Os carros compactos elétricos estão em alta na Europa e até o final deste ano um novo concorrente chegará ao mercado, o Hyundai Inster. O pequeno hatch de linhas ousadas mira o Dacia Spring, o Renault Kwid E-Tech deles, com quase o dobro de autonomia com uma carga.
São duas versões com motores e baterias diferentes. A mais barata Standard tem capacidade de 42 kWh e potência de 97 cv. O alcance prometido é de 300 km (WLTP). A chamada Long-Range usa um conjunto de bateria de 49 kWh e motor de 115 cv. O alcance é de 355 km. Lembrando que a autonomia máxima do Dacia Spring é de somente 183 km.
![Hyundai Inster: lanternas quadriculadas identificam o hatch elétrico — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-autoesporte.glbimg.com/AGCXE4FFXUYb7uW0ttYaB9ZGC44=/0x0:1920x1280/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/4/o/Bkq32HRa2le9epcwSDGA/image-4.jpg)
A recarga da versão Standard demora 4h em carga AC 16A. A Long-Range demora meia hora a mais. Em carga rápida DC, aos duas vão de 10% a 80% em 30 minutos com saída mínima de 120W.
O Inster é bem pequeno com 3,82 metros de comprimento, 1,61 m de largura e 1,57 m de altura. O entre-eixos de 2,58 m indica um bom aproveitamento interno do espaço. Ele é menor que o Hyundai HB20, que tem 4,02 m de comprimento, 1,72 m largura, 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos.
![Hyundai Inster, compacto elétrico que promete até 355 km de autonomia — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-autoesporte.glbimg.com/VpGeQpIDTDqqVlFQIuh6L4DS0kI=/0x0:1920x1280/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/p/p/95O43lROysg5Vsxxkqhw/image-7.jpg)
O desenho do Inster segue o do Casper com alguns detalhes de diferença. Mantém as linhas retas com colunas grossas entre as janelas e para-lamas abaulados. As maçanetas das portas traseiras ficam escondidas para dar a impressão de ser um carro duas portas.
A frente traz faróis redondos embutidos na simulação de grade. Acima deles, o DRL quadriculado segue o padrão dos elétricos da Hyundai. A traseira também tem lanternas quadriculadas logo abaixo da janela. Ao lado da placa, luzes circulares mantêm o padrão visual da dianteira. Segundo a montadora, as partes em preto brilhante são feitas com tintas recicladas feitas a partir de pneus usados.
![Hyundai Inster: interior é feito com materiais reciclados e tem iluminação ambiente com 64 cores — Foto: Divulgação](https://cdn.statically.io/img/s2-autoesporte.glbimg.com/0j70tAhpyVVpPUfc8eM4Y1gQQh4=/0x0:1920x1280/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/y/w/a2YgBnS1Gz29nvLUZyag/image-9.jpg)
O interior também traz partes pintadas com essa tinta, tecidos feitos com garrafas PET recicladas e materiais de bio polipropileno extraído da cana-de-açúcar.
O painel de instrumentos com tela de 10,25 polegadas fica atrás do volante, com a central multimídia do mesmo tamanho foi colocada em uma posição mais elevada. O console central fica mais alto para deixar os comandos do ar-condicionado digital mais à mão do motorista. Há ainda carregador sem fio para celulares e bancos aquecidos.
O lançamento será feito primeiro na Coréia do Sul, quando mais detalhes serão divulgados. Depois o Inster será vendido na Europa até o final do ano e em mercados do Oriente Médio e da Ásia. A América do Sul, por enquanto, está fora dos planos da marca.
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