Seat y Cupra tiran de las ventas de un grupo Volkswagen estancado en el primer semestre

Cupra es la marca de moda en el grupo Volkswagen y esto se deja notar en sus ventas. Según los resultados comerciales del primer semestre de 2024 del consorcio alemán, las firmas Seat y Cupra (las contabiliza de manera conjunta) incrementaron sus entregas un 13,8%, hasta las 297.400 unidades. Dentro de lo que el consorcio llama sus “marcas core”, Seat-Cupra fue la que más creció, por delante de Skoda (subió un 3,8%) y la propia firma Volkswagen (bajó un 0,2%), aunque Seat-Cupra se mantiene lejos de estas en volumen de ventas (Skoda comercializó 448.600 coches y VW unos 2,22 millones). A pesar del buen desempeño de las firmas de origen español, el grupo Volkswagen redujo un 0,6% sus ventas, con 4,348 millones de unidades.

“En el primer semestre del año, el grupo fue capaz de igualar el nivel de entregas del año anterior en un entorno de mercado difícil. La base para ello es nuestra sólida posición en Europa Occidental. En Norteamérica y Sudamérica crecimos significativamente y pudimos ampliar nuestra cuota de mercado”, ha indicado Hildegard Wortmann, miembro del comité ejecutivo responsable de ventas del grupo Volkswagen. Así, Sudamérica fue la región en la que más creció la compañía con una subida del 15,4%, hasta las 255.300 unidades, aunque se trata de un volumen muy pequeño en comparación con grandes mercados como Europa Occidental (subió un 2,3%), con 1,68 millones de coches, y las 1,34 millones de unidades comercializadas en China, mercado en el que retrocedió un 7,4%. La mayor caída de Volkswagen se dio en el resto de Asia-Pacífico, con 144.500 ventas, un 15,5% menos.

“Hemos dado prioridad a la creación de valor sostenible frente al aumento de los volúmenes en el entorno altamente competitivo de China, con el fin de alcanzar nuestros objetivos estratégicos a largo plazo. Para todo el año 2024, seguimos previendo un ligero aumento de las entregas mundiales en comparación con el año anterior debido al lanzamiento y la puesta en marcha de numerosos modelos importantes en la segunda mitad del ejercicio”, ha añadido Wortmann.

Cupra, ante dos años clave para su desarrollo

Una de las marcas que espera lanzamientos importantes es Cupra. La firma prémium de Seat encara ahora un periodo de renovación de su cartera de producto, con el reciente lanzamiento de las nuevas versiones de los Cupra Formentor (el modelo más vendido de todo Seat el año pasado) y el Cupra León, ambos ensamblados en la planta de Martorell, Barcelona. Además, en la segunda mitad del año llegarán los Cupra Tavascan y Terramar, dos modelos 100% eléctricos que arriban en un momento de estancamiento del mercado electrificado en el mundo.

En el caso de Volkswagen, que está teniendo problemas para competir en tecnología y precio con las marcas chinas, la compañía redujo sus ventas de vehículos eléctricos en el primer semestre de 2024 un 1,4%, con 317.200 unidades. La mayor parte de estos coches se comercializaron en Europa, con 184.100 ventas, un 15,2% menos que en el mismo semestre de 2023. Como contrapeso a este mal dato, el grupo disparó sus ventas en China, su segundo mercado, con 90.600 entregas de vehículos eléctricos, un 45,2% más.

A la espera de conocerse los datos del semestre, Cupra había logrado disparar el beneficio operativo de Seat un 57% en el primer trimestre del presente año, hasta los 226 millones. Si bien Cupra todavía se encuentra por detrás de Seat en unidades vendidas (entre enero y marzo, Cupra entregó 56.600 coches y Seat, 81.900), la marca confía en dar el sorpasso a Seat una vez esté completa su gama de producto con el lanzamiento el año que viene del Cupra Raval, un modelo que partirá de un precio de 25.000 euros y se hará en Barcelona.

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