Formel 1: Geschäftemachen

Eine amerikanische Revolution

Europa ist seit der Eröffnungssaison der Meisterschaft im Jahr 1950 traditionell das Kernland der Formel 1. Die Mission der F1 besteht jedoch weiterhin darin, fremde neue Märkte zu erkunden, neue Fans und Unternehmenspartnerschaften zu suchen und mutig dorthin vorzudringen, wo noch kein Grand Prix zuvor stattgefunden hat.

Eine glanzvolle Wendung nahm die Sache 2016, als der amerikanische Unterhaltungskonzern Liberty Media die kommerziellen Rechte an der Formel 1 kaufte und Bernie Ecclestone, dem früheren Impresario der Meisterschaft, die Kontrolle entriss. Ecclestone hatte die Fernsehrechte an der Formel 1 ursprünglich 1976 von der FIA, dem Dachverband des internationalen Motorsports, für einen Spottpreis gekauft, als er noch einfacher Teambesitzer war.

Durch das Fernsehen vergrößerte sich die Reichweite des Sports hinsichtlich Zuschauerzahl und Übertragungseinnahmen rasch. Allerdings entwickelte sich Ecclestone Anfang der 2010er-Jahre zu einem langweiligen, technikfeindlichen Vorstandsvorsitzenden, und die Formel 1 stagnierte, während die sozialen Medien an Bedeutung gewannen. Liberty erkannte das ungenutzte Potenzial der Meisterschaft und schlug zu.

In Ziffern

1 Million US-Dollar: Der Betrag, den Bernie Ecclestone 1976 ursprünglich für die Fernsehrechte der Formel 1 bezahlt hat. (Inflationsbereinigt von heutigem Dollar 5.648.732 $).

4,4 Milliarden US-Dollar: Der Betrag, den Liberty Media 2016 für den Erwerb der kommerziellen Rechte der Formel 1 bezahlt hat.

3,2 Milliarden US-Dollar: Die gemeldeten Jahreseinnahmen der Formel 1 für das Kalenderjahr 2023. Die Gesamtsumme entspricht fast einer 75-prozentigen Steigerung im Vergleich zu dem Wert von 2017, der ersten Saison unter der Kontrolle von Liberty.

Die Zeiten ändern sich!

Ein digitaler Antrieb für den Erfolg

Die Netflix-Dokuserie Formel 1: Fahren, um zu überleben ist die strahlende Stadt auf dem Hügel (oder die französische Riviera), die für die Fans die neue Ära des Sports symbolisiert und 2019 unter breitem Lob debüt auf breitem Lob gelobt wurde. Den Zuschauern erhielten noch nicht gezeigte Zugänge zu den inneren Abläufen der Welttournee. Fahrer und Teamchefs, die einst als weltfremde Eliten gelten, wurden schnell zu Lieblingen auf aller Social-Media-Plattformen. Der ehemalige Haas-Teamchef Guenther Steiner wurde mit schimpfwortreichen Aussagen und dreissigem Türenknallverhalten zum unerwarteten Stern.

Während Netflix erneut versuchte, den Blitz in einer Flasche einzufangen mit Voller Schwung und Haltepunkt, erlebten professionelles Golf und Tennis nicht den gleichen Anstieg des allgemeinen Interesses. Bei der Formel 1 lief es anders, da Liberty die Grundlage schuf, um aus dem interessierten Zuschauer Kapital zu schlagen. Das Unternehmen stellte in seinem Vertrag mit ESPN sicher, dass die Rennen in den USA werbefrei ausgestrahlt werden. 2018 führte Liberty auch F1 TV ein, einen direkt an den Verbraucher gerichteten Streaming-Dienst, der eingefleischten Fans das Möglichkeit ermöglicht, jede Sitzung live zu verfolgen und dabei auf Onboard-Kameras und Live-Zeitmessdaten zu verfolgen.

Dieser Zustrom jüngerer, vielfältigerer Fans führte zu einer lautstarken Online-Präsenz, die in direkter Opposition zum konservativeren Establishment der Formel 1 stand. Die neue Fangemeinde kritisierte die mangelnde weibliche Repräsentation im Sport und unterstützte die Bemühungen des siebenfachen Champions Lewis Hamilton, die Formel 1 zu einem wichtigen Forum für Formel-1-Fans zu machen. 1 rassisch inklusiver. Um die Autohersteller zu besänftigen, führt die Formel 1 im Jahr 2026 ein neues Regelwerk ein, um die Nachhaltigkeit zu fördern. Das Reglement basiert auf einem 1.000-PS-Motor mit einer 50:50-Aufteilung zwischen Elektroantrieb und einem mit nachhaltigem Kraftstoff betriebenen Verbrennungsmotor.

Der Grand-Prix-Kalender ist noch immer ein Relikt, das noch gestürzt werden muss. Ecclestone etablierte neue Veranstaltungen auf der Grundlage der nominellen Vorstellung, dass die Formel 1 unpolitisch sei. Wenn ein Land eine Rennstrecke von Weltklasse bauen und die astronomisch hohen Genehmigungsgebühren bezahlen könnte, könnte es in den Kalender aufgenommen werden, unabhängig davon, ob es sich um eine liberale Demokratie oder eine despotische Autokratie handelt. Liberty hat diese Strategie verdoppelt und mit Katar und Saudi-Arabien Verträge über ein Jahrzehnt im Wert von jeweils 55 Millionen US-Dollar pro Jahr abgeschlossen.

