A Volkswagen promoveu nesta quarta (3) o primeiro teste do utilit�rio compacto T-Cross no Brasil. O jipinho trazia camuflagem leve e acabamento ainda incompleto.
Os representantes da marca se apressavam em explicar que se tratava de uma vers�o pr�-s�rie. Havia apenas um carro dispon�vel para avalia��o, equipado com motor 1.4 turbo flex (150 cv).
Em duas voltas no aut�dromo da Fazenda Capuava, em Vinhedo (a 79 km de S�o Paulo), foi poss�vel perceber que as boas caracter�sticas do modelo avaliado na Alemanha, em julho, foram mantidas. O jipinho � silencioso e �gil.
Mesmo tendo partes provis�rias no interior, foi poss�vel perceber que o acabamento ser� um pouco mais caprichado do que o encontrado no hatch Polo e no sed� Virtus. Isso n�o quer dizer que haja luxo: o novo utilit�rio vai manter a simplicidade da fam�lia.
Os bancos do carro avaliado eram forrados de tecido cinza. A Volks n�o revelou qual vers�o foi avaliada, nem quantas estar�o dispon�veis a partir do primeiro trimestre de 2019, quando o carro chegar� �s lojas.
O motorista tem � disposi��o volante com regulagem de altura e de profundidade. A posi��o ao volante lembra a encontrada no SUV Volkswagen Tiguan, que � maior.
Pablo Di Si, presidente da Volkswagen no Brasil e na Am�rica Latina, faz quest�o de destacar os pontos em que a vers�o nacional supera a alem�. Ele mostra as duas entradas USB para os passageiros do banco de tr�s e o teto solar, exclusivos do modelo que ser� produzido no Paran�.
O executivo lembra ainda que a dist�ncia entre-eixos � mais longa no T-Cross brasileiro. Isso representa ganho de espa�o para quem viaja atr�s: os joelhos ficam distantes dos encostos frontais.
O porta-malas tem capacidade para at� 420 litros. Essa marca � obtida quando os bancos traseiros est�o com o encosto mais reto –� poss�vel reclin�-lo um pouco para aumentar o conforto, o que diminui em 47 litros o espa�o para bagagens.
Com 4,20 metros de comprimento, o T-Cross nacional � maior que o Citro�n C4 Cactus (4,17 m) e menor que o Hyundai Creta (4,27 m).
Os bancos do carro avaliado eram forrados de tecido cinza. Havia tamb�m painel com instrumentos digitais, que ser� item opcional, e ar-condicionado autom�tico.
A Volkswagen n�o revelou qual vers�o foi avaliada, nem quantas estar�o dispon�veis quando o carro chegar �s concession�rias brasileiras no come�o do ano que vem.
O motorista tem � disposi��o volante com regulagem de altura e de profundidade. A posi��o ao volante lembra a encontrada no SUV Volkswagen Tiguan, que � maior.
As vers�es mais caras ser�o equipadas com LEDs nos fachos alto e baixo dos far�is. Os pre�os devem ficar entre R$ 80 mil e R$ 100 mil.
O jipinho urbano da Volkswagen ser� equipado com seis airbags, controles de tra��o e de estabilidade, ar-condicionado, sistema de som e dire��o com assist�ncia el�trica.
Al�m da vers�o 1.4 turbo, haver� tamb�m modelos com o motor 1.0 TSI flex, com tr�s cilindros e 128 cv de pot�ncia.
As vers�es mais caras ser�o equipadas com LEDs nos fachos alto e baixo dos far�is. Os pre�os devem ficar entre R$ 80 mil e R$ 100 mil.
O Volkswagen T-Cross concorrer� em um segmento que hoje � dominado pelas vers�es autom�ticas de Hyundai Creta (R$ 92 mil com motor 1.6 flex), Honda HR-V (R$ 90,2 mil na vers�o 1.8 LX) e Nissan Kicks (R$ 89 mil na op��o 1.6 SV).