⚡ MEGA-Wattladen ⚡
Es ist geschafft! Am Freitag wurde beim #NEFTON-MCS-Event die Schallmauer zur nächsten Zehnerpotenz gebrochen. Der krönende Abschluss des Projekts nach 3 Jahren Höchstleistung!
Zeit für ein paar Take-Aways aus drei Jahren #NEFTON:
🚚 Die Zukunft des europäischen Güterverkehrs liegt auf der Straße. Die bestehende verkehrstechnische Infrastruktur, der kostenintensive Ausbau des Schienennetzes, die technologische Entwicklung bei Nutzfahrzeugen und der Vorstoß zum Lkw-Ladenetz sind nur ein paar Aspekte, welche die beständige Vorherrschaft fördern.
🔝 Priorität: Der Transport von Gut und Mensch respektive ein bewegtes Fahrzeug ist und bleibt das Kerngeschäft im Schwerlastverkehr. Unplanmäßige Standzeiten sind mit enormen Kosten verbunden, weshalb Logistikunternehmen und Speditionen beim Wechsel zu klimaneutralen Alternativen vor allem Planbarkeit bei Technologie und politischen Entscheidungen einfordern, um Sicherheit für Investitionen zu haben.
⏱ 4,5 Stunden Lenkzeit und 45 Minuten Lenkzeitpause sind die alles entscheidenden Parameter, an welchen Ladetechnologien im deutschen Schwerlastverkehr bemessen werden. Das MCS-Laden stellt den Meilenstein dar, welcher den Nachteil der Ladezeit batterieelektrischer Lkw gegenüber dem flüssigen/gasförmigen Pendant ausgleichen kann.
📈 Im Wettbewerb um DAS zukünftige Energieträgermedium im Schwerlastverkehr, hat der batterieelektrische Antrieb im Status quo einen technologischen Vorsprung. Die Branche erwartet in Deutschland in 2030 einen Absatz von 80 % batterieelektrischer Neuzulassungen.
🇩🇪 Die Rahmenbedingungen in Deutschland sind nicht automatisch auf andere Länder übertragbar, geben aufgrund der Bedeutung Deutschlands als Transitland eine klare Richtung für Europa vor. Global gesehen sorgen andere politische, infrastrukturelle und industrielle Voraussetzungen dafür, dass alternative Systeme, wie z.B. ein priorisierter Gütertransport auf der Schiene, in der Pole-Position stehen.
🔜 Die technologische Geschwindigkeit, überschreitet das lineare Denken. Das Beispiel #NEFTON hat gezeigt, dass der Sprung vom damals „neuen“ 350 kW Ladesystem für Nutzfahrzeuge hin zum MCS-Laden in nur drei Jahren möglich ist. Das Projekt hat eine Dynamik entwickelt, welche bereits zur Projekterweiterung #NEFTON3000 und zum Nachfolgeprojekt SPIRIT-E Research Project-E führten.
🧠 Botschaft aus der Podiumsdiskussion: Wir brauchen Mut die Türen zu Öffnen und aus dem neuen zu Lernen, als stets das Alte bewahren zu wollen. Innovation ist zentral für die Deutsche Wertschöpfung.
🤝 Konstruktive, über-institutionelle Zusammenarbeit und die Fertigkeit Führung zu übernehmen sind der Schlüssel, um Großes zu bewegen. In diesem Sinne: Shout out an Maximilian Zähringer und Christian Peteranderl, dass ihr NEFTON so zu Ende geführt habt. Das war ganz im Sinne der FfE - Energiewende und Spaß dabei.
PS: Nächste Woche startet unsere Beitragsreihe zum klimaneutralen Schwerlastverkehr. Stay tuned!
