Flagra: nova Volkswagen Amarok está pronta e deve ser lançada em rodeio

Que a Volkswagen Amarok não terá uma nova geração no Brasil você está cansado de saber. Porém, a marca prepara uma reestilização profunda para dar sobrevida à picape média, feita em General Pacheco (Argentina). Este flagra de Autoesporte próximo à fábrica de Taubaté (SP) comprova que os testes estão avançados.

O lançamento da Amarok está próximo. É possível até que a picape reestilizada apareça nas lojas em agosto, com estreia prevista para o Festival do Peão de Barretos (SP), como noticiou o Uol. A Volkswagen investiu R$ 1,3 bilhão para modernizar o complexo de General Pacheco, onde o SUV médio Taos também é produzido.

Como é a nova Amarok

Ainda que camuflada, o modelo exibe faróis com novo formato, grade frontal redesenhada e para-choque com estilo diferenciado. Os repetidores de seta saíram do para-lamas e foram para os retrovisores. Outra característica visível é que os faróis de neblina devem ter o mesmo formato (mais vertical) de Nivus e Virtus.

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Resta saber se a Volkswagen irá incorporar o filete de LED que conecta os faróis, item que estreou no Taos em 2021 e foi adotado posteriormente no Polo GTS. Mas pelo que é possível ver no flagra as peças serão interligadas por um filete cromado, como acontece no T-Cross 2025.

Confira tudo que mudou na Volkswagen Amarok — Foto: Diogo Dias/Autoesporte

A traseira deve reservar mudanças mais discretas, como a estreia de novos grafismos para as lanternas e até o nome “Amarok” projetado em relevo na tampa da caçamba. Por não se tratar de uma nova geração, a picape da Volkswagen vai manter as características que já conhecemos.

Flagra revela a dianteira da Amarok em camuflagem — Foto: Reprodução/Instagram/@gessnermotors

Medidas como comprimento e largura podem mudar com a adoção dos novos para-choques, mas a tendência é que a Amarok mantenha seus 5,25 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,83 m de altura e 3,09 m de distância entre-eixos. A caçamba comporta 1.280 litros e tem capacidade de carga para até 1.105 kg.

Por dentro, a Amarok deve estrear nova central multimídia e painel de instrumentos digital. É provável que o volante atual seja substituído por uma peça mais moderna.

Nova Volkswagen Amarok saindo da fábrica de General Pacheco, na Argentin — Foto: Reprodução/Motor1 Argentina

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O motor EA897 V6 3.0 turbodiesel da versão atual não deve ter mudanças. Atualmente, o propulsor desenvolve 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas. Resta saber se esta será a única opção na gama ou se a marca alemã apostará em novidade.

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