O novo Ford Edge ST � o embaixador involunt�rio dos cem anos da Ford no Brasil, completados no dia 24. O carro foi apresentado na semana do anivers�rio, mas a data n�o foi mencionada durante o evento para a imprensa.
A montadora optou pela discri��o enquanto negocia a venda da f�brica de S�o Bernardo do Campo (Grande S�o Paulo): seus executivos avaliam que n�o � um momento adequado para festa. O canadense Edge, no entanto, n�o tem nada de discreto.
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| Nova gera��o do utilit�rio esportivo Ford Edge ST |
O utilit�rio de duas toneladas chega ao pa�s em vers�o �nica. A sigla ST gravada na grade frontal � a abreviatura de Sport Technologies e indica que, apesar do tamanho, h� um carro r�pido debaixo da pintura azul-top�zio.
Ao apresentar o novo SUV, Adriana Carradori, gerente de produto da Ford, exibiu fotos de jip�es bem mais luxuosos e caros que o Edge. Ela explica que o lan�amento tem o menor "custo por cavalo" em seu segmento, o que significa que oferece mais pot�ncia por menos pre�o.
De fato, o novo modelo —que custa R$ 299 mil e tem 335 cv de pot�ncia— � veloz.
O Edge ST 2.7 turbinado levou sete segundos para chegar aos 100 km/h no teste Folha-Mau�, n�mero vultoso para um ve�culo de seu porte. O lan�amento foi 2,5 segundos mais r�pido que a vers�o anterior, que tinha motor 3.5 V6 (284 cv), sem turbo.
A diferen�a para um BMW X5 ou um Mercedes GLE -modelos citados na compara��o feita pela gerente de produto- surge na hora das curvas. O Edge aderna mais, bem ao estilo americano. Foi feito para andar para a frente.
Mas em uma prova de arrancada imagin�ria, Escort XR3, Maverick V8 ou qualquer outro modelo de apelo esportivo j� feito pela Ford no Brasil ficariam bem para tr�s quando o novo SUV norte-americano come�asse a acelerar.
Os tempos e as refer�ncias mudaram, e a Ford faz parte desse movimento rumo a um mundo dominado por jipes que n�o curtem lama.
A praia do Edge � a estrada. Sensores leem as faixas pintadas no asfalto e corrigem a trajet�ria caso um motorista distra�do deixe o carro invadir a pista ao lado. � um luxo bem-vindo em um tr�nsito com pessoas que se esquecem do volante enquanto mexem em seus smartphones.
Na cabine, bancos com forra��o escura que mistura tecido e couro lembram a �poca em que a Ford era refer�ncia em acabamento no mercado nacional. Sistemas antirru�do e som da grife Bang & Olufsen tornam a cabine um lugar agrad�vel.
A lista de itens de s�rie traz sistema de frenagem autom�tica, sensores que calculam o tamanho da vaga e comandam o volante nas manobras de estacionamento, oito airbags e toda a conectividade poss�vel.
� poss�vel tamb�m abrir o porta-malas apenas movimentando o p� sob o para-choque traseiro, desde que se esteja com a chave do carro no bolso ou na bolsa.
Muitos desses itens estar�o presentes em outros utilit�rios importados que a Ford lan�ar no Brasil. O pr�ximo da lista � o Territory, modelo de origem chinesa que deve estrear no fim do ano. Em seguida vir� o Escape, prov�vel atra��o da marca no Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo em 2020.
Ford Edge ST
Pre�o
R$ 299 mil
Motor
Dianteiro, transversal, gasolina, turbo, V6, 2.688 cm�
Pot�ncia
335 cv a 5.550 rpm
Torque
54,5 kgfm a 3.250 rpm
Transmiss�o
Tra��o integral, c�mbio autom�tico de oito marchas
Pneus
265/40 R21
Peso
2.116 quilos
Porta-malas
600 litros
Acelera��o
(0 a 100 km/h, em segundos) 7,0
Retomada
(80 km/h a 120 km/h, em segundos) 4,2
Consumo urbano
(em km/l) 7,7
Consumo rodovi�rio
(em km/l) 12,0