun 1970.
SS1600 (CC50) 1927-1928 SS1629, CC5029 Lokomotif mallet uap pegunungan 3253 2-6-6-0 Museum Kereta Api Ambarawa 16 unit dibuat di SLM, 10 sisanya di Werkspoor
SS900 (D50) 1914, 1915 dan 1921 Lokomotif uap Consolidation 2-8-0 Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah Didatangkan SS sebanyak 42 unit, dari 4 pabrik (SLM, Hartmann, Hanomag dan Werkspoor) untuk menarik kereta eskpres siang (Eendagsche Express) rute Bandung-Banjar.

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ http://www.irsociety.co.uk/Archives/60/Letters_60.htm
  2. ^ http://5at.co.uk/index.php/modern-steam-2/modern-steam-miscellany/dlm-52-8055.html
  3. ^ Dickinson, Rob. "Sulzer Winpro sells Steam Business to Hug Engineering". International Working Steam Locomotives. Diakses tanggal 2008-03-06. 
  4. ^ Hollingsworth, Brian; Cook, Arthur (2000). "Class WCG1". Modern Locomotives. hlm. 50–51. ISBN 0-86288-351-2. 
  5. ^ a b "Switzerland's Waldenburgerbahn, 2010". www.internationalsteam.co.uk. Diakses tanggal 2015-01-26.