Honda City 2024 tem novas versões mais baratas; veja preços e itens

Ainda como linha 2024, a linha Honda City passa a contar com novas versões mais em conta tanto para o hatch quanto para o sedã. O hatch era vendido somente nas mais completas EXL e Touring, mas agora passa a oferecer a mais simples LX e a intermediária EX.

O sedã já era vendido na EX, além das EXL e Touring. Dessa vez passa a contar com a LX. O modelo, tinha preço inicial abaixo do hatch, agora é R$ 1.700 mais caro.

As mudanças dentro da linha 2024 preparam terreno para a chegada da linha 2025 no segundo semestre, que deve ter mudanças mais profundas. Um facelift já foi apresentado na Índia e registrado no Brasil em julho do ano passado. São mudanças sutis no desenho da grade e dos pára-choques.

Na Índia, o carro ganhou uma versão híbrida, que pode ser esperada no Brasil. Além disso, houve ganho de equipamentos, como teto solar e carregador de celular por indução.

City Hatchback

Veja os preços do City na versão hatchback — Foto: Divulgação

LX – R$ 113.600
EX – R$ 120.100
EXL – R$ 129.100
Touring – R$ 138.000

New City Sedan

Honda City foi o 8° sedã mais vendido do Brasil em 2023 — Foto: André Schaun

LX – R$ 115.300
EX – R$ 121.700
EXL – R$ 131.200
Touring – R$ 140.500

Motorização

O Honda City é vendido apenas com uma opção de conjunto mecânico. Trata-se da combinação do motor 1.5 aspirado de 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque associado ao câmbio CVT.

Versões e equipamentos

Os pacotes são parecidos para as duas carrocerias — Foto: André Schaun

LX: seis airbags, central multimídia de 8 polegadas com interface sem-fio para Apple CarPlay e Android Auto, botão de partida do motor, faróis com acendimento automático e DRL (luz de rodagem diurna) de LED, lanternas traseiras de LED, antena tipo Tubarão, rodas de liga leve aro 15” com pintura cinza e superfície diamantada, vidros elétricos com a função de subida automática dos vidros com "um toque" e antiesmagamento, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, ar-condicionado, controles de áudio no volante, bancos com estabilizador corporal e revestimento de tecido Premium, banco traseiro bipartido (60/40) e a Magic Seat (apenas para o hatchback).

EX: itens da versão acima e mais chave presencial, câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas (três vistas), rodas de liga leve aro 16”, faróis de neblina, piloto automático e revestimento do apoio do braço em couro.

EXL: itens da versão acima e mais sensores de estacionamento traseiros, bancos revestidos em couro, painel digital TFT de 7”, ar-condicionado digital e automático, saídas de ventilação para a traseira, função de travamento das portas por aproximação da chave e LaneWatch - assistente para redução de ponto cego (desde a versão EXL no sedã e apenas na Touring do hatchback).

Touring: faróis Full-LED, partida remota do motor, sensores de estacionamento dianteiros, espelho retrovisor fotocrômico (no caso de sedã) e o pacote de tecnologias de assistência à condução, com sistema que auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à frente (ACC), sistema de frenagem para mitigação de colisão (CMBS), sistema de permanência e centralização em faixa (LKAS), sistema para mitigação de evasão de pista (RDM) e sistema de alternância automática dos fachos baixo e alto dos faróis (AHB).

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