Chevrolet desiste de ter só elétricos e voltará aos carros híbridos

A decisão foi comunicada por Mary Barra, CEO do grupo, em conferência com analistas. Apesar do cenário convidativo para que o grupo passe a competir no nicho dos híbridos, não foram divulgadas datas para o lançamento de novos conjuntos mecânicos.

Segundo concessionários da fabricante, o público atendido pela Chevrolet sente falta de um meio termo entre os modelos a combustão e elétricos; atualmente, essa posição é ocupada pelos veículos híbridos.

Além da popularização dos híbridos, propiciando a produção desses veículos, vale mencionar que a GM enfrenta alguns problemas em suas tentativas de produzir modelos elétricos; quanto à demanda, o que leva à redução na produção de modelos, e problemas de software que atrapalham a configuração de outros carros.

De acordo com o jornal americano The Washington Post, Barra afirmou durante a conferência que veículos selecionados da GM receberão o conjunto mecânico híbrido plug-in, com o objetivo de auxiliar na diminuição de emissão de gases, considerando que a partir de 2027 os Estados Unidos terão medidas mais exigentes para veículos a combustão. Entretanto, ainda não houve anúncio oficial sobre a implantação de veículos híbridos em outros mercados atendidos pela GM, como o Brasil.

Mesmo assim, vale destacar o interesse da fabricante em inserir esse tipo de conjunto mecânico por aqui, como mencionou CEO da GM International, Shilpan Amin, durante visita ao Brasil na última quarta-feira (24) a intenção da empresa em atender aos interesses do público consumidor brasileiro.

Veículos híbridos plug-in (PHEVs) são aqueles que funcionam sob a possibilidade de se realizar recarga na bateria através de uma fonte de energia externa, que pode ser uma tomada doméstica, por exemplo.

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Híbridos desse tipo, são equipados com baterias com maior capacidade, que armazenam mais energia e passam a ter autonomia capaz de fazer com que o carro percorra distâncias maiores apenas sob o funcionamento do motor elétrico. À título de exemplo, podemos mencionar o GWM Haval H6, que é comercializado nas versões híbrida plena e híbrida plug-in, em um cenário onde a versão plug-in possui autonomia de 113 km quando conduzida somente à bateria, segundo dados do Inmetro.

Na semana passada, o presidente da GM International, Shilpan Amin, esteve no Brasil para anunciar o investimento de R$ 7 bilhões que a fabricante fará nas cinco fábricas que operam por aqui.

Durante a visita, marcada pelo encontro do representante da marca com o presidente Lula, Amin não descartou a possibilidade de que sejam produzidos veículos híbridos por aqui, sob a afirmativa de que a fabricante tem estratégia voltada àquilo que agrada o consumidor.

Além disso, de acordo com Santiago Chamorro, presidente da GM na América do Sul, o valor do investimento será utilizado na modernização das fábricas do Brasil, sem esquecer de mencionar que novos modelos serão incorporados ao portfólio já disponível por aqui, com registro para a importação das versões elétricas dos Chevrolet Blazer e Equinox.

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