Peugeot 208 turbo x Renault Kwid elétrico: qual entrega mais por R$ 99.990

O 208 Allure é a versão de entrada com propulsor turbo do modelo — que também oferece na gama o 1.0 Firefly e o veterano 1.6. O motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm, também usado pela Fiat no Fastback, Pulse e Strada, faz do 208 o hatch mais potente do Brasil, entrega aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e velocidade máxima de 206 km/h. O câmbio é CVT.

Já a variante elétrica do Kwid é equipada com um motor elétrico no eixo dianteiro de 65 cv e 11,5 kgfm de torque. Com esse conjunto, o pequenino francês acelera de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos e atinge velocidade máxima de 130 km/h.

Como você deve imaginar, o 208 é bem maior do que o Kwid E-Tech — com exceção da altura —, que mantém as mesmas dimensões da versão à combustão. Confira a tabela abaixo:

Claro que as medições de consumo são diferentes, afinal temos um carro à combustão e outro elétrico. O 208 faz, em média, 8,3 km/l (cidade) e 9,8 km/l (rodovia), com etanol, e 12 km/l (cidade) e 13,6 km/l (rodovia), com gasolina. Os números são do Inmetro.

Levando em consideração que o tanque de combustível do hatch tem 47 litros de capacidade, sua autonomia na estrada é de 564 km com etanol e 639,2 km com gasolina.

Ainda de acordo com o Inmetro, a pequena bateria de 26,8 kWh fornece autonomia de 265 km ao Kwid E-Tech. E é possível recarregar o elétrico tanto em fontes AC, quanto DC.

Em uma tomada de 220V, o carro recupera 80% da bateria (pouco mais de 190 km de autonomia) em cerca de nove horas. Já em um Wallbox de 7 kW, essa mesma carga é alcançada em cerca de três horas. Plugado em uma fonte de recarga rápida DC de 30 kW, o tempo é de cerca de 40 minutos.

Peugeot 208 Allure: Quatro airbags, central multimídia com tela de 10,3 polegadas e conexão sem fio de Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, volante multifuncional esportivo, sensor de estacionamento, câmera de ré, controles de tração e de estabilidade, DRL de LED e rodas aro 16” com acabamento Black Diamond.

*Essa versão ainda pode receber teto panorâmico, carregador por indução, iluminação interior traseira, revestimento de couro no volante e apoio de braço para o motorista com o pacote opcional Excellence, que custa R$ 5.000.

Kwid E-Tech: Seis airbags, Central multimídia com tela de 7 polegadas e conexão com fio de Android Auto e Apple CarPlay, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, monitoramento de pressão dos pneus, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e conjunto óptico full LED.

Se você não está com a ideia fixa de ter um carro elétrico na garagem, sem dúvidas o Peugeot 208 turbo oferece muito mais do que o Kwid E-Tech. O desempenho é superior, assim como espaço e a lista de equipamentos. Sem contar que quando o assunto é autonomia, colocando o total que o carro pode alcançar com o tanque cheio ou a com carga completa, o hatch francês tem mais do que o dobro de alcance do elétrico, seja com etanol ou gasolina no tanque.

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