Dongfeng

Donfeng es el nombre bajo el que opera en España Dongfeng Motor Corporation (DFM), un fabricante de vehículos chino que produce automóviles, camiones y autobuses. Se trata de una de las 6 grandes corporaciones chinas del mundo del motor y su llegada al mercado español se produjo en 2024.

La compañía nació en 1969 y en su trayectoria ha comercializado más de 57 millones de vehículos, siendo los resultados más recientes los de 2023, año en el que vendió 2 millones de unidades.

Está forma por múltiples ramas, entre las que tienen una gran importancia la gran cantidad de joint-ventures que tiene con fabricantes de otros países. Entre otros ejemplos, se pueden citar acuerdos con Honda, Nissan, Peugeot y Citroën.

Sin embargo, en España comercializa sus tres marcas propias. Voyah es firma centrada en modelos premium y de lujo, MHERO trabaja en el segmento de lujo, pero centrándose en el ámbito de los todoterrenos; y Dongfeng, que actúa como la marca base generalista del grupo.

Durante el primer año de la compañía en España está previsto en lanzamiento de 7 coches distintos, pero en primera instancia solo se han concretado 4 de ellos.

Voyah lanzará los Free, un SUV eléctrico de gran tamaño; y Dream, un monovolumen de lujo también eléctrico. MHERO comercializará el 1, un todoterreno de aspecto robusto, también eléctrico y con más de 1.000 CV de potencia. Dongfeng venderá el Box, un compacto eléctrico asequible.

Los coches de Dongfeng en España

El único modelo que la marca comercializa en nuestro país es el Dongfeng Box, un compacto de 4,03 metros de longitud, 1,81 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,66 metros. Tiene una capacidad de maletero de 326 litros, que suben hasta los 945 litros al abatir los asientos traseros.

Tiene un diseño sencillo que huye de recargos, en el que los paneles de la carrocería son limpios y apenas unos pocos nervios definen sus formas en secciones como el capó y la línea de cintura.

El frontal presenta unos finos pilotos en forma de tira LED que conforman sendas ‘C’ unidas por una delgada franja central horizontal. El paragolpes cuenta con una entrada de aire que ocupa todo el ancho, las llantas tienen un diseño llamativo, pero tienen un tamaño comedido, el pilar C es flotante, los tiradores de las puertas están enrasados y los faros traseros están divididos.

El habitáculo deja claro su condición de vehículo asequible y adopta una configuración minimalista en la que el protagonismo recae sobre el cuadro digital de 7 pulgadas y la pantalla central de 10”.

De su oferta mecánica apenas se ha desvelado información. Se desconocen cuáles serán los motores que podrá montar, pero aparentemente habrá al menos dos alternativas de batería, pues la versión de acceso tendrá una autonomía de 270 km y habrá otra superior con un alcance de 340 km. Además, será compatible con recargas rápidas para añadir 200 km extra en 8 minutos.

Su precio es uno de sus principales puntos fuertes, pues será uno de los eléctricos más asequibles cuando se lance al mercado: costará 21.990 euros sin ayudas ni descuentos promocionales, por lo que se le pueden restar hasta 7.000 euros adicionales con Plan Moves y achatarramiento, además de las promociones que quiera añadir la marca.