A BYD Shark será a primeira picape híbrida plug-in do Brasil. Quando for lançada, o que deve acontecer até outubro de 2024, terá a difícil missão de brigar com Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Para isso, deve ter preço na faixa dos R$ 350 mil. Mas será que vai conseguir? Dê o play para conferir!
A caminhonete da BYD tem como principal destaque o conjunto híbrido plug-in, que une o motor 1.5 turbo a gasolina de ciclo Miller a outros dois elétricos. A potência combinada é de 430 cv, mas o torque total não foi divulgado pela fabricante. Entretanto, com esse conjunto, a picape entrega um desempenho de esportivo, com 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
Mesmo com números que impressionam para um carro pesado, de 2.665 kg, o consumo tem saldo (muito) positivo. Com uso exclusivo do motor a combustão, a Shark consegue fazer 13,3 km/l, segundo o ciclo europeu. Entretanto, o consumo oficial declarado com o uso dos propulsores elétricos é de 65 km/l, no ciclo chinês, bem mais generoso.
![BYD Shark será maior que a Ranger Raptor — Foto: Jady Peroni/Autoesporte](https://cdn.statically.io/img/s2-autoesporte.glbimg.com/5ma3R9E1Ss59iiyn8ociZ8sjYKo=/0x0:1980x1115/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/E/0/08T4JcShy0D1sDTmbM5A/20240514-134617.jpg)
Então, quando chegar por aqui, os dados de consumo de combustível serão menores. Afinal, o Inmetro tem um sistema de análise mais rígido que o chinês, por exemplo. Mas, as médias devem permanecer boas para a Shark.
![BYD Shark traz a central giratória de 12,8 polegadas — Foto: Jady Peroni/Autoesporte](https://cdn.statically.io/img/s2-autoesporte.glbimg.com/nAoorpiLYwbdDcTFLg1L3VDgGns=/0x0:1980x1485/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/Z/K/JQeXBTQ2KeGevhV3MxpQ/20240514-171750.jpg)
Cabe dizer que a picape vem com uma proposta aventureira, por conta da plataforma DMO Super Híbrida Off-road. Tanto que tem funções que auxiliam no fora de estrada como, por exemplo, as câmeras 540°. Estas permitem o condutor visualizar diversos pontos da picape, inclusive a parte inferior do chassi da caminhonete.
No mais, o modelo é bem equipado. Tem central multimídia giratória de 12,8 polegadas, comandos de voz e um recurso chamado “VTOL”, que possibilita carregar outros aparelhos utilizando a carga da bateria de 29,6 kWh
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