Die aktuelle U-Boot-Klasse 214 der deutschen U-Boot-Bauer entwickelt sich zum Exportschlager in Fernost. Indien verhandelt aktuell mit ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) über den Kauf und den Bau von gleich sechs neuen Booten für die Marine des Subkontinents.
Der Fahrmotor arbeitet rein elektrisch, er kann seinen Strom nicht nur aus Dieselgeneratoren, sondern auch aus einem Brennstoffzellensystem beziehen. Der Antrieb ist nicht nur besonders leise, sondern ermöglicht es einem U-Boot auch, gleich mehrere Wochen abzutauchen, ohne die Luftvorräte an der Oberfläche auffrischen zu müssen.