Diese Strategie ist bei Rennen in den USA etwas anders, da hier die Einnahmen aus den Veranstaltungen nicht durch den nationalen Ölreichtum, sondern durch den Verkauf von Premium-Tickets erzielt werden. In den letzten Jahren wurden neben dem etablierten Großen Preis der USA in Austin, Texas, zwei neue Rennen veranstaltet, die von der Formel 1 selbst organisiert werden, statt von von einem lokalen Veranstalter: dem Miami Grand Prix und dem Las Vegas Grand Prix. Die lauten Veranstaltungen sind eine Mischung aus dem Glanz und Glamour der europäischen Formel 1 und dem Prunk des amerikanischen Profisports. Von den Zuschauern wird allerdings erwartet, dass sie für das Privileg, diese neuen Rennen besuchen zu dürfen, einen vierstelligen Betrag bezahlen.

🎧 Hören Sie zu!

Als höchste Klasse im internationalen Rennsport für offene Einsitzer ist die F1 mehr als 18 Milliarden US-Dollar wert und dürfte als echtes Unterhaltungsgeschäft noch weiter an Bedeutung gewinnen, da der aus Europa stammende Sport in China, den USA und anderswo immer beliebter wird. Doch die F1 steht auch vor Herausforderungen, von neuen Fahrtechnologien bis hin zum Druck durch die Elektrifizierung.

In der dritten Episode der 8. Staffel des Podcasts „Quartz Obsession“ dreht Jalopnik-Autor Ryan Erik King mit Moderatorin Rocio Fabbro ein paar Hochgeschwindigkeitsrunden durch die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des Formel-1-Rennsports. F1: Das globale Rennen in die Zukunft.

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Zitat

„Vielleicht ist das Finale der Weltmeisterschaft immer noch das größte überhaupt, aber es findet alle vier Jahre an einem Tag statt – und wir haben 23 Rennen, also 23 Super Bowls.“ — Zak Brown, CEO von McLaren Racing. 2024 ist mit 24 Rennen tatsächlich die längste Saison aller Zeiten, die dieser Sport je erlebt hat.

Pop-Quiz

Der Staatsfonds von Bahrain ist Mehrheitseigentümer welchen F1-Teams?

A. Williams
B. McLaren
C. Aston Martin
D. Alpin

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Kurze Geschichte

1894: Das erste erfolgreiche Autorennen wird auf einer 78 Meilen langen Strecke in Frankreich von Paris nach Rouen ausgetragen. Das in Paris ansässige Le Petit Journal, die damals größte Zeitung der Welt, organisierte die Veranstaltung.

1900: Der Automobile Club de France organisiert den Coupe Internationale, die erste Weltmeisterschaft im Rennsport. Die Veranstaltung wurde allgemein als Gordon Bennett Cup bezeichnet, da der berühmte Herausgeber des New York Herald die Trophäe stiftete.

1906: Die ACF richtet den ersten Grand Prix ein, nachdem die Organisation den Gordon Bennett Cup aufgrund eines politischen Streits mit den anderen nationalen Clubs eingestellt hatte. Der Grand Prix von Frankreich diente als Rahmen für ähnliche Rennen in anderen Ländern.

1950: Die FIA organisiert die Eröffnungssaison der Formel-1-Weltmeisterschaft, zu der die prestigeträchtigsten nationalen Grand-Prix gehören.

1968: Die FIA dereguliert das Sponsoring im internationalen Motorsport und erlaubt Unternehmen außerhalb der Automobilindustrie, Teams und Autos zu sponsoren, die in Markenlackierungen anstatt in den vorgeschriebenen Nationalfarben rennen fahren können.

1979: Die BBC erwirbt die exklusiven Rechte zur Übertragung der Formel-1-Rennen im Vereinigten Königreich, der symbolische Beginn der dauerhaften Präsenz der Meisterschaft im Fernsehen.

Lustige Tatsache!

Mercedes-Benz hat in drei Jahrhunderten Rennsport-Weltmeisterschaften gewonnen, was symbolisch für das enorme Erbe des Automobilherstellers steht.

Schau Dir das an!

NBC erwarb 2013 die Ausstrahlungsrechte der Formel 1. Der Werbeschub für die Saison zeigte, wie die Amerikaner damals die Formel 1 wahrnahmen. Es war eine aufwendige Jetset-Welttournee, bei der exotische Orte besucht und spannende Rennen mit der berühmten A-Liste ausgetragen wurden. Der Wettbewerb selbst war der Name auf der Anzeigetafel, nicht ein bestimmtes Team oder ein bestimmter Fahrer.

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Die heutige E-Mail wurde geschrieben von Ryan Erik King und herausgegeben und produziert von Morgan Haefner (werde nicht schlafen, bis Carlos Sainz unterschrieben hat).

Die richtige Antwort auf das Pop-Quiz lautet B., McLaren. Mumtalakat, der Staatsfonds des Königreichs Bahrain, hat im März 2024 die vollständige Übernahme von McLaren abgeschlossen. Der Fonds erwarb 2007 ursprünglich einen 30-prozentigen Anteil. Diese Partnerschaft hat neben den Höhen und Tiefen des Rennstalls auch einen unterdrückten zivilen Aufstand im Jahr 2011 überstanden.