Doria avalia trechos da pista expressa da marginal abaixo de 90 km/h
Danilo Verpa/Folhapress | ||
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Congestionamento nas pistas expressa e local da marginal Tiet�, em SP |
Em reuni�o de duas horas nesta sexta-feira (3), o prefeito eleito Jo�o Doria (PSDB) informou ao Minist�rio P�blico de S�o Paulo que poder� manter velocidades inferiores a 90 km/h em certos trechos da via expressa das marginais Pinheiros e Tiet�.
O encontro foi com o promotor C�sar Martins, respons�vel por inqu�rito civil dedicado ao tema. Nele, Doria e sua equipe prometeram detalhar o futuro programa Marginal Segura no prazo de duas semanas, mas antecipou alguns dos principais pontos.
Na pista local das marginais, por exemplo, a faixa da direita ter� mantido o atual limite de velocidade de 50 km/h, mas Doria aumentar� o limite das demais faixas para 60 km/h. Na pista expressa, o limite de 70 km/h estabelecido pela gest�o Fernando Haddad (PT) ser� elevado de novo para 90 km/h.
A novidade � que o time de transportes do tucano se mostrou disposto a reduzir essas m�ximas onde elas n�o forem compat�veis com a seguran�a do tr�nsito.
Na campanha, Doria prometeu aumentar as velocidades nas pistas local (de 50 km/h para 60 km/h), central (de 60 km/h para 70 km/h) e nas expressas (de 70 km/h para 90 km/h). Ap�s a elei��o, por�m, recuou em parte de sua promessa inicial.
A partir de janeiro, al�m da mudan�a das velocidades, a nova gest�o deve intensificar a��es de fiscaliza��o para coibir a presen�a de pedestres e motocicletas nas vias expressas das marginais.
Para impedir a atua��o de vendedores ambulantes, estuda-se construir anteparos nos locais por onde ingressam na pista.
O prefeito eleito anunciou ainda que, em seu mandato, deve reformular o modo de atua��o da CET (Companhia de Engenharia de Tr�fego), cujos agentes poderiam at� mesmo ganhar novo uniforme. A empresa p�blica municipal ser� comandada pelo engenheiro Jo�o Octaviano Machado Neto.
Doria tamb�m prometeu apresentar at� o fim de dezembro as fases de implementa��o da mudan�a de velocidade –uma exig�ncia do Minist�rio P�blico antecipada pela Folha em novembro.
O promotor argumentava que a mudan�a das velocidades n�o poderia ser brusca, e que a medida n�o precisava ser feita de ponta a ponta de uma vez s�. Ficou acertado no encontro que Doria poder� dar in�cio ao programa no m�s de janeiro, mas que essa fase inicial ficar� sujeita a uma avalia��o t�cnica em fevereiro.
Para o promotor, ser� fundamental acompanhar o n�mero de mortes e acidentes nas marginais nesse per�odo para embasar as decis�es.
Outro item que exigir� acompanhamento, em sua avalia��o, � a inova��o de uma faixa com velocidade reduzida na pista local.
Procurada pela reportagem para comentar o que foi discutido no encontro, a assessoria de Doria respondeu que "a reuni�o foi muito positiva e uma demonstra��o de apre�o e respeito pelo Minist�rio P�blico".
Estat�sticas indicam significativa queda das mortes em acidentes nas marginais ap�s a redu��o de velocidade.
Um ano depois da ado��o da medida, a soma de acidentes fatais nas duas vias caiu pela metade. De julho de 2014 a junho de 2015, foram 64 acidentes com mortes, contra 31 ocorr�ncias do tipo nos 12 meses seguintes. Por isso, Doria tem sido criticado por especialistas e pressionado por entidades ligadas a campanhas contra viol�ncia no tr�nsito.
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