Neta L: SUV elétrico chinês com 1.000 km de autonomia tem o Brasil no radar

Antes de falar sobre a operação, uma explicação sobre o nome. Neta é um ser da mitologia chinesa que, segundo a própria empresa, "incorpora características como bravura e confiança". Se o batismo é pouco usual, a chegada ao Brasil será nos moldes de empresas como BYD e GWM: de maneira direta, sem importadores oficiais. No LinkedIn, já há pessoas de diferentes áreas colocando-se como funcionários da empresa no Brasil. Henrique Sampaio, ex-Caoa Chery, será o diretor de Produto e Marketing.

No Salão do Automóvel de Pequim 2024, Autoesporte conheceu de perto alguns produtos da Neta. O anúncio oficial do ingresso no Brasil deve ocorrer ainda este ano, mas ainda não há informação de uma data para o início das vendas. E, há inclusive, estudos para uma fábrica que abasteceria todo o mercado da América do Sul.

Os produtos ainda não estão definidos, mas a aposta principal deve ser nos chamados elétricos de autonomia estendida (EREV), que usam um motor a combustão como gerador para atuar caso a energia das baterias acabe. Em Pequim, a marca lançou um modelo chamado L, SUV de porte médio com 4,77 metros de comprimento e 2,81 m de entre-eixos.

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Com a bateria de 30,6 kWh mais um tanque de 50 litros, o alcance do Neta L é calculado em 1.070 km. Há uma versão apenas a bateria, com 68,1 kWh, capaz de rodar 460 km a cada recarga. Todos os dados são do ciclo chinês WLTC, porém, pelo Inmetro pode ser que os números sejam mais baixos.

Conhecemos de perto o Neta L no estande da marca. Chama a atenção o painel com duas telas gigantes de 15,6 polegadas cada, que operam como central multimídia para motorista e passageiro. O banco do passageiro dianteiro também conta com extensor de assentos para as pernas e o do passageiro direito no banco de trás tem mesinha para refeições, ao estilo cabine de avião.

Na configuração com autonomia estendida, o Neta L rende 197 cv de potência. Na apenas elétrica, são 231 cv — o torque é sempre de 31,6 kgfm. Contudo, devido à diferença de quase 100 kg de peso, o 0 a 100 km/h também é igual: 7,8 segundos.

Além dele, a Neta tem em sua gama outros dois SUVs menores, o X e o Aya, o sedã S e o cupê esportivo GT. Todos elétricos, alguns com autonomia estendida. Resta saber em quais produtos a marca apostará em seu ingresso ao mercado brasileiro.

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