A Volkswagen resolveu deixar para trás os dias de glória do Gol e tirou o hatch de linha depois de 42 anos de mercado. Mas não podia manter um buraco em sua linha de carros de entrada e decidiu criar um substituto à altura.
![Volkswagen Polo Track tem a missão de substituir o Gol — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-autoesporte.glbimg.com/2-6JccCHmgwRs6RgUcH-7Jn-jwU=/0x0:1600x1067/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2023/b/B/eeIuI3RtAmvEAZHA3NoA/polo-track-7.jpg)
Dessa forma, acaba de chegar às lojas o novo Polo Track que, apesar de ser um modelo inédito, nada mais é que uma versão simplificada do Polo tradicional. Simplificada, mas ainda assim uma grande evolução em termos de construção, segurança e dirigibilidade que as do finado Golzinho.
Para isso, a marca alemã fez alguns ajustes no design, mas equipou o Track com o conhecido trem de força formado pelo motor 1.0 de até 84 cv e 10,3 kgfm e o câmbio manual de cinco marchas, o mesmo usado no hatch que se despediu do mercado e na versão de entrada do Polo, a MPI.
O preço também foi mantido: o Polo Track parte de R$ 79.090, praticamente o mesmo valor pedido pelo Gol ao deixar de ser produzido. Mas o novato, além de maior e de utilizar uma plataforma mais moderna, estreia com uma lista de itens de série mais interessante, especialmente no que diz respeito a segurança.
Há quatro airbags, alerta de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e bloqueio eletrônico do diferencial, por exemplo.
Assista ao vídeo abaixo e conheça mais detalhes sobre o novo modelo mais barato da Volkswagen:
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