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Depois que a Mitsubishi deixou de vender Outlander e ASX no Brasil, coube ao Eclipse Cross cumprir o papel de carro de entrada da marca no país. E o modelo tem feito isso de forma honrosa. Nos dois primeiros meses de 2024, vendeu exatos 1.065 exemplares, superando rivais de marcas com maior presença no país, como Ford Territory e Honda ZR-V.
Um dos motivos para isso é que o Mitsubishi Eclipse Cross é o SUV médio 4x4 mais barato do país. Há versões partindo de R$ 170 mil, mas apenas com tração dianteira. Para ter tração integral, é preciso recorrer à configuração topo de linha, HPE-S S-AWC, que custa R$ 214.990.
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Independente de onde está a tração, o Eclipse Cross sempre sai de fábrica com motor 1.5 turbo de 165 cv e câmbio CVT. Entre os equipamentos de série da opção topo de linha, há bancos de couro com ajustes elétricos e aquecimento para motorista e passageiro, teto solar, head-up display, frenagem automática de emergência, faróis com facho alto adaptativo, controlador de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego.
Autoesporte testou o Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S S-AWC e mostra se vale a pena dar uma chance a esse SUV médio. Confira o vídeo:
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