Flagra: BYD Shark já roda no Brasil; veja quando picape híbrida chega

A BYD Shark acaba de ser flagrada, pela primeira vez, em solo brasileiro. A picape, que Autoesporte já testou no México durante o lançamento global, está prevista para chegar ao país até outubro deste ano. E o grande chamariz é o conjunto híbrido plug-in, que permite carregar em tomadas. Desta forma, será a primeira picape híbrida do país.

As imagens, do perfil @placaverde, mostram a caminhonete camuflada em testes na Rodovia Anhanguera (SP), mas o design não deve mudar do que já vimos anteriormente. Na dianteira, o destaque fica para o capô mais alto – à lá Ford F-150 – e os faróis de LED conectados por uma peça iluminada. Já a traseira comporta o nome BYD bem grande na tampa da caçamba, bem como as lanternas unidas por uma barra de LED.

BYD Shark roda em testes no Brasil — Foto: Reprodução/Instagram @placaverde

Em termos de tamanho, a Shark mede 5,46 metros de comprimento. Ou seja, quase 10 centímetros maior que a Ford Ranger, um de seus alvos no mercado. No mais, tem 1,97 m de largura, 1,92 de altura e 3,26 m de entre-eixos.

Cabe dizer que, além da Ranger, a picape híbrida da BYD também vai enfrentar Toyota Hilux (líder de mercado entre as médias) e a Chevrolet S10, por exemplo. E não para por aí. Há outro modelo, também chinês com sistema híbrido, que virá para essa briga: a Foton Tunland, prevista para estrear no Brasil até o começo de 2025.

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Entre os pontos mais “fracos” da picape, está a capacidade de carga. São 835 kg em comparação com cerca de 1 tonelada das rivais. Já a caçamba é de 1.435 litros. Em contrapartida, o modelo chegará bem equipado, com bom pacote de equipamentos, assim como outros veículos da marca. Central multimídia giratória de 12,8 polegadas, head-up display e câmeras com visão 540° estão entre os itens que equiparão a picape.

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Picape mais potente do Brasil

BYD Shark será maior que Ford Ranger — Foto: Divulgação

O conjunto híbrido plug-in da caminhonete une o motor 1.5 turbo de 192 cv a outros dois propulsores elétricos, um dianteiro de 228 cv e 31,6 mkgf e outro traseiro, de 201 cv e 34,7 kgfm. A potência total é de 430 cv, o que fará da Shark a picape mais potente do Brasil. Já o torque combinado não foi revelado.

De acordo com a BYD, a Shark acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. No consumo apenas com o motor à gasolina, a caminhonete faz 13,3 km/l, segundo o padrão europeu. Porém, adicionando os motores elétricos, a média vai para 65 km/l (no ciclo chinês). Os números certamente serão inferiores nas medições do Inmetro, mas ainda sim devem ser bem positivos.